Wie es sich auf der Strecke anfühlt
Am Thron der BMW R 1200 GS wird schon seit längerem gerüttelt. Doch BMW stellt sich mit neuer Leichtigkeit gegen den Ansturm der Konkurrenz.
Am Thron der BMW R 1200 GS wird schon seit längerem gerüttelt. Doch BMW stellt sich mit neuer Leichtigkeit gegen den Ansturm der Konkurrenz.
Ein merkwürdiges Dasein am Rande der Wahrnehmung führt die sehr alte Marke Husqvarna. Geländefreaks ist sie ein Begriff. Normalen Motorradfahrern ist sie eher fremd.
Frankreich verabschiedet sich aus der automobilen Oberklasse: Klammheimlich stellte Citroën im Dezember 2012 den C6 ein. Renault und Peugeot haben das Feld schon lange geräumt.
Der Jeep Grand Cherokee hält mühelos mit der europäischen Konkurrenz mit. Und er schürt die Sehnsucht nach der großen Weite.
Das erste selbst bezahlte Auto. Unser Autor wollte schnell hinaus und kaufte sich einen Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole. Ein zweiter Ausflug ins Gestern.
Für viele Hersteller war es ein schwieriges Jahr. Autofahrer konnten sich trotzdem über intelligentere und sparsamere Fahrzeuge freuen.
Während in manchen europäischen Autofabriken die Lichter ausgehen, boomt der amerikanische Markt. In Los Angeles auf der Motor Show zeigen die deutschen Hersteller, was sie können.
Die große Limousine ist im Wandel. Statt Prunk und Prestige führt sie elitären Komfort heran. Der große BMW reift zur Kultstätte einer genießerischen Mobilität.
Erst Köln, dann Mailand: die zweite große Herbstmesse der Zweiradindustrie hatte einiges an Neuigkeiten zu bieten. Daheim gingen sie in die Offensive.
Häufig einen BMW, gelegentlich einen Hyundai, hin und wieder einen Audi und besonders oft einen Mercedes-Benz. So sieht der Speiseplan eines aktiven Großstadtvortortgangsters aus.
Der 3er-BMW als Touring war bisher eher Lustlaster als Nutztier. Die neue Generation hat mehr Platz für Passagiere und Ladung, die schöne Form hat dabei kaum gelitten.
Das 6er Gran Coupé ist ein betörendes Auto. Doch jeden Tag aufs Neue leidet der Fahrer, weil er mit diesem BMW durch den Alltag muss.
Die Nachfolgerin der 650er, aber eine Waschechte 800er: Mit seiner Namensgebung stiftet BMW weiter Verwirrung, die F 700 GS stellt aber manches wieder klar.
1957 kommt ein junger französischer Designer zu Mercedes - und entwirft so legendäre Autos wie den „Pagoden-SL“. Für BMW zeichnet er von 1970 an den Turbo und die späteren 3er und 5er. Was macht Design-Genie Paul Bracq heute?
Die Freunde des motorisierten Zweirads schauen nach Köln. Was sehen sie dort? Wer momentan vorne ist und was man tun und haben muss, um vorne zu sein.
Auf der Intermot stehen gleich mehrere Hightech-Reiseenduros im Mittelpunkt. Und technisch vorneweg ist auf der Messe nur, wer zumindest für eines seiner Modelle ein semiaktives Fahrwerk anbieten kann.
Für die E-Klasse gibt es eine Hybrid-Variante. Endlich. Die Motorenkombination überzeugt. Ohne Anstrengung ist ein Verbrauch von sieben Litern machbar.
Ein hohes Dach und Frontantrieb - eine Studie von BMW bricht mit allem, was den Münchnern bislang heilig zu sein schien. Und in nicht einmal zwei Jahren soll dieser BMW-Minivan in Serie gehen.
Die exklusive HP4-Version der supersportlichen S 1000 RR ist das erste Motorrad mit DDC. Dieses Fahrwerkregelsystem setzt dem Superbike die Krone auf.
