Daimler und Siemens wollen gemeinsam eine voll digitalisierte Produktion von Elektroautos aufbauen. Das Traditionswerk soll zum Zukunftswerk werden.
Indien hat die Reeder angewiesen, ihre Schiffe auf den langen Weg ums Kap der Guten Hoffnung zu schicken. Russland wirbt für die Nordroute als künftige Alternative. Unterdessen wird auf den wartenden Tierfrachtern das Futter knapp.
Strafrechtlich hat der Dieselkandal für die beiden früheren Spitzenmanager Winterkorn und Stadler schon ein Nachspiel. Wie sieht es bei zivilen Haftungsfragen aus? Der Aufsichtsrat von VW gibt nun das Ergebnis einer mehrjährigen Prüfung bekannt.
Für Teikei Coffee sind Nachhaltigkeit und Luxus keine Widersprüche. Die Kunden des jungen Unternehmens zahlen den Teil ihrer Kaffeeernte im Voraus. Das hat seinen Preis.
Das Kraftfahrt-Bundesamt hatte Daimler wegen unzulässiger Abgastechnik gezwungen, Hunderttausende Diesel-Fahrzeuge zurückzurufen. Der Autokonzern hält die Funktionen aber für zulässig.
Teilweise selbstfahrend und zunehmend elektrisch: Der bayrische Premium-Hersteller gibt eine klare Richtung vor. Aber auch der Verbrennungsmotor hat Zukunft, sagt BMW-Chef Zipse.
Audi-Chef Markus Duesmann setzt die Marke mit den vier Ringen unter Strom. Elektroautos sollen sehr bald erschwinglich werden, dafür bleiben neue Benzin- und Dieselmotoren auf der Strecke. Im Interview erklärt er seine Strategie.
Mit dem neuen Arkana betritt nun auch Renault die Nische der SUV-Coupés. Das Mittelklasse-Modell nimmt Anleihen beim BMW X4. Versionen mit Allradantrieb oder Dieselmotor gibt es nicht.
Was wäre Nissan ohne den Qashqai? Seit dem Debüt 2007 sind mehr als drei Millionen Einheiten gebaut worden. Im Sommer startet die neue Generation – ohne Dieselvariante.
Google und Apple kooperieren bei der Entwicklung von Seuchen-Apps, Facebook liefert einen Covid-19-Alarm: Der Kulturwissenschaftler Joseph Vogl im Gespräch über die Macht der Plattformunternehmen und Meinungsmärkte.
Die Freien Demokraten werden vor der Bundestagswahl von CDU und CSU wieder umworben. Nach den Landtagswahlen in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz stehen hingegen andere Partner bereit.
Brüssel soll sagen, wann Schluss ist mit Benzin- und Dieselmotoren, verlangt eine Gruppe von Mitgliedsländern, der auch Österreich und die Niederlande angehören. Die Angelegenheit ist aus mehreren Gründen höchst heikel.
Der Hersteller aus Ingolstadt hat mit seiner Revision in Karlsruhe Erfolg. Audi soll nur für illegale Abschalteinrichtungen haften, falls der frühere Vorstand davon wusste. Das muss nun ein anderes Gericht klären.
400 Millionen Euro an Investitionen sollen Stuttgart-Untertürkheim ins Elektrozeitalter bringen. Statt Verbrenner-Großserie heißt es künftig: E-Auto-Campus und Batteriezellproduktion.
Ob in Europa, den Vereinigten Staaten oder in Asien, der Q5 ist seit Jahren Audis Erfolgsgarant. Jüngst wurde die Bedienung überarbeitet, jetzt folgen größere Akkus im Hybrid. Das alles hat allerdings seinen Preis.
Lithium-Ionen-Batterien werden immer besser. Forscher setzen aber auch auf alternative Ansätze – und neue Materialien. Das Potential ist gewaltig. Ein Gastbeitrag.
Wieder gibt es Tausende von Klagen gegen VW und Daimler. Doch ein klärendes Urteil des BGH will nicht zustande kommen. Für die Anwälte beider Seiten ist der Abgas-Skandal dagegen ein lukratives Geschäft.
