Auf der ersten Probefahrt mit dem BMW i3 erweist sich das Elektro-Auto in Sachen Fahrdynamik als echter BMW. Bei leerem Akku kennt sein Navigationsgerät zur Not Fußwege und den öffentlichen Nahverkehr.
Sie haben ihm wieder ein Blechdach auf den Weg gegeben: Das neue 3er Cabriolet von BMW heißt nun 4er. Wie das Coupé legt auch das Cabrio gegenüber dem Vorgänger zu.
BMW fährt wegen der Sparfüchse und der CO2-Bedenkenträger in Berlin und Brüssel in den meisten seiner Modelle nur noch auf vier Töpfen. Vielleicht kommt der Reihensechser bald als knauseriger Hybrid wieder.
Von 2015 an wird die Geländewagen-Familie auch bei VW auf mindestens fünf Baureihen anwachsen. Die größte Überraschung ist ein ganz kleines Modell, der vom VW Up abgeleitete Taigun.
Continuous Damping Control ist ein adaptives Dämpfungssystem, das die Dämpfungshärte in Echtzeit an verschiedene Fahrsituationen anpasst. Der Unterschied ist „erfahrbar“.
1963 war die Jugend am Drücker: Vor einem halben Jahrhundert kam die erste Carrera-Rennbahn auf den Markt. Die Marke wurde in Deutschland zum Synonym für Autorennbahnen überhaupt, heute fahren die Wagen digital und ferngesteuert.
Die IAA weist über den Tag hinaus. Mit Konzeptautos testet die Industrie, ob sie den Geschmack der Kundschaft trifft. Mut und Eleganz sind dabei allzeit gute Begleiter.
Wer über Jahre und Jahrzehnte hinweg die IAA verfolgt, wird eines sofort feststellen: Die Zahl der verschiedenen Modelle nimmt immer weiter zu. Jede noch so kleine Nische wird bedient.
Das Internet ist aus dem Fahrzeug der Zukunft nicht mehr wegzudenken. Das Smartphone fährt natürlich mit. Mercedes-Benz, Audi und BMW haben Spitzentechnik. Aber die Konkurrenz ist wach wie nie.
Jaguar, Land Rover und Volvo gehörten auf der vorletzten IAA noch zu Ford. Nach einigen gescheiterten Rettungsversuchen leben ihre Eltern nun in Indien und in China - und alle drei Marken blühen auf.
Enthaltsamkeit, Emotion, Elektrifizierung und Entertainment: Autos sollen alles können. Kunden muss vor dieser Zukunft nicht bange sein. Im Gegenteil. Eine Analyse.
Bei der diesjährigen IAA in Frankfurt kristallisieren sich zwei Schwerpunkte heraus: Die Hersteller bauen auf Hybrid- und Elektroautos sowie auf eine stärkere Vernetzung und Entertainment.
Zeitenwende im Hause Jaguar: Der britische Traditionshersteller investiert Milliarden in den Massenmarkt. Mit sportlichen Geländewagen will Jaguar den deutschen Oberklasse-Anbietern BMW und Daimler Konkurrenz machen.
Auf der IAA werden die Besucher so viele kaufbare E-Autos wie nie zuvor begutachten können. Kommt jetzt der Durchbruch, wenn Marktführer VW endlich ins Geschäft einsteigt und BMW den i3 auflegt?
1,3 Millionen X5 sind bisher auf der Welt verkauft worden. BMW schickt nun einen neuen ins Rennen. Es ist ein Auto fast ohne Schwächen geworden. Eine Hybridversion ist auch geplant.
Die Neuheiten von BMW sind nicht nur Kunstwerke für die Zukunft. Mit dem 3er GT wird an die Gegenwart gedacht und die Vergangenheit nicht vergessen. Die Schrägheck-Limousine bereichert die Baureihe.
Das Internet ist mit „Audi Connect“ im A3 Sportback schnell eingerichtet. Die E-Mail im Fahrzeug gehört ebenfalls dazu. Spracherkennung gibt es leider nur für SMS.