Bei Land Rover herrscht eitel Sonnenschein. Tata, der indische Besitzer, tut den Engländern mehr als gut. Die Zahlen stimmen, und der neue Range Rover ist plötzlich eine Art Leichtgewicht. Bald fährt er auch elektrisch.
Wie kann man das Motorradfahren sicherer und angenehmer machen? Zum Beispiel durch Neuerungen wie das Kurvenlicht der BMW K 1600. Richtig interessant wird es mit der Sonderausstattung „Adaptives Kurvenlicht“.
Im 3er-BMW die Fülle der Möglichkeiten entdecken: Kaum überschaubare Internetdienste mit iDrive und Connected Drive. Für Technikbegeisterte ist der 3er ein Eldorado.
Die LED-Technik erobert den Autoscheinwerfer. Designer schätzen sie für Lichtfarbe und Gestaltungsfreiheit, Techniker für niedrigen Energieverbrauch und ihre Langlebigkeit.
Auf den Markt bringen, sofort, ist ein spontaner Wunsch nach den ersten Kilometern im Sattel des „C evolution“. Aber so einfach ist das nicht: BMW hat mit den bekannten Schwierigkeiten von Elektromobilen zu kämpfen.
Aus München rollt eine Familie mit doppeltem Motor heran. Hybrid gibt es nun im 3er, 5er und 7er. Dem Elektroantrieb steht der feine Sechszylinder zur Seite. Das schafft souveräne Kraft, nur lohnt sich der Aufwand nicht.
Wer den neuen 7er BWM von seinem Vorgänger unterscheiden will, sollte nicht nur auf die neuen LED-Scheinwerfer achten. Er bietet jetzt auch Spracherkennung und ein verbessertes Nachtsichtsystem.
Gut gereift reklamiert der Millionenseller aus Ingolstadt einen Stammplatz in der gehobenen Mittelklasse. Doch Begehrlichkeit zu wecken fällt immer schwerer. Zu mehr als einer dezenten Erfrischung fehlt (noch) der Mut.
Die A-Klasse von Mercedes-Benz ist nicht wiederzuerkennen. Ist dies vielleicht das größte Problem der neuen A-Klasse, dass sie nämlich keine ist? Erste Eindrücke einer Mutprobe.
Die Autohersteller bieten immer exotischere Sonderlackierungen an. In der gehobenen Klasse gelten Variationen von Schwarz als besonders schick. Mit speziellen Effekten, versteht sich. Und mit saftigen Aufpreisen.
Im Motorradmarkt, speziell im Segment der vielseitigen Reise-Enduros, geht es rund. Alle nehmen die äußerst erfolgreiche BMW R 1200 GS ins Visier. Auf Tour mit den Jägern und der Gejagten.
Das Dilemma von BMW sind die Kunden. Sie hängen an der Freude am Fahren. Doch die Marke sucht neue Inhalte, ohne die alten zu verlieren. Wegen Knausern mit dem Kraftstoff darf die Lust an Leistung nicht sterben.
BMW versucht zur Saison 2012 mit zwei luxuriösen Maxiscootern die Konkurrenz in die Zange zu nehmen. Aber auch die hat nicht geschlafen. Der Wettbewerb könnte die gesamte Branche beleben.
Die Bayern fächern die i-Baureihe immer weiter auf. Jetzt zeigt BMW den i8 Concept Spyder, der bis zu 250 km/h schnell ist.
BMW bietet mit dem C 600 Sport und dem C 650 GT erstmals zwei leistungsstarke Luxusscooter an. Ideen aus dem Motorradsektor verhelfen zu interessanten Resultaten. Eine erste Probefahrt.
Der Automobilsalon 2012 in Genf ist eröffnet und glänzt mit mehr Neuheiten als je zuvor. Die größte Überraschung ist das Bentley-SUV.
Das Auto als kommunikationsfreie Offline-Zone? Undenkbar. Man will auch unterwegs allzeit vernetzt an den Aktivitäten seiner Freunde teilhaben. Comand Online von Mercedes-Benz hilft dabei.