Mit einer neuen Strategie will die Deutsche Post ihre Position als Marktführer sichern. Durch automatisierte Abläufe soll die effizienter werden. Zudem will der Konzern verstärkt auf Roboter setzen.
Eine Novelle des Postgesetzes ist derzeit in Planung. Warum fairer Wettbewerb Beschleunigung braucht.
Während die Kanzlerin Peking besucht, schließt die Wirtschaft viele neue Geschäfte ab. Die Proteste in Hongkong spielen dabei keine große Rolle. Der Besuch bleibt auch in Washington nicht unbemerkt.
Auf Deutschlands Straßen ist die Post bereits mit Tausenden Elektro-Lieferwagen unterwegs. Bald soll ein spezielles Modell des Streetscooters auch in China vom Band laufen. Und später in Amerika.
Die Post erwartet einen höheren Gewinn, doch steigt die Zahl der Beschwerden über verspätete Pakete, Irrläufer und lange Schlangen vor den Schaltern. Dabei wissen viele Kunden gar nicht, wo sie sich beschweren können.
Der Finanzinvestor Quantum übernimmt Postcon, den größten Konkurrenten der Post auf dem Briefmarkt. Damit zieht sich die niederländische Post aus dem deutschen Markt zurück. Quantum scheint einen guten Riecher zu haben.
Privatpersonen müssen seit dieser Woche einen höheren Briefpreis zahlen, große Firmenkunden sind davon weitgehend ausgenommen. Das soll sich ändern – zumindest ein bisschen. Und 1000 neue Packstationen sind auch geplant.
Tobias Meyer soll das angeschlagene Geschäft der Post mit Briefen und Paketen auf Kurs bringen. Seine Strategie, um der Flut an Sendungen Herr zu werden: mehr Maschinen und mehr Zusteller.
Die Post hat ein neues digitales Angebot entwickelt. Doch weil sie die Daten für Werbezwecke nutzen will, sind Datenschützer skeptisch. Auch bei Behörden wirbt die Post – mancher dort hat starke Bedenken.
Google darf als erstes Unternehmen der Welt per Drohne liefern. Dafür hat der Digitalkonzern jetzt in Australien die Lizenz erhalten. Dagegen wartet die Deutsche Post weiter ab. Einigen Australiern treibt der Rotoren-Klang Tränen in die Augen.
Im knallharten Geschäft der Paketzusteller geht die Post einen bemerkenswerten Schritt: Sie holt die rund 13.000 Zusteller ihrer Billig-Tochtergesellschaft Delivery zurück in den Haustarifvertrag.
Die Deutsche Post will die Paket-Krise hinter sich lassen und in den nächsten zwei Jahren deutlich mehr Gewinn machen. Rückenwind könnte von der Bundesregierung kommen.
Die Deutsche Post verdient voraussichtlich ab Sommer deutlich mehr mit dem Versand von Standardbriefen. Profitieren die Aktionäre langfristig auch davon?
Wer einen Paketbriefkasten in seinen Garten stellen wollte, hat Pech. Es wird sie nicht geben. Die Nachfrage war zu gering, sagt die Post. Dafür wandelt der Konzern auf Wunsch jetzt Briefe in E-Mails.
DHL-Pakete bis fünf Kilo werden teurer: Von Januar kosten sie in der Filiale 50 Cent mehr. Mit der Preiserhöhung will die Deutsche Post die ausufernden Kosten des Paketversands eindämmen.
Auch in diesem Jahr haben die Postdienste im Weihnachtsgeschäft arge Schwierigkeiten. Die Zahl der Beschwerden hat sich fast verdoppelt, der Markt wächst selbst aber ebenfalls rasant.
Großbritanniens Scheidung von der EU wird für viele Manager zum Ernstfall – denn noch immer gibt es keine politische Lösung. Wie gut ist die deutsche Wirtschaft auf einen Brexit ohne Abkommen vorbereitet? Eine Analyse.
