Die Lufthansa hofft nach heftigen Streiks des abgelaufenen Jahres für 2016 auf Rückenwind durch dasbillige Kerosin. Beim Laborzulieferer Qiagen ist derweil das Geschäft zum Jahresende etwas schlechter gelaufen als erhofft. 2016 soll wieder besser werden.
Matthias Müller muss Volkswagen retten, John Cryan die Deutsche Bank runderneuern. Das schwierigste erste Jahr als Vorstandschef erlebte aber jemand ganz anderes.
Inmitten eines Sparprogramms und eines Streits mit den Gewerkschaften um höhere Renten für das fliegende Personal bekommen die fünf Lufthansa-Vorstände künftig mehr Geld.
Die große Auswertung der Google-Trends 2015 zeigt: Fußball-Funktionäre ziehen mehr Interesse auf sich als jeder deutsche Manager.
Der amerikanische Autohersteller Ford investiert in großem Stil in Elektromobilität, während den Mitbewerber Fiat Chrysler Fehler bei Pflichtmeldungen an die Verkehrsaufsicht der Vereinigten Staaten NHTSA teuer zu stehen kommen.
Bundespräsident Joachim Gauck verleiht in Berlin den Deutschen Zukunftspreis, der Bundesgerichtshof verhandelt über die Frage, wie Lebensmittel präsentiert werden dürfen, und Nokia lädt zur Hauptversammlung.
Das Bodenpersonal der Lufthansa hat einen neuen Tarifvertrag. Eine Streikgefahr ist damit gebannt. Doch noch hat die Lufthansa nicht alle Tarifstreits gelöst.
Die Lufthansa könnte 25 Flugzeuge zusätzlich einsetzen und Tausende von Arbeitsplätzen schaffen, sagt Vorstandschef Carsten Spohr – wenn nur die Löhne nicht so hoch wären.
Der Lufthansa und ihren Kunden steht der nächste Streik bevor. Die Flugbegleiter-Gewerkschaft will am Donnerstag und Freitag streiken. Und vielleicht auch am kommenden Montag.
Die Flugbegleiter dürfen weiter streiken, die Gerichte haben Anträge auf einstweilige Verfügungen abgewiesen. Doch die Lufthansa legt Berufung ein. Derweil musste der Lufthansa-Chef wohl oder übel mit dem Konkurrenten Air Berlin fliegen.
Nachdem auch das Arbeitsgericht Düsseldorf grünes Licht für den Streik der Flugbegleiter gab, ist ein Ende des Ausstands vor Freitag unwahrscheinlich. Am Donnerstag sind 107.000 Passagiere betroffen.
Lufthansa und Gewerkschaft nähern sich im Konflikt über die Entlohnung der Flugbegleiter an. Beide sind zu einer Schlichtung bereit. Am Abend entscheidet ein Gericht über die Rechtmäßigkeit des Streiks.
Es steht einiges auf dem Spiel: Lufthansa-Chef Spohr muss in dem Tarifkonflikt mit der Ufo selbst Flagge zeigen - denn in den bisherigen Verhandlungen präsentierte sich der Konzern nicht allzu geschickt.
Die Flugbegleiter machen ernst. Nach Ablauf des Ultimatums kündigen sie einen einwöchigen Streik an. Wieder einmal sind es die Fluggäste, die den Tarifstreit mit ausbaden.
Die Lufthansa hat mit dem Pilotenstreik und scharfer Konkurrenz zu kämpfen. Weil das Kerosin aber so viel billiger geworden ist, kann das Unternehmen nun sogar seine Gewinnprognose anheben.
Auf Flugpassagiere könnten unangenehme Zeiten zukommen. Sie müssen sich auf neue Ausstände einstellen. Und die Gewerkschaft, die nun streiken will, ist nicht allein.
Das Hessische Landesarbeitsgericht hat den Pilotenstreik bei der Lufthansa vorerst untersagt. Das Gericht erließ eine einstweilige Verfügung gegen die streikende Pilotengewerkschaft. Begründung: Ihr Streikziel sei nur vorgeschoben.