Trotz Tausenden von Klagen gegen VW und Daimler ist ein klärendes Urteil des BGH noch nicht zustande gekommen. Daran scheinen die Kläger diesmal aber auch nicht interessiert.
Mithilfe einer neuen Euro-7-Norm will die EU-Kommission den Emissionsausstoß deutlich senken. Das könnte dramatische Folgen haben, fürchtet BMW-Betriebsratschef Manfred Schoch.
Wenige Autos stehen für Freiheit, Abenteuer und bollernde Motoren wie der Ford Mustang. Nun heißt ein elektrisches SUV-Coupé so. Ob das gutgeht? Ein Ausritt mit Hü und Hott.
Der VW Bus hat als Fahrzeug für die größere Familie keine Alleinstellung mehr. Die Auswahl an Raum-Fahrzeugen ist groß. Erkenntnisse aus Begegnungen mit einem Peugeot und einem Renault.
Die Luft in Wiesbaden ist sauberer geworden, ein Fahrverbot für ältere Diesel ist vorerst nicht mehr zu befürchten. Eigentlich ein Grund zum Jubeln – wäre da nicht der Corona-Effekt.
Der Luftreinhalteplan wirkt: Zwei Jahre nach der Abwendung des Dieselfahrverbots löst die hessische Landeshauptstadt ihre Zusage ein. Sie unterschreitet die Grenzwerte.
Weniger als zehn Städte in Deutschland haben den Grenzwert für den Luftschadstoff Stickstoffdioxid überschritten. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Mit einem Online-Portal hat Volkswagen sich auf mehr als 242 000 Vergleiche geeinigt und damit die Verbraucherklagen in Deutschland fast abgeschlossen.
Die Bodenseeschifffahrt wird umweltfreundlicher: Diese Fähre emittiert rund halb so viel Kohlendioxid und 80 Prozent weniger Stickoxide als andere Schiffe.
Elektroautos brauchen Ladestationen – viele davon. Überall auf der Welt bauen Städte an der Infrastruktur von morgen, um sich auf die Elektromobilität vorzubereiten. Diese internationalen und nationalen Beispiele gehen voran.
Diesel-Fahrer können voraussichtlich bis 2022 durch Frankfurt fahren. Wegen der Corona-Pandemie lag die Stickoxid-Belastung im letzten Jahr unter dem EU-Grenzwert.
Infolge der Corona-Pandemie mit viel weniger Verkehr verbessert sich in Hessen die Luft. Die Stickoxid-Belastung ist an vielen Orten überdurchschnittlich gesunken. Doch in Darmstadt und Limburg liegen die Werte über dem Grenzwert.
Rund um die gezielte Manipulation von Dieselmotoren bei VW gehen Polizei und Staatsanwaltschaft abermals Hinweisen über eine mögliche Verwicklung des Autozulieferers Continental in den Skandal nach.
Taugt Norwegen für uns als Elektroauto-Vorbild? In Deutschland ist Strom abschreckend teuer. Aber auch die Abgasreinigung für Benzinmotoren kostet immer mehr.
Die Autohersteller sind durch Manipulationen bei der Abgasmessung von Dieselautos unter Druck geraten. Nun hat der Bundesgerichtshof erstmals über das Vorgehen von Daimler geurteilt. Auch danach ist noch einiges offen.
Mehr Autohalter, mehr Pendler, mehr Radfahrer: Die Frankfurter Verkehrspolitik steht vor großen Herausforderungen. Die Parteien ringen um die richtigen Konzepte.
Welches Lastwagengespann verbraucht unter gleichen Bedingungen am wenigsten, wer fährt am ökonomischsten? Daf, MAN, Mercedes-Benz und Scania traten auf der European Truck Challenge (ETC) gegeneinander an.
Mit dem maskulin gezeichneten Sorento möchte der koreanische Hersteller Kia im umkämpften Segment ein neues Wörtchen mitreden. Das gelingt überraschend gut.
Mit der Tecnomar for Lamborghini 63 scheint die Kooperation zwischen Autohersteller und Yachtwerft ausnahmsweise einmal lukrativ zu funktionieren.