Wir können die Konzentration wirtschaftlicher Macht verhindern und die Chancen für Wohlstand verbessern. Dabei stellt sich aber die grundsätzliche Frage: Dient der Wettbewerb in einer Marktwirtschaft wirklich den Menschen? Ein Gastbeitrag.
Zehntausend Anlagen stehen schon, fünftausend weitere sind geplant.
Kleineren Briefdiensten laufen die Kosten davon. Die Post sitzt am längeren Hebel.
Das hohe Wachstum lockt. Der Marktanteil soll sich verdoppeln.
Der neue Service könnte in Berlin vielleicht schon im Sommer starten. Noch sind aber einige Fragen zu klären. Die Post träumt derweil bereits von autonomen, elektrisch betrieben Schiffen auf der Spree.
Auch der Logistikkonzern DHL hat mit höheren Kosten zu kämpfen. Die wälzt er nun auf seine Kunden ab – und schafft außerdem den unübersichtlichen Unterschied zwischen Online- und stationären Preisen ab.
Die Post rüstet sich für weiteres Wachstum im Paketversand.
Für den Umweltschutz sollen manche Briefe später ankommen dürfen.
Der Online-Handel hat sich normalisiert: Die Deutsche Post vermerkt geringere Paketmengen. Dennoch hat der Staatskonzern in den ersten drei Monaten zugelegt.
Beim Aktienhandel sind Privatanleger gegenüber Profis im Nachteil. Die EU will das ändern. Gut so.
Für Privatversender wird es teurer, Großkunden werden bevorzugt: Das ist die Quintessenz aus der neuen Strategie der Deutschen Post. Die Bundesnetzagentur sieht den Wettbewerb in Gefahr.
Ungeachtet des andauernden Angriffs Russlands auf die Ukraine und steigender Energiepreise zeigen viele Anleger wieder größeres Interesse an Aktien. Einzelne Titel wie Adidas oder Deutsche Post profitieren besonders.
Die Putschisten zerstören Myanmar. Washington warnt Investoren. Viele Firmen gehen. DHL Deutsche Post aber bleibt und verdient Geld.
Im Sanatorium Dr. Kohnstamm in Königstein erholte sich einst der Maler Ernst Ludwig Kirchner. Jetzt hat die damalige Klinik einen neuen Eigentümer.
Die Netzagentur hat Anhaltspunkte, dass die Post den Briefwettbewerb behindert. Im kommenden halben Jahr will sie nun prüfen, ob der Bonner Konzern Wettbewerber unzulässig benachteiligt.
Im Januar bringt die Post eine Sonderbriefmarke mit dem Bild des Musikers raus. Bowie habe Musikgenres neu definiert, erklärt die Post.
Die Deutsche Post profitiert davon, dass auch nach den Corona-Lockdowns viele Kunden online einkaufen. Der anziehende Welthandel sorgt zudem für eine hohe Nachfrage im Firmenkunden-Geschäft.
An Bahnhöfen, aber auch bei Wohnungsbaugesellschaften – die DHL will das Ausbautempo der Packstationen deutlich erhöhen. Streit gibt es darum, ob auch andere Post-Unternehmen die Stationen nutzen können.
Zu den 69 Unterzeichnern des Appels gehören Unternehmen wie die Allianz Versicherungen, Bayer oder die Deutsche Post. Insbesondere betonten sie den Ausbau der erneuerbaren Energien und der dafür erforderlichen Stromnetze.
Vor lauter digitaler Kommunikation werden immer weniger Briefe verschickt. Ein wichtiger Treiber für steigende Portokosten. Die Deutsche Post könnte den Preis für einen Standardbrief in Richtung 90 Cent steigen lassen.
Der Post-Konzernvorstand gibt sich gelassen. Selbst wenn sich die Anzahl der Briefwähler gegenüber 2017 auf 26 Millionen verdoppele, stelle das keine große Herausforderung dar.
Mehrere Jahre hat die Post eine Paketdrohne für Lieferungen über schwierigem Gelände getestet, etwa zwischen der Nordseeinsel Juist und dem Festland. Jetzt gibt sie das Vorhaben auf.
Der Logistikkonzern profitiert ohnehin vom boomenden Online-Handel – jetzt kommen auch die Geschäftskunden zurück. Für das laufende Geschäftsjahr erwartet Post-Chef Appel ein Rekordergebnis.
Die DHL plant den Aufbau eines elektrischen und emissionsfreien Luftfracht-Netzwerks – und hat dafür zwölf Maschinen beim amerikanischen Hersteller Eviation bestellt.
Ein Gutachten zeigt, wie das neue Postgesetz Schwung in den Markt bringen kann. Die Netzagentur bereitet sich schon auf mögliche Verfahren vor.
Zum Doppeljubiläum des Klosters Lorsch in Südhessen und des dazu gehörenden Museums hat die Deutsche Post eigens eine Briefmarke aufgelegt. Die Marke hat einen postalischen und einen Sammlerwert.
Die starke Nachfrage von Händlern und Kunden treibt den Umsatz der Deutschen Post nach oben. Der Konzern hebt seine Prognose für das Jahr 2021 an.
Weil sich viele Anwohner distanzlos verhielten, stellt die Deutsche Post seit Wochen in einer Sackgasse in einem Duisburger Viertel keine Sendungen mehr in die Hausbriefkästen zu. Vereinzelt sei es zu verbalen Ausfällen gekommen.
Bis zu 100 Briefe und Päckchen mit Schmuggelware werden im Marburger Briefermittlungszentrum täglich geöffnet. Künftig darf auch die Polizei von deren Inhalt erfahren.
Steuern, Zoll und Liefergebühren können bei Online-Bestellungen in Nicht-EU-Ländern böse überraschen, wie sich seit dem Brexit zeigt. Doch bald kostet auch die Handyhülle aus China mehr.
Schiffsmanager ist ein deutsches Unternehmen. Und schon auf der Elbe hatte der Riesenfrachter einen Unfall. Nun könnte die Bergung im Suezkanal Wochen dauern, warnen die Retter. Andere aber erwarten sie für Samstag.
An neuen Automaten können Postkunden künftig Brief- und Paketmarken kaufen sowie Briefe und Pakete versenden. Für den Konzern ist das Teil eines Digitalisierungsprogramms.
Kunden können den Code mit ihrem Smartphone scannen und nachschauen, wie weit ihr Brief gekommen ist. Von 2022 an sollen alle Briefmarken mit einem Matrixcode versehen werden.
Insgesamt fallen die Wunschzettel der Kinder in diesem Jahr bescheidener aus, so die Deutsche Post, und beschränken sich auf Spielzeug. Doch viele Wünsche haben auch mit Corona zu tun.
Geschenkbestellungen und Weihnachtspäckchen werden die Deutsche Post dieses Jahr an ihre Grenzen bringen. Sie bittet schon jetzt darum, Geschenke möglichst früh zu bestellen - und Pakete früh abzuholen.
Für damalige Verhältnisse war es ein Mega-Börsengang: Auf den Tag genau vor 20 Jahren wurde die Aktie der Deutschen Post das erste Mal am Markt gehandelt. Zwei Jahrzehnte später kämpft sich der Logistikkonzern erfolgreich durch die Corona-Krise.