Der Ranger PHEV nimmt nicht nur Strom auf, er produziert ihn auch und gibt ihn wieder ab. Ansonsten reiht sich der Hybrid nahtlos in die Pick-up-Familie von Ford ein.
Seit 1979 hat Mercedes-Benz den Geländewagen G im Programm. Bis heute ist er sich treu geblieben, trotz aller technischen Fortschritte. Kantiger und kultiger ist kein neuer Geländewagen. Teurer auch nicht.
Das SUV wird bisweilen kritisch beäugt, die Nachfrage aber wächst und wächst. Dabei gibt es Grundsätzliches zu bedenken. Für Geschäftsführer, Araber, Direktoren. Und den Osterhasen.
Die deutsche Autoindustrie hat viele Ideen, wie sie auf neue Handelsbarrieren reagieren kann. Das Problem: Schnell umsetzen lässt sich kaum etwas. Nach China droht auf dem nächsten großen Absatzmarkt ein Debakel.
Wirklich große Geländewagen laufen in den USA unter dem Begriff „Fullsize“. Da braucht es nicht nur 5,21 Meter Länge, sondern auch dicke V6- und V8-Motoren. Fahrbericht zum Mercedes-Benz GLS 450 d.
Ein kleiner Leitfaden. Mit Empfehlungen der Redaktion. Natürlich subjektiv. Aber mit Verstand. Und Herz.
Politiker und Autoverbände fordern eine Verschiebung der neuen CO₂-Grenzwerte für Autos, die eigentlich 2025 in Kraft treten sollen. Das aber ist gar nicht einfach umzusetzen.
Es gibt ihn noch, den großen Geländewagen aus Amerika. Doch in Europa darf er nur als Plug-in-Hybrid mit schmalem Vierzylinder auftreten. Das hat kaum Vorteile.
Wenn es brenzlig wird, haben Personenschützer alle Hände voll zu tun. In speziellen Trainings proben sie den Ausnahmezustand.
Als 1999 BMW mit dem SUV X5 auf den Markt ging, wurde gelegentlich noch mit der Stirn gerunzelt. Heute sind die X-Modelle die Säule im BMW-Programm, als 4.0i ist der X5 ein gutes Auto, aber sehr teuer.
Auf einer Automesse 1948 in Amsterdam debütiert ein kleiner, unscheinbarer Geländewagen. Es ist der Beginn einer unglaublichen Erfolgsstory. Heute ist aus den 3,35 Metern eine Geländewagenmarke mit sieben Modellen geworden.
Die BMW-SUV X5 und der Coupé-Ableger X6 werden gründlich überarbeitet. Nur für den X5 gibt es einen Plug-in-Hybrid, der jetzt eine rein elektrische Reichweite von bis zu 110 Kilometern hat.
Der Grenadier von Ineos schlüpft ins Gewand des klassischen Landrovers und erhält Technik von bekannten Herstellern. Und er ist zur Selbstwartung freigegeben.
Der Automarkt 2022 zeigt einige Überraschungen und einen auffälligen Endspurt. Warten ist Alltag. Und das Elektroauto sieht jetzt dann der Wahrheit in die Scheinwerfer.
Ford streicht viele Fahrzeuge aus dem Programm. Nicht aber den Bronco. 2023 kommt er nach Deutschland und bleibt dabei ein Geländewagen alter Schule.
Den neuen Range Rover gibt es wieder in einer Sportversion. Ins Schwitzen kommen jedoch weder Fahrer noch Passagiere.
Wo und wann sieht man jede Menge Supersportwagen beim Campen auf einer Wiese? In Le Mans im Juni. Es ist Rennen, und wer reich ist und was auf sich hält, geht nicht ins Hotel, sondern campiert direkt neben der Strecke.
Anhänger bis 3500 Kilogramm sind kein Problem für den neuen Rexton von Ssangyong. Der Geländewagen zeigt alte Tugenden, zu einem insgesamt fairen Preis.
