Die Batterien sind der wertvollste Teil des Elektroautos – und eine der großen Schwachstellen. Einer der ersten Tesla-Mitarbeiter hat eine neues Unternehmen gegründet, mit dem er das ändern will. Deutsche Autohersteller lässt das aufhorchen.
Tesla geht es wirtschaftlich nicht gut. Unternehmer Elon Musk gibt das zu – und verspricht, dass es dieses Jahr noch Gewinne gibt. Doch Musk verspricht zu viel, als dass man ihm noch glauben könnte.
Tesla hat im zweiten Quartal so viele Fahrzeuge ausgeliefert wie noch nie zuvor. das sorgt für einen deutlich steigenden Aktienkurs.
Vor drei Jahren wechselte Peter Hochholdinger von Audi zu Tesla, um die Autoproduktion neu zu organisieren. Nun beendet er seine Arbeit dort in einer für das Unternehmen schwierigen Zeit.
In Las Vegas soll Elon Musks Boring Company bis 2021 ein Hochgeschwindigkeitsloop-System mit zwei Tunneln bauen. Das lässt sich die Stadt einiges kosten. Der Unternehmer macht dazu wieder einmal großmäulige Versprechen.
Elon Musk hatte versprochen, sein Elektroautohersteller werde dauerhaft profitabel sein. Doch von Gewinnen ist Tesla im ersten Quartal weit entfernt.
Das Model 3 sollte die große Wende bringen, doch Tesla steht auch im ersten Quartal 2019 unter Druck. Die niedrigen Lieferzahlen sind nicht die einzige schlechte Nachricht.
Zwei Hacker knacken das Infotainment-System eines Tesla Model 3. Statt Haftstrafen erwartet sie allerdings der Dank des Herstellers und lukrative Preise.
Mit dem Elektroauto sind bisher wenige vertraut. An welche Steckdosen Fahrer ihren Tesla oder Elektro-Porsche hängen können, wie lange die Fahrzeuge geladen werden müssen und was zur Not alles geht.
Elon Musk stellt das „Model Y“ vor. Das soll mal sein absatzstärkstes Auto werden. Bis es ausgeliefert wird, dauert es aber noch. Und diesmal gibt es starke Konkurrenz – auch aus Deutschland.
Tesla will weniger Läden schließen, aber die Preise erhöhen. Derweil droht Firmenchef Musk die Suspendierung. Ein Pensionsfonds will ihm nun das Twittern per Gericht verbieten.
Der Elektroautohersteller Tesla hat Ärger mit deutschen Verbraucherschützern. Darum geht es.
Einigen nach Schanghai verschifften Fahrzeugen des Typs Model 3 fehlen die erforderlichen Kennzeichnungen. Es ist sogar von einem Verkaufsverbot die Rede. Tesla beschwichtigt.
Das Elektroauto mit dem Namen Model Y soll zehn Prozent größer und teurer sein als das Model 3. Chef Elon Musk schürt außerdem die Erwartungen auf einen „futuristischen“ Pick-up-Truck.
Dass Elon Musk seine Autos künftig nur noch online vertreiben will, ist nicht etwa eine clevere Geschäftsstrategie. Der Tesla-Chef muss sparen. Das hat nicht zuletzt mit dem Hoffnungsträger des Model 3 zu tun. Ein Kommentar.
Vor fast drei Jahren hatte Elon Musk den Wagen mit umgerechnet knapp 30.800 Euro angekündigt. 2017 wurden laut Tesla mehr als eine halbe Million Fahrzeuge dieses Typs zu diesem Preis vorbestellt.
Um Kosten zu sparen, will der Elektroauto-Hersteller einen Großteil seiner Läden schließen. Der Autokauf soll in Zukunft nur noch im Internet möglich sein – „binnen Minuten“ über das Smartphone.
Wer Elektroauto fährt, braucht Gelassenheit, einen Plan und Humor bis auf den Abschleppwagen. Im Model 3 verdichten sich Freud und Leid der neuen Zeit.
