Ausbau in Frankfurt oder München – beides benötige er nicht, hat Lufthansa-Chef Spohr gesagt. Nun setzt er wohl auf München. Doch der Fraport-Konzern reagiert auffällig gelassen. Warum?
Alternatives Kerosin soll Fliegen sauberer machen. Doch Fluglinien beklagen, dass es davon zu wenig gebe, um EU-Vorgaben zu erfüllen. Milliardenstrafen drohten Tickets zu verteuern, wenn nicht umgesteuert werde.
Im 100. Jahr nach der Gründung gibt es im Konzern nicht nur Anlass für viele Feiern, sondern offenbar auch für viel Streit. Piloten treten in den Ausstand, und weitere Tarifkonflikte haben sich zugespitzt.
Die Pilotenvereinigung Cockpit kündigt für Donnerstag und Freitag Streiks bei Lufthansa Passage und Cargo an. Flüge in den Nahen Osten sind davon nicht betroffen. Die Lufthansa kritisiert die kurzfristigen Streiks scharf.
Notbetrieb in Dubai, nahezu Stillstand in Qatar, Engpässe im Oman: Der Reisekonzern TUI wählt für Rückholflüge einen kaum bekannten Airport an einer Wüstenoase. Aber das Ausharren ist nicht für alle Urlauber beendet.
In Baden-Württemberg wird ein neuer Landtag gewählt. Im Nahen Osten hoffen Zehntausende Reisende auf eine baldige Rückkehr. Und in Australien startet die Formel 1 in eine außergewöhnliche Saison. Der F.A.Z.-Frühdenker.
Hunderte Passagiere mussten in München stundenlang in Flugzeugen ausharren – dabei hätte die Feuerwehr helfen können. Nun kündigen der Flughafen und die Lufthansa Konsequenzen an.
Die Starviolinistin Carolin Widmann hat nach einem ungemütlichen Flug einen großen Erfolg errungen: Die Lufthansa gibt sich neue Handgepäckregeln für Instrumente.
Lufthansa, Air France und SAS fordern, einen Pakt, der Qatar Airways viele EU-Flüge erlaubt, „unverzüglich“ zu stoppen. Ihr Brief an Kommissionspräsidentin von der Leyen enthält scharfe Worte.
Der Abschluss des Freihandelsabkommens zwischen der EU und Indien hat schon Konsequenzen für Unternehmen in der Region. Die Lufthansa und die Messe Frankfurt geben große Kooperationen bekannt.
Die urdeutsche Fluggesellschaft Lufthansa arbeitet ihre Vergangenheit neu auf. Klare Worte sind erwünscht. Das Unternehmen gesteht frühere Fehler im Umgang mit der Geschichte ein.
Die Deutsche Lufthansa hat ihre Geschichte aufgearbeitet, auch die im Nationalsozialismus. Es zeigt sich abermals, dass Unternehmen einen moralischen Kompass benötigen.
Zum Jubiläum beleuchtet die Lufthansa ihre dunkelste Zeit, und der hessische Landtag debattiert über Investitionen und Streichlisten. Der F.A.Z.-Podcast Rhein-Main Feierabend-Briefing informiert über die Themen der Region.
Die Lufthansa hat sich laut Konzernchef Spohr bislang nicht genug mit ihrer NS-Geschichte befasst. Diese Lücke soll eine wissenschaftliche Untersuchung schließen.
Die deutsche Luftfahrt beklagt zu wenig Verkehr nach der Corona-Pandemie und eine schlechtere Vernetzung. Emirates würde gern nach Berlin fliegen, darf aber nicht. Ändert sich das nun?
Seit 2022 muss Lufthansa auf dem Weg nach Asien teure Umwege fliegen – anders als die Konkurrenz aus China. Für das neue Jahr sieht der Lufthansa-Chef gute Chancen, dass er das Hemmnis loswird.
Womit können wir gesellschaftlich, wirtschaftlich und privat in den anstehenden zwölf Monaten rechnen? 13 führende Köpfe der deutschen Wirtschaft geben Auskunft, wie sie auf das neue Jahr blicken.
1926 entstand die Lufthansa. Am Anfang waren dickköpfige Pioniere unterwegs. Schicksalstage der Airline bewegten das ganze Land. Im Festjahr erwartet der Konzern nun besonders viele neue Flugzeuge.