BMW meint es ernst mit der neuen Mobilität. Der i8 Prototyp ist ein Sportwagen, der rein elektrisch fahren kann. Er hat einen Allradantrieb und 362 PS. Eine erste Probefahrt.
Kommt jetzt das Elektroauto, oder kommt es nicht? Wetten werden noch angenommen. Ja, ein paar sind schon da. Von Nissan, von Renault, von Mitsubishi, von Smart und von Tesla.
Der nächste Mini kommt im Frühjahr 2014. Die Generation Lifestyle gewinnt die Oberhand. Das muss nicht jedem gefallen.
Im November bringt BMW sein Elektroauto i3 heraus. Es bietet Freude am Fahren, bringt aber die üblichen Einschränkungen mit sich. Die Münchener starten mit dem i3 das größte Wagnis der jüngeren Unternehmensgeschichte.
Auto-Deutschland liegt im 911-Fieber. Den Porsche sieht man inzwischen fast an jeder Ecke. Wer es exklusiver möchte, greift nach dem Audi R8 V10 plus. Doch das Auto hat auch Schwächen.
An der BMW R 1200 GS scheiden sich die Geister - bei den einen ist es Liebe, bei den anderen Respekt. Ohne all den Regen hätte es ein schöner Fahrtbericht werden können.
Kommunikation und Kauderwelsch: BMW bringt jetzt den App Store ins Fahrzeug und gestaltet sein Kommunikationssystem „Connected Drive“ neu.
Der X5 ist seit Jahren ein gefragter Typ im Programm. Weil der Erfolg auch den äußeren Werten zu verdanken ist, verändert BMW bei der dritten Generation sein Wesen kaum.
Robert Cao ist einer der 200 reichsten Männer in China. Deshalb fährt er auch kein normales Auto, sondern einen BMW 760iL. Allein die Goldintarsien haben 25.000 Euro gekostet.
BMW baut ein Elektrofahrzeug. Wenn die Bayern so etwas tun, muss es etwas Besonderes sein. Die Produktion des i3 hat nahezu nichts mit einer herkömmlichen Autofabrik zu tun.
Die mit Lobeshymnen überschüttete Reiseenduro von BMW, die R 1200 GS, hat bisher alle Konkurrentinnen erfolgreich abgewehrt. Aber die KTM 1190 Adventure will es wirklich wissen.
Europas Autohersteller setzen große Hoffnung in den chinesischen Markt. Auf der Messe in Schanghai legen sie sich deshalb mächtig ins Zeug und zeigen echte Neuheiten.
Die aus Indien kommende KTM 390 Duke sollte man trotz nur 375 Kubikzentimeter Hubraum sehr ernst nehmen. Und der günstige Preis kommt nicht von ungefähr.
Mit der angekündigten Kooperation mit dem indischen Unternehmen TVS, um kleinere Motorräder zu bauen, hat BMW ein kleines Beben ausgelöst.
Opel lockt mit dem Cascada. Das Cabriolet ist von 25.945 Euro an zu haben. Das ist wenig im Vergleich zu den Preisen des BMW 3er, Audi A5 und der Mercedes-Benz E-Klasse.
Das Auto versteht jetzt E-Mail und SMS. Der aktuelle 7er BMW fährt vor, andere folgen. Die Spracherkennung kommt von Nuance. Noch funktioniert jedoch nicht alles.
Der neue 7er-BMW ist das erste Auto mit Freitext-Spracherkennung. Man kann sich nicht nur seine E-Mail vorlesen lassen, sondern sie während der Fahrt beantworten.
Autos aus China sind eine Geschichte von Pleiten, Pech und Pannen. Jetzt kommt Qoros und will mit Hilfe aus Europa alles besser machen.
Weit unten in der Zulassungsstatistik werden Cadillac SRX und Infiniti FX geführt. Eine Annäherung an zwei Exoten, die vieles anders machen als die etablierte SUV-Schar.