Der Bundesverkehrsminister will in Brüssel eine Rechtsänderung durchsetzen, um eine rückwirkende Stilllegung von Millionen Dieselfahrzeugen zu verhindern. Kurzfristig hilft vielleicht eine Erklärung der EU-Kommission.
Kamala Harris gibt ihren Kandidaten für das Amt des Vizepräsidenten bekannt. In Großbritannien wächst die Sorge vor immer heftigeren Ausschreitungen. Und bei Olympia in Paris stehen die deutschen Medaillenchancen ziemlich gut. Der F.A.Z.-Newsletter.
Der Bundesverkehrsminister glaubt, die EU-Kommission riskiere die rückwirkende Stilllegung von Millionen Dieselfahrzeugen. Die weist die Vorwürfe postwendend zurück.
Im ersten Auto-Halbjahr war eigentlich alles wie immer: VW und der Golf sind vorn. Wer genauer hinschaut, entdeckt ein Comeback des Opel Astra und natürlich die schwache Nachfrage nach rein elektrischen Autos.
Radfahren ist zum Lifestyle geworden. Ein Sportwissenschaftler verrät, wie ein strukturiertes Training aussieht, welche Ausrüstung man braucht und wie man mit langsameren Einheiten schneller vorankommt.
Die Schweiz will das nachhaltigste Reiseziel der Welt werden. Eine Initiative unterstützt Bahnen, Schiffe und Gastronomie bei der Wende.
Der Autobauer Mercedes-Benz muss sich weiterhin mit den Altlasten des Dieselskandals auseinandersetzen. Die Investoren werfen Mercedes-Benz vor, kapitalmarktrechtliche Pflichten verletzt zu haben.
Klaus Blumberg steuert die Stella Maris über den Rursee – viermal am Tag, hin und zurück. Und findet das alles andere als eintönig.
Elektroautos verkaufen sich schlechter als erhofft. Jetzt setzt die Autoindustrie wieder stärker auf den Verbrennungsmotor. Ausgerechnet China geht voran.
Vier Meter Auto, kein Gedöns, so gelingt der Alltag. Das beweist eindrucksvoll Hyundais i20, dem es in der Hybridversion allenfalls etwas an Kofferraumvolumen mangelt. Aber auch ein Hyundai geht richtig ins Geld.
Flugzeugturbinen verursachen viel Feinstaub und belasten die Gesundheit der Flughafenanwohner. Dabei gäbe es eine Lösung für das Problem.
Dezentrale Energieversorgung und Partnerschaften jenseits von China sollen Deutz neue Impulse bringen. Warum das jetzt auch frische Investoren anlockt.
Sollte die neue EU-Kommission das Verbrennerverbot kippen, muss sie einen Markt für E-Fuels schaffen, um die Klimaziele im Verkehr nicht zu gefährden. Dafür gibt es zwei technische Alternativen.
Angesichts drohender Strafzahlungen wegen nicht erfüllter E-Quoten erwägt der Autokonzern Stellantis einen Produktionsstopp in Großbritannien. Die Labour-Partei will die Ziele noch verschärfen.
Dem automobilen Mittelstand droht ein Kahlschlag. In der Zange zwischen Verbrenner-Aus und Umschwung zur Elektromobilität stehen viele Unternehmen auf der Kippe. Ein Streifzug durch eine Branche in Turbulenzen.
Britische Autokäufer sind in London vor Gericht gezogen. Ihr Vorwurf: Große Autohersteller haben bei Abgastests betrogen.
Der Handelskonzern testet seit einigen Monaten die Filialbelieferung mit elektrischen Lastwagen. Bis die Erfolge auf der Kurzstrecke die Emissionen im gesamten Schwerlastverkehr verringern, wird es aber noch dauern.
Im Rechtsstreit zwischen einem Wohnmobilkäufer und seiner Rechtsschutzversicherung hat der Bundesgerichtshof (BGH) in Karlsruhe am Mittwoch zugunsten des Verbrauchers entschieden.
Das Einstiegsmodell von BMW in die elektrische Fortbewegung überzeugt durch Sparsamkeit und intelligente Lösungen. Doch ist der Kleinste arg teuer.
Bis wir im rein elektrischen Wohnmobil in den Urlaub fahren, dauert es noch. Es gibt schlicht kaum ein Angebot. Aber einen Wohnwagen ans E-Auto hängen, das geht schon. Ein Selbstversuch.
Die Mobilitätswende brauche Vorbilder, meinen die Grünen und der Klimabeirat. Darum müssten die Minister der schwarz-roten Regierung auf vollelektrische Fahrzeuge setzen. Die FDP warnt davor, den Verbrennermotor zu verteufeln.
Der VW-Skandal und Fahrverbote haben Diesel-Pkw in Verruf gebracht. Jetzt bessert sich ihr Ansehen. Die Gebrauchtwagen-Preise fallen weniger als bei Benzinern.
Der neue 7er-BMW trägt mit seiner Länge von 5,39 Metern und seiner breiten Front mächtig auf. Wer sich darauf einlässt, erfreut sich am üppigen Platzangebot und viel Luxus. Auch im elektrischen i7.
Nach dem Ausscheiden der Grünen aus der hessischen Landesregierung werden rein elektrische Fahrzeuge nach und nach durch Hybridmodelle ersetzt. Sie sollen für die Langstrecken besser geeignet sein. Es gibt aber noch andere Gründe.
Umweltschutz provoziert Konflikte. Zu oft duckt sich der Gesetzgeber weg. Die Verwaltung vor Ort wird überfordert.
Im Gegensatz zum Privatmarkt wächst der Anteil von E-Fahrzeugen in den Fuhrparks großer Unternehmen. Das hat mehrere Gründe.
Alle Welt spricht von Tesla und den Chinesen und vergisst dabei die Koreaner, die in kaum 50 Jahren zur automobilen Macht herangewachsen sind. Die größte Autofabrik der Welt wird für die Mobilitätswende noch erweitert: Ein Besuch bei Hyundai in Ulsan.
Mercedes-Benz will Luxusautos künftig nicht mehr nur als Elektrofahrzeuge konzipieren. Mit der Kehrtwende liegen die Stuttgarter im Branchentrend.
Flugschulen setzen häufiger auf Elektromaschinen. Das Angebot wächst, und noch scheinen europäische Hersteller die Nase im Wind zu haben.
Elektroautos gelten als besonders wartungsfreundlich. Aber sie haben auch Schwachpunkte – und die Unterschiede zwischen den Marken sind groß.
Volkswagen stellt die Camper-Version des VW-Busses vor und erntet im Netz viel Kritik für den angeblich zu kleinen California. Einige objektive Fakten.
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Durch die Drake-Passage Richtung Antarktis, auf den Spuren großer Entdecker: Die Fahrt auf dem Dreimaster Europa ist ein Abenteuer – und als Passagier hat man alle Hände voll zu tun.
Umweltfreundlicher geht es kaum: Im neuen Ford Tourneo Custom ist ein Kegelclub komfortabel auf der Langstrecke unterwegs. Und verbraucht dabei nur einen Liter je Person.
Der ehemalige Opel-Chef Carl-Peter Forster sieht für Deutschlands Autoindustrie nur eine Chance mit Erfolg beim E-Auto.
Die Deutschen lieben das Auto noch immer, mehrere Tausend Menschen kommen zu einer Autoschau in Frankfurt. Ihr Interesse gilt vor allem den neuen Marken aus Fernost.