Die X-Familie ist ein Erfolgsgarant für BMW. Der neue X5 legt in allen Belangen zu. Größeres Auto, größere Motoren, höhere Preise. Mit neuer Hardware sorgt er für Überraschungen.
Der Ssangyong Rexton punktet mit Anhängelast, Ausstattung und Preis. Und die Koreaner haben entdeckt, wie wichtig attraktives Design sein kann.
Im SUV der Hektik weichen, die alten Geländewagen ehren und mit Gelassenheit und Toleranz unterwegs sein. Wir üben uns im liebevollen Umgang mit großen Kisten.
Die SUV allein wären nicht das beherrschende Marktsegment in Deutschland. Denn eigentlich müssen zu den SUV die Geländewagen addiert werden.
Noch ein echter Geländewagen: Auch der Jeep Wrangler JL kommt nach wie vor mit Starrachsen und Leiterrahmen. 2020 soll ein Plug-in-Hybrid folgen.
Der neue Toyota Land Cruiser bleibt ein echter Geländewagen. Er ist seit 1954 eine ehrliche Haut. Kein Geländewagen ist häufiger gebaut worden als er.
Audi will den Rückstand auf BMW und Daimler aufholen und setzt hoffnungsvoll auf China. Um bei den heimischen Marken mithalten zu können, muss Audi aber auch in puncto Elektroauto mithalten.
VW steht unter Druck, mehr Elektroautos zu bauen – aber die Volkswagen-Kernmarke macht viel Geld mit Geländewagen. Jedes siebte verkaufte Auto ist inzwischen ein SUV.
Ohne diese Geländewagen hätte es die SUV-Welle wohl nie gegeben. Die Ikonen Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser und die G-Klasse von Mercedes-Benz werden jetzt nahezu gleichzeitig erneuert.
Geländewagen sollten höher besteuert werden, findet Grünenchef Cem Özdemir: „Wer SUV fährt, soll die Kosten für die Umwelt tragen“.
Die neue Generation des sportlichen Geländewagen von Porsche soll die Verstrickungen in den Abgasskandal vergessen machen. Dabei hatte man sich die Probleme erst mit dem Diesel für den Cayenne ins Haus geholt.
Amazon wagt sich immer weiter aus der virtuellen Welt. Jetzt startet das Unternehmen ein neues Experiment – mit einer möglichen Alternative zum kleinen Laden um die Ecke.
Der Land Rover Discovery ist arg in Bedrängnis, auch aus dem eigenen Haus. Er fährt eine frische Linie heran und verteidigt sich mit Souveränität.
Mercedes geht auf die Pirsch nach neuen Kunden in einem neuen Segment. In Südafrika stellt das Unternehmen einen Pick-up vor. Derweil muss die neue S-Klasse mit inneren Werten überzeugen.
Mittlerweile ist fast jedes zehnte Auto auf Deutschlands Straßen ein SUV oder ein Geländewagen. Aber die Fahrzeuge sind auch Drecksschleudern – die Unternehmen werden handeln müssen. Ein Kommentar.
BMW will bald den 3er in Mexiko fertigen. VW baut dort schon fast eine halbe Million Autos jährlich. Und Audi hat die gesamte Produktion des Q5 dorthin verlegt. Für die Autohersteller beginnen unsichere Zeiten.
Elektroantrieb? Der war 2016 fast nur am Fahrrad zu sehen. Spannende Autos aber gab es hier jede Menge.
Es begann alles mit dem Wunsch nach einem sauberen Auto und endete in einem schmutzigen Skandal. FAZ.NET resümiert den VW-Absturz nach manipulierten Abgastests.
Rauhe Gesellen, Naturwunder, hysterisches Sägen: Unterwegs über Stock und Stein mit dem Team X-Raid auf der Silk Road Rally 2016.
Der Pionier unter den SUV mit Hybridantrieb überzeugt mit passabler elektrischer Reichweite und spannender Technik. Für Viel- und Schnellfahrer ist der Diesel aber die bessere Alternative.
Der Luxuswagen-Bauer Mercedes hat bislang ein glänzendes Jahr hinter sich: Auch im Mai wollten viel mehr Menschen ein Auto aus dem Hause. Besonders in einem Land.
Das Knöllchen, das in den vergangenen Tagen unter den Scheibenwischern Frankfurter Geländewagen klemmte, ist belehrend, aber doch nett geschrieben.
Dank Turbo und Allradantrieb bringt der bayrische SUV viel Power auf die Strasse. Der Kraftstoffverbrauch jagt aber trotz E-Werk in die Höhe und die versprochene Reichweite von 31 Kilometern ist zumindest bei kühler Witterung illusorisch.
Den großen X5 hat BMW als Erstes seiner Mobile mit Kabel ausgestattet. Die Möglichkeit, einige Kilometer elektrisch zu fahren, kostet viel Geld. Wir prüfen: Ist der Diesel die bessere Wahl?
Der S-Max ist Sinnbild des Sportskameraden unter den Minivans. In seiner jüngsten Version hat er an Agilität etwas eingebüßt. Sechs von sieben Insassen werden das vermutlich begrüßen.
Früher war alles besser. Nur wenige Sätze werden so oft geschrieben, gesagt oder gedacht. Dabei weiß doch jeder, dass es eigentlich nicht stimmt.
Abenteuerliche Reise bei Minus 40 Grad in den Nordwesten der kanadischen Arktis. Einzige Verbindung zur Zivilisation ist eine Straße, die langsam stirbt.
Der Geländewagen von Mercedes-Benz wird seit mehr als drei Jahrzehnten ständig modernisiert. Das aktuelle Modell ist bullenstark und gefragt wie nie.
Es begann alles mit dem Wunsch nach einem sauberen Auto und endete in einem schmutzigen Skandal. FAZ.NET resümiert den VW-Absturz nach manipulierten Abgastests.
Für Geländewagen ist Deutschland eigentlich das falsche Land. Die Autos dürfen nie zeigen, was sie wirklich können. In Wülfrath hat Land Rover ein kleines Refugium für Offroader geschaffen und bietet 4x4 Trainings an. Wir waren bei einem exklusiven Event für F.A.Z.-Leser dabei.
Vergiss alle anderen Geländewagen oder SUV. Wahre Größe hat nur der Cadillac Escalade. Downsizing ist uns doch schnuppe, wir fahren einen 6,2-Liter-V8. Dazu gehört nur Chuzpe und etwas Geld.
Jeder dritte Bentley-Kunde hat auch einen Geländewagen in der Garage. Der ist oft ein Range Rover. So darf das nicht weitergehen. Also rauscht 2016 der Bentayga heran.
Mercedes-Benz verkauft die G-Klasse noch immer wie geschnitten Brot. Der seit 1979 gebaute G ist weder ruhig noch leise, noch besonders komfortabel, noch nutzt er den Raum gut aus. Wie konnte es nur so weit kommen?
Die Zulassungszahlen von SUV gehen nach oben. Käufer schätzen die hohe Sitzposition. Doch diese bedingt ein anderes Fahrverhalten. Auf einem Sicherheitstraining lernt man das SUV besser kennen.
Dieser Goliath muss keinen David fürchten. Der Mercedes-Benz G 500 kommt wirklich überall hin. Wir konnten ihn bei seiner Jungfernfahrt in der Sierra Nevada erleben. Nur eine Hürde muss er noch nehmen.
Rolls-Royce hat lange überlegt. Und sich nun für die Entwicklung eines völlig neuen Modells entschieden.