Die Acht erscheint Ende Sieben
Wir blicken jedes Jahr einmal traditionell auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und was hat die Welt bewegt? Ein Hersteller brillierte besonders auf dem Pariser Autosalon 1967.
Wir blicken jedes Jahr einmal traditionell auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und was hat die Welt bewegt? Ein Hersteller brillierte besonders auf dem Pariser Autosalon 1967.
Der Wandel von der Verbrennungsmotoren-Technik zum E-Antrieb ist für die IG Metall auf lange Sicht unausweichlich. Darauf wollen die Gewerkschafter vorbereitet sein.
Gleich zwei große Trends bestimmen den Automarkt. Doch einige wichtige Fragen warten noch auf eine Antwort aus der Gesellschaft.
2017 wird ein Jahr voller interessanter neuer Autos. Der Durchbruch für das Elektroauto aber ist nicht in Sicht. Dagegen tut sich vor allem bei den SUV einiges.
Elektroantrieb? Der war 2016 fast nur am Fahrrad zu sehen. Spannende Autos aber gab es hier jede Menge.
Neue Vorwürfe im Abgas-Skandal: Offenbar ist das Kraftfahrt-Bundesamt bei seinen Nachforschungen allzu nachsichtig mit den Autoherstellern gewesen. Wurde der offizielle Untersuchungsbericht gar manipuliert?
Alle Welt kauft lieber SUV als die so furchtbar praktischen Minivans. Warum eigentlich? Wenn es um Raum und Zeit geht, ist ein Zafira die bessere Lösung.
Das Kraftfahrtbundesamt hat bei den Prüfungen rund um den Dieselskandal eine weitere Entdeckung gemacht: Diverse Autos stoßen viel mehr CO2 aus als angegeben. Betroffen ist nicht nur VW.
Selbst der Bundesrat hat sich auf die Seite der Grünen geschlagen und will den Verkauf von Verbrennungsmotoren von 2030 an verbieten. Die Industrie steht vor einer undankbaren Aufgabe.
Es ist die größte Investition von Opel in Rüsselsheim seit dem Bau des Produktionswerks vor 14 Jahren. Mit dem gestern eröffneten Motorenzentrum verbindet aber nicht nur die Marke mit dem Blitz hohe Erwartungen.
Ein Umbruch ohnegleichen für die Autoindustrie: Das Elektroauto und das autonome Fahren kommen, und alles ist vernetzt. Der Pariser Autosalon gibt Einblicke in die Fahrzeugwelt von morgen.
Ein mit Erdgas betriebener VW Touran ist explodiert. Dem Ansehen von Volkswagen fügt die Explosion zusätzlichen Schaden zu. Und sie bestraft auch Kunden anderer Fabrikate wie Opel oder Mercedes.
Der Benzinmotor mit aufladbarem Elektroantrieb gilt als Brückentechnologie zum rein elektrischen Fahren. Die deutschen Hersteller sind auf diesem Feld führend.
Ein Jahr nach dem Abgasbetrug sind für VW die Folgen noch immer nicht absehbar. Der Konzern steht vor dem größten Umbau seiner Geschichte. Vor der heutigen Mitarbeiterversammlung bangen viele um ihre Stellen.
Das Bundesverkehrsministerium hat bei Fiat-Chrysler Hinweise auf illegale Motorsoftware gefunden. Umweltschützer werfen ihm Messen mit zweierlei Maß vor.
Urlaub bedeutet oft: hässliche Mietwagen. Doch jetzt kann man sich günstig schöne Oldtimer mieten und in eine andere Epoche fahren. Zwei Selbstversuche in Paris
Opel kann mit seinen neuen Modellen mit Zweiliter-Dieselmotor an den Start gehen. Das Kraftfahrt-Bundesamt ist mit den Abgaswerten zufrieden. Sie sollen viel besser sein als zuvor.