Die Lufthansa-Piloten streiken schon wieder. Dabei genießen sie hohe Privilegien. Aber die Pilotengewerkschaft nimmt die Realitäten nicht zur Kenntnis.
140.000 Passagiere müssen ihre Reisepläne ändern. Der Konzern geht gerichtlich gegen Cockpit vor. Eine gütliche Einigung lehnten beide Konfliktparteien ab.
Die Piloten der Lufthansa streiken am Dienstag abermals. Tausende Passagiere sind betroffen. Die ersten Flieger blieben am Montagabend bereits am Boden. Doch die Lufthansa gibt sich gelassen.
Deutschlands größte Fluggesellschaft hat im Sommer besser verdient als gedacht, sagt der Chef. Die Börse jubelt. Und es geht um den Streit mit den Piloten.
Schon wieder drohen die Piloten der Lufthansa mit Streik. Der Arbeitskampf ist kompliziert, des es geht nicht nur um Löhne und Altersvorsorge. Sondern um die Zukunft des ganzen Unternehmens.
Die Lufthansa hat im zweiten Quartal den gewinn deutlich gesteigert. Die Wirkung an der Börse verpuffte allerdings recht schnell.
In Le Vernet nehmen die Angehörigen der Germanwings-Opfer Abschied – der Chef der Lufthansa ist bei der Feier nicht dabei.
Lufthansa-Chef Carsten Spohr wird am Freitag nicht zur Trauerfeier für die Opfer der Germanwings-Katastrophe reisen. Er begründet dies mit der „angespannten Atmosphäre“, die durch den offenen Brief der Angehörigen entstanden sei.
Die Verhandlungen über Schmerzensgeld nach dem Germanwings-Absturz sind in vollem Gange. Der Ton zwischen der Lufthansa und den Angehörigen der Opfer wird immer rauher. Daran ist auch ein wütender Brief an Carsten Spohr nicht ganz unschuldig.
Bei der Bahn hat die Schlichtung geklappt, bei der Lufthansa ist die Schlichtung gescheitert, bevor sie überhaupt richtig begonnen hat. Jetzt drohen abermals Streiks der Piloten.
Der Versicherungskonzern Allianz muss bei seiner Fondstochter Pimco doch länger auf eine Trendwende warten. Ford ruft hunderttausende Wagen wegen Software-Fehlern zurück und Lufthansa-Chef Spohr fordert fairen Wettbewerb im Luftverkehr.
Die Lufthansa-Finanzchefin Simone Menne macht keinen Hehl aus ihren Ambitionen. Sie will Vorstandsvorsitzende eines Dax-Konzerns werden. Bisher hat das noch keine Frau geschafft.
Eurowings war einst als Regionalfluglinie gestartet, künftig will die Lufthansa unter der Marke ihr Billigangebot bündeln. Die Flugzeuge der Billigmarke sollen mit österreichischer Kennung durch Europa fliegen.
Der Absturz der Germanwings-Maschine in den Alpen hat die Lufthansa verändert – und geeint. Für die Hinterbliebenen des Unglücks will man alles tun, sagt Lufthansa-Chef Carsten Spohr im Gespräch mit der F.A.Z.: Piloten werden wohl unangekündigte Gesundheits-Checks erleben.
Die Pilotengewerkschaft nimmt den Vorschlag der Lufthansa für eine Gesamtschlichtung an. Damit steigen die Chancen, dass der härteste Tarifkonflikt in der 60-jährigen Lufthansa-Geschichte beigelegt wird.
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Der Kopilot der Germanwings-Maschine probte in einem unbemerkten Moment offenbar schon auf dem Hinflug nach Barcelona einen starken Sinkflug per Autopilot. Das geht aus dem Zwischenbericht der französischen Flugunfallbehörde hervor.
Das Cargo-Zentrum der Kranichlinie im Norden des Frankfurter Flughafens ist veraltet und ein Neubau längst überfällig. Doch daraus wird erst einmal nichts.