Jens Bischof hat die Lufthansa-Tochtergesellschaft Eurowings zu Gewinnen geflogen, nun geht er in den Ruhestand. Sein Nachfolger Max Kownatzki hat mit ihm auffällig viel gemeinsam.
Wiesbadens Straßen sind kaputt und es fragt sich, wer für die Reparatur zahlt. Die Fahrschulen im Rhein-Main-Gebiet klagen und dem Chef einer Hochschule werden schwere Vorwürfe gemacht. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Die Deutsche Bank erhöht das Kartenlimit für Lufthansa-Vielflieger. Auch digitale Antragsprobleme sind inzwischen behoben. Nur Politiker müssen mehr Fragen beantworten.
Nach der Software-Panne plagen den Flugzeugbauer nun Produktionsfehler. Die Börse reagiert deutlich.
Kunden kritisieren das Design und den Umstellungsprozess. Und Meilen-Pannen sorgen für Verunsicherung.
Die Lufthansa steigt in den Bieterwettkampf um Portugals staatliche Fluggesellschaft TAP ein. Es gibt einige Hürden und Bedenken – aber am Ende winken lukrative Verbindungen.
Die Deutsche Lufthansa nimmt Kurs auf das nächste Übernahmeziel, die portugiesische Fluggesellschaft TAP. Es zeichnet sich ein Bieterrennen ab. Denn auch andere Airlines haben Interesse.
Konzernchef Spohr spricht von einem „Wendepunkt“. Lufthansa fliegt wieder pünktlicher, Kunden geben bessere Noten, ein Sparprogramm kommt voran. Dennoch gibt es Gründe, warum der Gewinn nicht steigt.
Kurzstreckenverbindungen gelten als ein Reizthema, Klimaschützer lehnen sie ab. Die Zahl der Inlandsflüge hat sich jedoch halbiert. Und Lufthansa streicht weiter, was betroffene Regionen ärgert.
Eurobonds +++ Lufthansa +++ Panorama-Glasdächer
Eigentlich sind Lufthansa und Air France-KLM knallharte Konkurrenten. Nun beklagen ihre Chefs Carsten Spohr und Ben Smith einen zutiefst ungleichen Wettbewerb – und kritisieren nicht nur ein spezielles Abkommen mit Qatar.
Wegen hoher Steuern und Gebühren sind viele Inlandsflüge für die Lufthansa nicht mehr wirtschaftlich. Laut Konzernchef Spohr erwägt das Unternehmen die Streichung von rund 100 Flügen.
Der große Flugkonzern will die Zeit kleiner Margen beenden. Alte Jumbos werden ausgemustert, Passagiere sollen vor dem Flug mehr selbst erledigen, Tausende Stellen fallen weg. Der Personalvorstand hat erste Details dazu.
Um mit Konkurrenten dauerhaft mitzuhalten, müssen die Kosten runter. Leider lässt die Kranich-Fluglinie die Wogen unter ihren Beschäftigten erstmal besonders hochschlagen – von den Piloten bis zu den Verwaltungsangestellten.
Die nächste große Entlassungsankündigung aus der deutschen Wirtschaft: Die Kranich-Fluglinie streicht jede fünfte Stelle in der Verwaltung. Der Konzern will Kosten senken.
Lange hat die Suche für die Nachfolge von Aufsichtsratschef Karl-Ludwig Kley gedauert. Nun wird für einen Wechsel 2026 mit Johannes Teyssen ein Manager präsentiert, der den Energiekonzern Eon umgekrempelt hat.
Es hellt sich auf, sagt Carsten Spohr – im Betrieb und in der Bilanz. Doch 2026 wird für Lufthansa ein weiteres Jahr der Transformation. Und im Kampf gegen hohe Abgaben wünscht er sich Fürsprache der Bundesländer.
200 Millionen sind wohl geflossen. Ein irrwitziger Betrag. Nun ist die Super Star in Frankfurt. Zwei Schönheitsköniginnen werden dort vereint. Am Ende ist alles teuer. Aber lieb. Und gut.
Zum 1. September wird Johannes Bussmann Vorstandschef des Triebwerkherstellers. Die Luftfahrtbranche kennt er als ehemaliger Chef der Lufthansa Technik bestens.