BMW will in Zukunft noch mehr seiner Autos in China produzieren. Damit reagiert der Konzern auf die Nachfrage seiner Produkte in der Volksrepublik. Außerdem will er mögliche Zollschranken umgehen.
Elektrifizierte Fahrzeuge machen in den USA bis jetzt nur einen Bruchteil der Verkäufe aus, doch das soll sich ändern. Denn die in Amerika allseits beliebten Pickups werden nun in einer Stromer-Variante gebaut.
Jeep will grüner werden, also gibt es jetzt auch den Urvater aller Geländewagen als Hybrid. Was kann der Wrangler PHEV?
VinFast ist eine neue, vietnamesische Automarke. Sie gehört einem Selfmade-Milliardär, der sich den ehemaligen Opel-Chef Lohscheller ins Team geholt hat. Im Angebot sollen ausschließlich Elektroautos stehen.
Ein echter Jeep aus Italien? Das geht, der kleine Renegade glänzt mit viel Platz, reicher Ausstattung und vielen anderen Talenten. Als Plug-in-Hybrid ist er jetzt sogar auf der Höhe der Zeit.
SUV sind die heimlichen Profiteure der Ökoprämie. Von staatlich subventioniertem Klimabetrug reden die Grünen. So kann das nicht weitergehen, sagt sogar Minister Scheuer.
Der BMW X5 xDrive45e verspricht beim bekannt angenehmen Sechszylinder einen niedrigen Spritverbrauch. Doch das macht den Fahrer zum vielbeschäftigten Lademeister.
Sportliche Geländewagen sind umstritten. Für VW, den absatzstärksten Autohersteller der Welt, sind sie aber ein Erfolgsgarant – und ein Baustein zur Finanzierung der Mobilitätswende.
Allen Klimadebatten zum Trotz: In diesem Jahr werden erstmals mehr als eine Million SUV und Geländewagen neu zugelassen. Und es könnte so weitergehen.
Der neue BMW X5 Plug-in-Hybrid soll eine dreimal größere elektrische Reichweite haben. Einen großen Nachteil gibt BMW dem X5 aber ohne Not mit.
Im Interview spricht der neue BMW-Chef Oliver Zipse über den Charme des Elektroautos i3, die Rivalität mit Daimler und den dramatischen Umbruch in der Autoindustrie. Er sagt: Batterien sind eine weitere Antriebsart, mehr nicht.
Nie zuvor war die Autoindustrie so großer Kritik ausgesetzt. Die Zeiten, in denen es nur bergauf ging, sind vorbei. Ist die Elektromobilität wirklich der Ausweg?
VW-Chef Diess hat das Elektroauto als „alternativlos“ deklariert. Sein früherer BMW-Kollege Zipse sieht das anders und schielt vor allem auf die Brennstoffzelle.
Fast jedes dritte neue Auto in Deutschland ist ein Geländewagen. Die Zahl der Modelle und der Absatz steigen stetig. BMW, Mercedes-Benz und Porsche legen schon wieder Neuheiten nach.
Das Gipfeltreffen zwischen Trump und Kim rückt das Land ins Scheinwerferlicht. Die Deutschen haben erkannt, wie wichtig der Standort ist. Berlin und Brüssel schmieden Allianzen mit den Kommunisten in Hanoi.
Der Jeep Wrangler ist einer der wenigen echten Geländewagen, die es noch zu kaufen gibt. Wer es hart und herzlich mag, ist mit der Variante Rubicon bestens bedient.
Der Niedergang der Automessen macht auch vor Detroit nicht halt. Doch die Motorshow in Michigan kämpft überraschend tapfer um den Verbleib in der ersten Liga – selbst wenn viele Stammspieler fehlen.
Volvo galten schon immer als grundsolide. Die Autos fand jedoch nicht jeder schick. Seitdem sich drei Designer ans Werk gemacht haben, sind die markanten Formen im Fluss.
Die X-Familie ist ein Erfolgsgarant für BMW. Der neue X5 legt in allen Belangen zu. Größeres Auto, größere Motoren, höhere Preise. Mit neuer Hardware sorgt er für Überraschungen.