Der Pionier unter den SUV mit Hybridantrieb überzeugt mit passabler elektrischer Reichweite und spannender Technik. Für Viel- und Schnellfahrer ist der Diesel aber die bessere Alternative.
Im Streit um die Abgase von Opel-Dieselmotoren hat die Deutsche Umwelthilfe einen Etappensieg errungen. Der Hersteller verpflichtete sich in einem Vergleich vor Gericht, bestimmte Werbeaussagen über den Zafira nicht zu wiederholen.
Opel hat im Mai gut ein Viertel mehr Neuwagen abgesetzt als vor einem Jahr. Diese Nachricht aus dem Kraftfahrt-Bundesamt kommt eine Woche vor einem Gerichtstermin mit der Umwelthilfe heraus.
Die Deutsche Umwelthilfe will Opel mehrere Werbeaussagen zu Diesel-Autos und deren Schadstoffausstoß verbieten lassen. Am Freitag nächster Woche treffen sich beide Parteien vor Gericht.
Opel schickt einen 330-PS-Astra in den Kundensport auf der Rennstrecke. Wir waren mit einem TCR-Renner und mit einem Normal-Astra auf dem Nürburgring. Ein Treffen von Falke und Ente.
Die Deutsche Umwelthilfe beschwert sich über die Autohersteller und ihre Diesel-Autos. Mit Toyota aber arbeitet sie gerne zusammen. Ist diese Kooperation über jeden Zweifel erhaben?
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt lobt die Zusammenarbeit mit Opel und kritisiert Fiat. Hinweise auf Vergehen anderer Hersteller hat er zurzeit nicht. Und bei VW ist sowieso alles ganz anders.
Die Deutsche Umwelthilfe ist eine Lobbygruppe der ganz besonderen Art. Im Dieselskandal treibt sie die Regierung vor sich her und kriminalisiert die ganze Autoindustrie.
Der Streit um Opel-Dieselautos geht weiter. Weil das Unternehmen bestimmte Werbeaussagen nicht widerrufen will, zieht die Deutsche Umwelthilfe nun vor Gericht.
Verkehrsminister Dobrindt beschädigt die Glaubwürdigkeit der Auto-Industrie, die wiederum verbarrikadiert sich. So kommt niemand weiter.
Hat die Deutsche Umwelthilfe Daten fehlinterpretiert und der Hacker eine Umschaltung mit einer Abschaltung verwechselt? Opel nimmt die Vorwürfe auseinander.
Im Streit um schmutzige Dieselabgase verzichtet nun der Autobauer Opel auf zwei Werbeaussagen. Der Deutschen Umwelthilfe ist das nicht genug.
Die Diskussion um zu hohe Abgaswerte bei Opel-Fahrzeugen wirkt sich nicht auf die Verkäufe aus. Nur wenige Kunden zeigen sich kritisch.
Opel möchte bei der Klärung von Betrugsvorwürfen helfen, beteuert aber, seine Motoren funktionierten einwandfrei. Der Verkehrsminister will allerdings eine eingehende Überprüfung.
In Augsburg entsteht in einem Straßenbahndepot eine kleine, aber feine Kultstätte für Fans der Marke Mazda. Im Oktober eröffnet das Museum. Wir haben jetzt schon einen Blick riskiert.
Opel hat im Zafira offenbar eine bislang unbekannte Abschalteinrichtung verbaut. Der Konzern hatte dieses Modell bisher als besonders sauber beworben.
Nachdem VW den größten Verlust der Konzerngeschichte verkünden musste, kommt diese Nachricht gerade recht. Doch Volkswagen droht bereits neuer Ärger an einer ganz anderen Front.
Wer Kleinwagen zu seinem Kerngeschäft zählt und auf den Diesel als Motor nicht verzichten will oder kann, geht teuren Zeiten entgegen.
Fast die ganze Fahrzeugbranche hat beim Abgas getrickst. Aber nur Volkswagen hat betrogen. Dafür sichern sie sich dort jetzt ordentliche Boni. Das hat System.