Slowenische Andrada-Gruppe investiert in Ungarn
Mithilfe von chinesischen Partnern will die nationalkonservative Regierung die Standortkompetenz sichern.
Mithilfe von chinesischen Partnern will die nationalkonservative Regierung die Standortkompetenz sichern.
Autoindustrie und Handwerk beschweren sich über die weggefallene Förderung für den Kauf neuer Elektroautos. Das verzögere die Umstellung der Flotten, und außerdem landeten Dienstwagen früher oder später auf dem Gebrauchtmarkt.
Im jüngsten Frankfurter Einkaufszentrum, das in dieser Woche zehn Jahre alt wird, schließt ein Geschäft nach dem anderen. Das Center-Management des Skyline Plaza sieht jedoch „Dynamik“ am Standort. Ende September will es Umbaupläne verkünden.
Der Einstieg in die Elektromobilität bei Mercedes-Benz beginnt mit dem 4,46 Meter langen EQA. Etwas größer ist der EQB. Beide sind erst seit gut zwei Jahren auf dem Markt, erhalten aber jetzt schon ein erstes Facelift.
Hans-Werner Sinns scharfe Kritik an der deutschen und europäischen Klimapolitik schlägt hohe Wellen. Hier antwortet ihm der Energieökonom Lion Hirth.
Der Frankfurter Versorger Mainova übernimmt das E-Carsharing-Geschäft eines Münchner Anbieters.
Der Verbund der Elektrohändler Euronics will weiterhin E-Autos „made in China“ verkaufen, setzt aber auch auf andere Hersteller.
Gebäudereiniger, Wachdienste, Catering: Im Jahr 2030 will der Frankfurter Wisag Konzern nur noch Elektromobile fahren. Geschäftsführer Michael Wisser erklärt, warum der Umstieg am Flughafen leichter gelingt als auf der Straße.
Die Königsklasse des Motorsports will bis 2030 vollständig klimaneutral sein. Die Umweltorganisation Greenpeace hält das für Etikettenschwindel – und macht der Formel 1 zum Teil schwere Vorwürfe.
Vor allem deutsche Unternehmen müssen ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern. Sie haben dafür vier Hebel. Ein Gastbeitrag.
In Chinas Städten sind Elektroautos selbstverständlich – doch über deutsche Hersteller spricht keiner. Allein in Peking sorgen Zehntausende Ladesäulen für Strom. Ein Blick in den Alltag.
Der städtische Parkhausbetrieb PBG will das Angebot an Stromtankstellen in den öffentlichen Parkhäusern deutlich ausbauen. Aber auch private Betreiber haben große Pläne für Frankfurt.
Seit fast 35 Jahren ist die Autobahn 44 zwischen Kassel und Eisenach in Planung. Noch immer ist allerdings unklar, wie eine 11,3 Kilometer lange Lücke geschlossen werden kann. Ein mahnendes Beispiel dafür, was in Deutschland schiefläuft.
Der Klimawandel wirkt sich auf Natur und Mensch aus. Eine Umweltmedizinerin erklärt, wie wir uns anpassen können – und warum auch Bauarbeiter nicht täglich Fleisch essen müssen.
Immer mehr Tankstellen in Hessen müssen schließen. Das liegt aber weniger an der zunehmenden Elektromobilität. Dennoch müssen die Betriebe sich neuen Gegebenheiten anpassen.
Der Automobilzulieferer Mahle arbeitet an der Umstellung auf die Elektromobilität.
Lastwagen mit Elektroantrieb taugen nicht für den harten Alltagsbetrieb? Eine mittelständische Spedition aus Mannheim macht es – und schafft sich weitere E-Trucks an.
Die deutschen Autokonzerne investieren Milliarden, doch ein Großteil davon fließt ins Ausland, sagt Autoindustrie- Präsidentin Hildegard Müller. Sie sieht die Produktion in Deutschland bedroht – und sogar die Demokratie.
Die Menschenrechtsbeauftragte des Volkswagen-Konzerns steht vor gewaltigen Aufgaben. Das Lieferkettengesetz setzt die Wirtschaft unter Zugzwang. Auch andere Länder erhöhen den Druck.
Die Flaute am europäischen Markt für Elektroautos trifft den Zulieferer kaum. Der Vorstand erhöht sogar die Prognose.
Bei Neuzulassungen und hergestellten E-Autos baut China seinen Vorsprung als wichtigster Markt weiter aus. Nur Tesla kann mithalten. VW verliert laut einer Analyse an Boden.
Elektroautos sind nicht schwer zu bauen und gleichen sich wie ein Ei dem anderen. Und das Auto der Zukunft definiert sich allein über die Software. Alles falsch, sagt BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber im F.A.Z.-Technikgespräch.
Viele Unternehmen planen den Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Ob er gelingt, entscheiden nicht selten Vermieter und Stromanbieter.
In Europa schlägt die Konjunkturschwäche auf die Werke durch. VW-Chef Blume fordert von der Politik mehr Tempo beim Aufbau der Elektromobilität.
Gemeinsam gegen Teslas Supercharger: BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis errichten zusammen Ladesäulen in den USA.
Mit seinen Kupferflachdrähten befeuert der österreichische Technikspezialist HWP die Elektromobilität.
Europas größter Autokonzern kämpft mit so vielen Problemen wie lange nicht mehr: Abstiegskampf in China, Konjunkturschwäche, niedriger Aktienkurs – schafft VW die Wende?
Der Abbau von Batterierohstoffen ist heikel, auch wegen des neuen Lieferkettengesetzes. Ein neuer Report listet jetzt Stoffe auf, die mit besonders großen Gefahren verbunden sind.
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf die Straße bringen. Wenn es so schleppend geht wie bisher, wird das nicht klappen.
Die Vereinbarung gilt für die knapp 80.000 Beschäftigten in Deutschland für die Zulieferersparte, wie Bosch, Betriebsrat und IG Metall in Stuttgart mitteilten.
Während der Westen China gegenüber skeptischer wird, festigt die zweitgrößte Volkswirtschaft ihre Macht in Ungarn.
Anschub für Ladesäulen: Bis 2030 müssen die Bürger ihre E-Autos sorglos laden können. Einige Kommunen tun sich schwer. Der Verkehrsminister stellt nun eine halbe Milliarde Euro zur Verfügung.
Vorstandschef Markus Duesmann muss vorzeitig gehen. Sein Nachfolger in Ingolstadt wird der VW-Chefstratege Gernot Döllner. Die Probleme bleiben.
Corona, die grüne Transformation und die Energiekrise haben die Anlagestrategien grundlegend verändert, sagt der Blackrock-Kapitalmarktstratege Martin Lück. Aktien und Anleihen reichten heute nicht mehr aus.
Der Machtkampf in der Volkswagen-Tochtergesellschaft Audi ist entschieden. Der amtierende Chef muss gehen. Sein Nachfolger steht schon fest – auf ihn warten schwierige Aufgaben.
Der Chemiekonzern will sein Geschäft mit Batteriechemikalien ausbauen. Zugleich suche BASF neben Russland weitere Rohstoffquellen für Nickel, sagt Batterie-Chef Peter Schuhmacher im Interview.