Die neue Abgasnorm soll realistischer zeigen, was ein Auto verbraucht und an Schadstoffen ausstößt. Doch zunächst stürzt sie nur die Industrie ins Chaos – und hat für die Kunden finanzielle Nachteile.
Die Möbel, die Dinge – das Leben: Alles wird immer dicker, teurer und behäbiger. Eine Gegenbewegung entdeckt das Einfache und Leichte. Die neue Offenheit ist auch eine politische Botschaft.
Im SUV der Hektik weichen, die alten Geländewagen ehren und mit Gelassenheit und Toleranz unterwegs sein. Wir üben uns im liebevollen Umgang mit großen Kisten.
Angebote wie der Shuttledienst Door-2-Door sollen den Verkehr in den Städten revolutionieren. Lassen sich mit Apps und Gemeinschaftsfahrten Staus vermeiden?
Werksabholung ist in Deutschland ein alter Hut. Jetzt kann man als deutscher Kunde auch seinen neuen Volvo in Göteborg abholen.
Honda stattet auch die zehnte Civic-Generation mit einem Diesel aus. Mit gutem Grund, denn der sparsame Motor präsentiert sich nicht nur antrittsstark und sparsam, er unterschreitet auch ohne Harnstoff die derzeit gültigen Grenzwerte.
Vor den Werksferien bei Opel ist zwar der Tarifvertrag über Stellenabbau und Investitionen unter Dach und Fach. Doch der Streit über das wichtige Entwicklungszentrum schwelt. Und nun kocht noch das alte Diesel-Thema wieder hoch.
Der Automobilhersteller Ford legt seit 1998 seinen Focus auf die Kompaktklasse. Nun macht das Unternehmen das Modell des Ford Focus frisch und kultiviert damit das Erreichbare.
Anders als andere Autobauer hatte Opel mit der Dieselaffäre bislang nur wenig zu tun. Doch jetzt steht dem Unternehmen eine amtliche Anhörung bevor. Versinkt auch Opel im Abgasskandal?
Ein Design und ein Werbeslogan für die Ewigkeit: Vor 50 Jahren kam der Opel GT auf den Markt. In Rüsselsheim kamen einige von ihnen nun zum Klassikertreffen zusammen. Ein Rundgang.
Ford kommt mit seinem kompakten SUV nicht recht voran. Jetzt wurde es überarbeitet, was ihm in allen Belangen guttut. Und wenn es schon ein Dreizylinder-Benziner sein soll – dann dieser.
Nissan hat eine E-Power-Technologie entwickelt. Dann läuft ein kleiner Benziner als Generator und erzeugt den Strom für einen Elektromotor.
Kaufprämien und Steuernachlässe, kostenlose Auflade- und Parkplätze - alles gute Argumente für ein Elektroauto. Wäre da nicht der lange Weg zur E-Prämie. Ein Selbstversuch.
Porsche verkauft vorübergehend keine neuen Autos in Europa mehr. Der Sportwagenhersteller kommt mit der Anpassung an neue Abgasnormen nicht hinterher.
Wer den neuesten Tesla kaufen möchte, hat zwei Optionen: warten oder tief ins Portemonnaie greifen. Überhaupt brauchen Autokäufer viel Geduld – oder eben keine Sonderwünsche.
Französische Autos sind oft charmant, aber selten technisch und qualitativ auf höchstem Niveau. Citroën schickt die Marke DS nun in das Revier von Audi.
VW steht unter Druck, mehr Elektroautos zu bauen – aber die Volkswagen-Kernmarke macht viel Geld mit Geländewagen. Jedes siebte verkaufte Auto ist inzwischen ein SUV.
Der 88. Genfer Automobilsalon ist die wichtigste Automesse des Jahres. Trotz Diesel-Urteils dominieren jetzt nicht die Elektroautos die Schau. Spannende Neuheiten gibt es dennoch zuhauf.
Neue Pläne aus dem Frankfurter Römer gegen die allgemeine Ratlosigkeit in Sachen Feinstaub: Die Koalition schlägt eine „Umstiegsprämie für Mopeds, Roller und Kleinkrafträder“ vor.
Das Urteil des Bundesverwaltungsgericht zu möglichen Fahrverboten für Dieselautos wirft eine Reihe von Fragen für Eigentümer und Nutzer, aber auch für die von Stickoxiden betroffenen Anwohner auf.
Gerichte und die EU werden bald darüber befinden, ob Innenstädte für Dieselautos gesperrt werden müssen. Unternehmer und Wirtschaftskammern in Hessen sind ratlos, was sie dann machen sollen.
Dem Dieselmotor drohen Fahrverbote, das Elektroauto gilt als sexy. Die deutsche Industrie wird von 2019 und 2020 an eine Offensive starten. Ein Vergnügen ohne Hürden wird das nicht.
Lassen sich ältere Motoren mit einem Hardware-Update sauber machen? Technisch geht da was, meint VW. Die Konkurrenz sieht es anders.
Mit der neuen französischen Mutter sucht Opel den Ausweg aus der Dauerkrise. Der Grandland ist ein erster ermutigender Schritt dazu, dem freilich viele weitere folgen müssen.
Ford hat den Kuga überarbeitet. Damit hat der Hersteller einige Kritikpunkte des Vorgängers ausgemerzt. Dennoch ist die Konkurrenz groß.
2017 ist kein Autojahr wie jedes andere. Opel wird französisch, der Diesel muss darben. Das SUV nicht.
Die Flitterwochen von Opel und PSA Peugeot-Citroën sind vorbei. Es gibt tiefe Einschnitte wie etwa Kurzarbeit in der technischen Entwicklung für mindestens sechs Monate.
Der Nissan Qashqai ist ein Phänomen. Er macht kaum etwas anders als andere SUV seiner Gattung, dennoch ist er in den Zulassungslisten stets ganz vorn. Im Oktober war er in Europa die Nummer zwei hinter dem VW Golf.
Ein Aachener Professor baut erfolgreich elektrische Kleinlastwagen. Warum gelingt ihm, was die Branche noch nicht geschafft hat?
Der Dauerbrenner auf deutschen Straßen kommt in die fünfte Generation. Der neue Nissan Micra gehört jetzt mit einer Länge von vier Metern zu den erwachsenen Kleinwagen.
Mit dem Insignia Sports Tourer hat Opel gute Chancen zum Aufstieg in die Oberklasse. Aber der große Kombi mit den feinen Eigenschaften kommt womöglich zur Unzeit.
VW schickt das kleine SUV T-Roc mit Allrad und vielen Varianten auf die Straße. Wird es die Szene rocken?
Ab 2021 gelten EU-Grenzwerte für Kohlendioxid. Viele Autohersteller werden diese laut einer Studie wohl nicht einhalten können. Sinkende Dieselverkäufe verschlimmern die Lage.
Die Begeisterung für SUV lässt andere Modelle wie den Familienkombi Peugeot 308 SW etwas in den Hintergrund treten. Das hat er nicht verdient, der kompakte Lastesel überzeugt.
Der Grandland rundet die SUV-Reihe von Opel nach oben ab. Er bringt hohen Komfort, gutes Raumgefühl und zeitgemäße Assistenzsysteme mit, jedoch keinen Allradantrieb.
Große Autos sind etwas Tolles – und dank Diesel hält sich sogar der Verbrauch in Grenzen. Benzin- und Dieselkraftstoff sollten aber gleich teuer sein.