Die politische Unrast ist mit Händen zu greifen. Das Wachstum lässt nach und die Aktienkurse fallen. Was nun? Es bleibt die Erkenntnis: Bildung ist das wichtigste Gut.
Der Ölpreis sinkt an einem Tag um weitere 7 Prozent. An den Tankstellen dagegen fällt die Entspannung gedämpft aus. Die Post trifft nun Vorkehrungen.
Der „PostBOT“ könnte Paketboten bei der Zustellung entlasten. Der elektrisch fahrende Helfer soll die nächste Generation des Begleitroboters sein.
Zurückgenommene Gewinnprognosen lassen Aktienkurse teils gewaltig einbrechen. Dabei gibt es auch viele gute Nachrichten: Die Unternehmensbilanzen sind besser als ihr Ruf.
Der größte Logistikkonzern der Welt hat im dritten Quartal seinen Gewinn mehr als halbiert. Post-Chef Appel erhöht deshalb die Preise, schickt Beamte in die Frühpension und stellt Projekte ein.
Die Deutsche Post steckt mitten in der Sanierung ihrer Paket- und Briefsparte. Das macht sich im Gewinn deutlich bemerkbar – doch er fällt besser aus als erwartet.
Mit Millionen von erfundenen Briefen sollen Betrüger die Deutsche Post geprellt haben. In Koblenz beginnt am Donnerstag der Prozess gegen vier Angeklagte.
Der Post bricht ihr Gewinn weg – deshalb dreht sie kräftig an der Preisschraube. Diesmal trifft es die Geschäftskunden.
Die Post-Tochtergesellschaft DHL ordert 14 Boeing 777-Flieger. Der zuständige Manager erklärt, wieso er gerade diesen Typ gewählt hat.
97 Mal so viel wie ihre Angestellten verdienen Deutschlands Dax-Chefs. Ist das fair? Im Vergleich mit Amerika jedenfalls sind die Unterschiede hierzulande noch milde.
Der Elektrotransporter sei „eine sehr gute Story“, sagt der Post-Chef im Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Und auch in Richtung Amazon macht er eine klare Ansage.
Nach dem Gewinneinbruch im Brief-und Paketgeschäft zieht die Deutsche Post personelle Konsequenzen. Manager Gerdes verlässt den Vorstand – ein Nachfolger ist schon bestimmt.
Die Deutsche Post verdoppelt angesichts reger Nachfrage nach dem Elektro-Transporter StreetScooter ihre Produktionskapazitäten. Auch ein Börsengang ist nicht ausgeschlossen,
Mit ihrem „Street-Scooter“ wurde die Post eher unverhofft zum E-Auto-Produzenten. Der elektrische Transporter ist inzwischen so erfolgreich, dass die Post über einen Börsengang der Sparte nachdenkt.
Das Start-up ParcelLock will seine Paketkästen überall in Deutschland aufstellen – sogar in Mietshäusern. Online-Shopper könnten vom Konkurrenzkampf profitieren. Es sei denn, ihr Paket kommt mit DHL.
Maximal 20 Krankheitstage in zwei Jahren, sonst kein unbefristeter Arbeitsvertrag. Trotz Kritik will die Post an dieser und anderen Regeln festhalten. Doch es soll Ausnahmen geben.
Die Deutsche Post hat mit ihrer Einstellungspraxis den Groll der Politik auf sich gezogen. Aktuelle Zahlen dürften nun die Börsianer verärgern. Schuld daran ist auch ein kurioser Zwischenfall in Großbritannien.
Die Politik kritisiert die Deutsche Post heftig dafür, Befristungen von der Leistung der Mitarbeiter abhängig zu machen – und will eingreifen. Dabei sollte sie sich eigentlich eine andere Frage stellen.
Minijobs, Teilzeit, Leiharbeit – so sieht der Arbeitsmarkt in Deutschland aus. Mehr noch: Fast die Hälfte der Neuverträge ist befristet – ein Thema, über das aktuell in Zusammenhang mit der Deutschen Post besonders heiß diskutiert wird.