Benjamin Kibies, Automotive Analyst des Marktforschungsunternehmens Dataforce, über den Diesel-Skandal, die Alltagstauglichkeit alternative Antriebsarten und die Digitalisierung von Fahrzeugen.
Tesla setzt große Hoffnungen in das Model 3. Damit will das Unternehmen den Massenmarkt erobern. Jetzt startet die Auslieferung in Deutschland. Doch die Autos sind teurer als angekündigt.
Eine Million Elektroautos sollten bis 2020 auf deutschen Straßen fahren. Dieses Ziel musste die Bundesregierung längst aufgegeben. Jetzt soll die Förderung offenbar länger gezahlt werden. Kommen die E-Autos damit aus der Nische?
Die Geschäftszahlen von Tesla konnten am Mittwochabend nicht so recht überzeugen. Der nebenbei erwähnte, abermalige Abgang von Finanzchef Ahuja fiel daher um so stärker negativ ins Gewicht.
Vor drei Monaten überraschte Tesla die Analysten mit starken Zahlen, nun muss der Elektroautohersteller weniger Gewinn verkünden. Doch 2019 hat man Großes vor.
Im Vertrauen auf eine leidenschaftliche Tesla-Fangemeinde hat Elon Musk in der Vergangenheit oft und gerne die Konkurrenz belächelt und den Eindruck erweckt, sein Unternehmen spiele in einer ganz eigenen Liga. Die Realität ist offenbar nüchterner.
Tesla baut etwa 3000 Stellen ab, beendet sein Programm zur Kundenwerbung und muss in China 14.000 Autos zurückrufen. „Der Weg vor uns ist sehr schwierig“, schreibt Musk an die Mitarbeiter.
Tesla-Chef Elon Musk verkündet den Baustart für eine große Fabrik in Schanghai – Ende des Jahres sollen dort schon die ersten Autos vom Band rollen. Der Elektroautohersteller profitiert dabei von einer neuen Regelung.
Seit August muss der Elektroautobauer einen Sonderzoll für seine Bordcomputer aus China bezahlen. In einer Mitteilung an die amerikanische Regierung warnt Tesla, dass ein Umstieg zu lange dauere – und die Qualität leiden würde.
Tesla lieferte 2018 mehr als doppelt so viele Autos aus wie 2017. Doch die Anleger haben mehr erwartet. Der Aktienkurs rauscht nach unten – auch weil Tesla die Preise senkt.
Elon Musk ist Visionär und Erfinder – doch wo kommt er her und was treibt ihn an? Ein Schulfreund, ein Konkurrent, sein erster Chef und ein wichtiger Kunde erzählen. Eine Recherche in Südafrika, Deutschland und Amerika.
Unter den Autoaktien war in diesem Jahr ausgerechnet die am erfolgreichsten, auf der am meisten herumgehackt wurde. Einige Verlierer könnten aber 2019 wegen günstiger Bewertungen für Anleger interessant sein.
Rastlos und ohne Selbstkontrolle: In Musks Kopf schwirren so viele Ideen herum, dass es sich wie eine „niemals endende Explosion" anfühlt. Doch im Moment läuft es gut für den Visionär.
Der Autohersteller macht endlich Gewinn. Wer dem Risiko trotzt und an Teslas Erfolg glaubt, kann mit der Anleihe ein gutes Geschäft machen.
Der Elektroautohersteller soll Investoren Probleme bei der Einhaltung des Zeitplans in der Produktion verschwiegen haben. Mehrere Angestellte wurden demnach schon vom FBI verhört.
Elon Musk hält sein Versprechen, Tesla macht Gewinn. Die Börse ist begeistert. Das einstige Problemauto „Model 3“ soll schon bald nach Europa kommen.
Bis zuletzt gab es große Zweifel an dem E-Autohersteller. Doch Elon Musk hält sein Versprechen – und die Börse ist begeistert. Ein bekannter Leerverkäufer zeigt sich bekehrt.
Börsenkontroverse hin oder her: Der Tesla-Chef hat diesmal nicht zu viel versprochen. Das könnte sich als Zäsur erweisen – und muss auch den deutschen Wettbewerbern zu denken geben. Ein Kommentar.