Das Autopilot-System der Elektroautos birgt laut US-Behörden eine erhöhte Unfallgefahr. Die derzeitige Version könnte Stoppschilder und Tempolimits missachten.
Werden Elektroautos unerschwinglich, weil die Rohstoffe für Batterien so teuer sind? Nicht unbedingt, der technische Fortschritt könnte das Problem lösen. Führend sind wieder mal Hersteller aus Fernost.
BYD hat Tesla als Weltmarktführer für Elektroautos überholt. Jetzt drängt das Unternehmen aus China auch auf den deutschen Markt – höchste Zeit, es kennenzulernen.
Der Autohersteller meldet den größten Gewinn seiner Geschichte. Vorstandschef Elon Musk weist von sich, dass seine jüngsten Kontroversen dem Unternehmen schaden – und führt seine Follower-Zahlen als Beleg an.
Inmitten von Elon Musks Twitter-Eskapaden verzeichnet der E-Auto-Hersteller Tesla für das Jahr 2022 einen Gewinn von 13 Milliarden Dollar. Die Bilanz ist dennoch gemischt.
Der Volkswagen-Konzern gibt aggressive Ziele aus. Amerika-Chef Pablo Di Si kündigt ein neues E-Auto an – und will sich nicht auf einen Preiskampf mit Tesla einlassen.
Tesla hat sein Absatzziel für Ende 2022 verfehlt. Nun sollen niedrigere Preise helfen.
Auf der ganzen Welt muss der Konzern teils kräftige Rabatte gewähren. Grund ist auch der harte Wettbewerbsdruck, aber nicht nur.
Die Elektrifizierung der Autos macht es möglich. Renault könnte seinen Anteil an Nissan drastisch reduzieren und jahrelangen Unmut in Yokohama ausräumen.
Der Autohersteller meldet seinen bisher höchsten Gewinn. Elon Musk spricht über ein kommendes Robotertaxi – aber nicht über Twitter.
Hohe Spritpreise machen Elektroautos attraktiver. Lohnt sich jetzt ein Kauf? Ein Kostenvergleich mit überraschendem Ergebnis.
Mit dem Tesla-Werk in Grünheide ist die Science-Fiction-Welt des Elon Musk in Deutschland angekommen. In seinen Tweets stellt er sich als literarische Figur dar. Welchen Platz wird Brandenburg in seinem Werk einnehmen?
Tesla macht vieles anders. Auch, wenn es um Mängel geht. Dann kommt ein Mechaniker vorbei und repariert in der Hofeinfahrt. Wir haben den Gummihammer gereicht.
Im vierten Quartal hat der US-Konzern 308.600 Fahrzeuge ausgeliefert – auf Jahressicht 87 Prozent mehr als noch 2020. Das Unternehmen verweist dabei auf die höhere Produktion der Tesla-Fabrik in Schanghai.
Der Elektro-Autohersteller muss auch in China Wagen zurück in die Werkstatt beordern. Die Probleme hatten zuvor schon in den USA zu einem großen Rückruf geführt.
Fast eine halbe Million Fahrzeuge müssen nochmal in die Werkstatt. Wegen Problemen mit der Rückfahrkamera.
Elon Musk blickt auf ein Jahr voller Meilensteine und Kontroversen zurück. Der Vorstandschef von Tesla und SpaceX strickt dabei weiter an seiner eigenen Legende. Aber wie lange will er seine Unternehmen noch führen?
Das Model Y soll den Erfolg von Tesla auf eine breitere Basis stellen. Es ist nur eine Variante. Aber eine interessante. Wäre da nicht das Fahrwerk mit Orthopädiegarantie.
Bei einem Unfall mit einem Model 3 stirbt ein Mann, 20 weitere Menschen werden verletzt. Ein Pariser Taxiunternehmen zieht „vorsorglich“ alle Fahrzeuge dieses Typs aus dem Verkehr.
General Motors, Ford und Chrysler: Einst bestimmten die großen Drei den Takt der amerikanischen Autowelt. Nun geben Tesla, Lucid und Rivian den Ton an.
Der japanische Autohersteller war Pionier der elektrifizierten Massenfahrzeuge. Jetzt will Nissan zurück an die Spitze.
Die Redaktion hat schon einige Fernreisen mit Elektroautos unternommen. Von München nach Amsterdam, von Frankfurt nach Frankreich, von München nach Kroatien. Jetzt ging es gen Osten, nach Warschau. Ein Erfahrungsbericht.
Zugegeben, Tesla hat zuletzt eine positive Entwicklung hingelegt. Der Hype um den Elektroauto-Hersteller ist dennoch völlig übertrieben.
Der Autovermieter Hertz steckt mit einem Großauftrag bei Tesla Milliarden in den Ausbau seiner Elektro-Autoflotte. Das katapultiert Teslas Börsenwert über eine Billion Dollar. Auch die Wall Street klettert auf einen neuen Höchststand.
Seit Jahren wird darüber spekuliert, ob Apple ein Auto bauen will. Der Zulieferer Foxconn präsentiert jetzt drei Elektro-Fahrzeuge. Deren Namen erinnern an die von Tesla-Modellen.
Der Tesla-Chef ist auf Deutschland-Besuch. In Brandenburg sprach er mit der Landesregierung über den Fabrikbau in Grünheide. Am Freitag wird CDU-Kanzlerkandidat Armin Laschet auf der Baustelle erwartet.
Das futuristische Fahrzeug sollte noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Damit wird es nichts. Für Tesla sind Verspätungen aber keine Seltenheit.
An China hängt für Volkswagen sehr viel, der Markt ist essentiell. Doch die Benziner verkaufen sich dort nicht mehr wie früher – und das elektrische „Weltauto“ ID.4 kommt nicht auf Touren.
Elon Musk platzt der Kragen. Wegen der Verzögerungen auf der Baustelle in Deutschland, kommt das neue Modell erst mal aus Schanghai statt aus Berlin.
Chinesen lieben die Elektroautos aus Amerika. Doch auf einmal brennen Teslas in Unfallvideos und töten Polizisten. Kurz darauf macht der Hersteller ein schmerzhaftes Zugeständnis – alles nur Zufall?
Volkswagen übernimmt auch bei den Elektroautos die Marktführerschaft. Aber die Nummer eins ist nicht der ID3, sondern der alte Kämpe E-Up.
Batterien gehören zu den Schlüsseltechnologien von Elektroautos. Reichweite, Effizienz und Ladezeiten entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Das Wettrennen um die beste Technik ist in vollem Gang. Feststoffbatterien haben gute Chancen.
Für eine Fernfahrt wählten wir das derzeit vermeintlich geeignetste System aus Tesla und Supercharger. Unterwegs gab es einige Überraschungen. Wer weit kommen will, darf nicht das Basismodell kaufen. Und Reichweite kann man nie genug haben.
Bei der derzeit einzigen Automesse auf der Welt wollen VW und andere deutsche Hersteller mit ihren E-Autos punkten. Auch sie haben China als wichtigsten Markt für Elektromobilität identifiziert. Doch Elon Musk ist ihnen dort Jahre voraus.
Lithium-Ionen-Batterien werden immer besser. Forscher setzen aber auch auf alternative Ansätze – und neue Materialien. Das Potential ist gewaltig. Ein Gastbeitrag.
Fachleute prognostizieren einen Investitionsboom in neue Fabriken zur Herstellung von Akkus für Elektroautos. Dahinter steht eine Reihe neuer Allianzen.