Auf der Tagesordnung stehen beim EU-Gipfel die Ukraine und die Wettbewerbsfähigkeit der EU. Bundeskanzler Scholz aber mahnt am Rande eine schnelle Einigung im Streit um das Verbrenner-Aus an – und erntet prompt Widerspruch.
Mit einer milliardenschweren Investition will das Industrieflaggschiff von den Hochöfen wegkommen.
Der Chef des Industriedienstleisters Bilfinger bezeichnet das Unternehmen als besonders nachhaltig. Er klagt aber über die Komplexität der Informationspflichten über die Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells.
Der Wirtschaftsminister will, dass die Deutschen anders heizen. Im F.A.Z.-Interview spricht Robert Habeck über Wärmewende, Klimaschutz – und die Frage, ob eine neue Finanzkrise droht.
Die Verhandlungen zwischen Berlin und Brüssel um das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 kommen nicht voran. Nun legt Verkehrsminister Wissing eigene Vorschläge vor. Seine bevorzugte Variante birgt aber Probleme.
Durch den Klimawandel haben die höchst gelegenen Skigebiete der Alpen die besten Zukunftsaussichten. Weil es dort noch lange kalt sein und schneien wird. Aber ist das auch nachhaltig?
Das Verkehrsministerium verfehlt dramatisch die Klimaziele der Regierung. Mit einer echten Wende hat das Ressort von Volker Wissing offenbar nichts im Sinn. Eine Analyse.
Brüssel will konkrete Zusagen für die Nutzung von E-Fuels machen. Vom Tisch ist das Verbrenner-Aus damit aber noch lange nicht.
Claudia Nemat, Vorstand der Telekom, über Künstliche Intelligenz und das Ende des Telefonhäuschens
In Brüssel geht die Sorge um, dass das Verbot für neue Autos mit Verbrennermotoren in letzter Sekunde am Widerstand aus Berlin scheitert. Auch andere Länder wollen nicht zustimmen.
Das von Habeck geführte Wirtschaftsministerium stellt einkommensabhängige Hilfe bei dem geplanten Verbot neuer Öl- und Gasheizungen in Aussicht. Lindner fordert derweil ein komplett neues Konzept.
Dem Klima ist es egal, ob ein Auto mit Motor oder Batterie betrieben wird – entscheidend ist, dass es klimaneutral betrieben wird. Jetzt muss auf EU-Ebene das Ruder herumgerissen werden, schreibt der FDP-Fraktionsvorsitzende in einem Gastbeitrag.
Die Netzbetreiber wollen, dass das Aufladen von Elektroautos begrenzt wird. Die Autoindustrie hält davon nichts und warnt vor Vertrauensverlust. Der Ton wird schärfer.
Wilhelmshaven träumt vom Boom mit Wasserstoff. Aber das Flüssiggasterminal zementiert das fossile Deutschland. Das liegt auch an Russlands Angriff auf die Ukraine.
Audi-Chef Markus Duesmann will mit neuen Elektroautos den Rückstand zur Konkurrenz wettmachen. Doch damit der Umstieg zur Elektromobilität funktioniert, brauche es auch ein besseres Stromnetz.
Wilhelmshaven träumt vom Boom mit Wasserstoff. Aber das Flüssiggasterminal zementiert das fossile Deutschland. Das liegt auch an Russlands Angriff auf die Ukraine.
Schädliche Treibhausemissionen verkürzen die schneesicheren Tage. Für Wintersportler wird es immer kostspieliger.
Bundesverfassungsrichterin Gabriele Britz spricht im Interview über die Herausforderungen des Klimaschutzes. Die Aufgabe der Politik sei es, jetzt zu handeln, um die Freiheit zukünftiger Generationen zu sichern.
Tesvolt baut Batterien im XXL-Format. Am Stammsitz Wittenberg werden jetzt 60 Millionen Euro in die Erweiterung der Produktion investiert – und nicht nur in die.
Andreas Schell ist neuer Chef des Energieversorgers ENBW. Im Interview sagt er, woher künftig der Strom kommt – und warum er die Strompreise für Verbraucher nicht senkt.
Der britische Premierminister beruft einen neuen Tory-Generalsekretär und schneidet Ministerien anders zu. Damit soll auch der Wahlkampf vorbereitet werden.
Mit viel Geld betreibt die Ampelregierung Industriepolitik. Für Deutschland steht dabei mehr auf dem Spiel als die Fehlverwendung knapper Mittel. Es geht um den Erhalt und den Schutz der liberalen Marktordnung.
China, Amerika und die EU: Plötzlich buhlen alle mit Milliarden-Subventionen um die Hersteller von Batteriezellen, Solarpaneelen und Chips. Auch Deutschland beteiligt sich an dem Wettlauf. Es steht viel auf dem Spiel.
Die Kernenergie hat viele Vorteile, trotz gegenteiliger Meinungen. Wir sollten sie weiterhin nutzen, im Kampf gegen den Klimawandel und auch damit die Energiewende gelingt.
Ford steigt von 2026 an wieder in die Formel 1 ein. Die Amerikaner blicken zurück auf eine erfolgreiche Geschichte in der Königsklasse des Motorsports – und haben nun einen prominenten Partner gefunden.
Peter Gerber hat als Manager bei Lufthansa vieles bewegt, die Fluggesellschaft Condor kann von seiner strategischen Expertise profitieren.
130 Hektar alter Opel-Flächen stehen bald in Rüsselsheim zum Verkauf. Aus Sicht der Stadt sollen die Grundstücke in Zukunft möglichst vielfältig genutzt werden.
Airbus, MTU und andere tüfteln an Flugzeugen, die ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden. Schon 2035 sollen marktreife Maschinen an den Start gehen.
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck will mit Steuergeld Unternehmen unterstützen, die ihr Geschäftsmodell CO2-neutral machen wollen. Doch das Projekt Klimaneutralität muss sich wirtschaftlich alleine tragen.
Eine Studie zeigt, dass sich Kunden noch offensivere Information von Versicherern zu dem Thema wünschen. Noch haben sie nicht realisiert, dass sie mit Entscheidungen in Finanzdienstleistungen einen Einfluss nehmen können.
Hochkomplexe KI-Modelle wie ChatGPT stammen meist aus den USA. Europa droht abgehängt zu werden. Eine Initiative will das ändern – und dafür ein hunderte Millionen Euro schweres KI-Rechenzentrum in Deutschland bauen.
Hochkomplexe KI-Modelle wie Chat GPT stammen meist aus den USA. Europa droht abgehängt zu werden. Eine Initiative will das ändern – und dafür ein hunderte Millionen Euro schweres KI-Rechenzentrum in Deutschland bauen.
Rechenzentren verbrauchen immer mehr Strom und schaden dem Klima. Warum schießen wir die Clouds also nicht einfach ins All?
Yaël Braun-Pivet ist Präsidentin der französischen Nationalversammlung, Bärbel Bas Bundestagspräsidentin. Ein Gespräch über die Versöhnung zwischen Frankreich und Deutschland – und die Kraft der Freundschaft.
Fast alle großen Finanzkonzerne haben sich dem Klimaschutz verschrieben – zumindest offiziell. Tatsächlich finanzieren sie aber laut Umweltverbänden den Ausbau der fossilen Energien weiterhin mit hohen Summen.
Im Opel-Stammwerk trennt sich der Stellantis-Konzern von 120 Hektar im Stadtzentrum. Die Folge: Die Autobauerstadt Rüsselsheim muss sich neu erfinden.