An älteren Autos die H7-Birnen durch LED nachrüsten, lohnt das? Und kann man es selbst? Wir haben es an einem Smart Fortwo und einem BMW 3er ausprobiert. Das Ergebnis ist eindeutig.
Die Autobranche ist im Umbruch. Neue Antriebe stehen vor der Tür oder sind schon da. Der Käufer kann aus einer Vielzahl an Möglichkeiten wählen. Der Verbrenner ist noch lange nicht tot.
Audi hat schwierige Zeiten hinter sich. Jetzt soll der neue A6 die Wende bringen. Auf den Avant folgt nun auch die Limousine. Quattro und TDI bleiben, sonst ändert sich einiges.
Die Hoffnung war fast dahin. Doch nun zeigt BMW eine Nachfolgerin der Legende von 1980. Eine R 12 G/S kommt. Mit viel Historie und moderner Technik. Für mindestens 17.000 Euro.
Kermit ist einen gefahren, das Krümelmonster auch. Schon Puppen saßen im BMW 1er gern, nun nehmen wir Platz in der jüngst gelifteten Generation. Wird’s eine gute Vorstellung?
Die Kunst des stillen Dahingleitens mit dem Elektroauto will BMW mit einem neuen Windkanal im München perfektionieren. Aeroakustiker feilen hier am perfekten Klang.
Ja, er lebt noch. Oder besser gesagt: wieder. BMW lässt nach 15 Jahren den M5 Touring auferstehen. Als Plug-in-Hybrid mit 727 PS und 1000 Nm. Zu viel des Guten?
Beim Infotainment des BMW 5er ragt der Autobahnassistent mit autonomem Fahren heraus. Viele Details sind faszinierend, aber nicht alles überzeugt.
Nach dem 2er hat BMW auch das 2er Gran Coupé überarbeitet. Besonders das allradgetriebene Topmodell M 235 wird dem Slogan „Freude am Fahren“ gerecht.
Die Neue Klasse von BMW ist ganz auf den Elektroantrieb zugeschnitten. Mit zylindrischen Batteriezellen und Elektromotoren ohne Seltene Erden will der Hersteller punkten. Eine erste Analyse.
Mehr als 3,5 Millionen Einheiten hat BMW seit 2003 vom SUV X3 verkauft. Jetzt kommt die vierte Generation, die manches anders macht, Altkunden aber erst noch überzeugen muss.
Eine Heißluftfritteuse, ein Buch über den BMW E 36, ein neuer Harley-Davidson-Supertourer, eine Uhr für Basketballfans: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Ein wenig SUV und ein bisschen Sportwagen ist der BMW X2 ohnehin. In seiner stärksten Version als M35i leistet er 300 PS. Werden Pragmatiker damit glücklich?
Mehr für weniger: Kawasakis Bestseller wird billiger und besser. Erste Fahreindrücke mit der neuen Z 900.
Der BMW iX war 2021 das zweite ureigene Elektroauto nach dem i3. Jetzt wird das Fünfmeter-SUV überarbeitet, das Basismodell bekommt einen deutlich größeren Akku.
Sonnige Klemmbausteine, lichtstarkes Zoomobjektiv, enthüllte Switch, elektroautoerklärendes Buch und neuer Bagger: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Sondermodell der Nomos, BMW haut drauf, Leica macht sich klein, der Weg der E-Klasse und Samsung verhüllt: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
BMW protzt nicht mit riesigen Monitoren und bringt im 3er ein grundsolides Infotainment. Nur ein praktisches Detail kostet Aufpreis.
Die Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas erlaubt seit 1967 den ersten Blick auf das junge Technikjahr. War die große Show vor einigen Jahren auf dem Weg zur Automesse, hat sie jetzt zu ihrer neuen Mitte gefunden.
BMW bringt eine neue Anzeigetechnik ins Auto. Panoramic Vision ist für alle da. Auch das Infotainment wird komplett überarbeitet.
Schneller E-Scooter, haltende Spikes, spielerische Raketen, mittelklassige Multistrada und fingrige Fäustlinge: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Neues Jahr, neuer Rückblick: Was kam damals auf den Markt, und was hat Deutschland und die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten für Europa aus dem Jahr 1975.
Wie das Infotainment von Tesla das elektrischen Fahren unterstützt und wo seine Grenzen liegen. Vor allem die Ladeplanung rund um die Supercharger überzeugt. Aber nicht alles glänzt.
Eine elektrische G-Klasse von Mercedes-Benz zu Weihnachten? Für den Papst geht der Wunsch in Erfüllung. Franziskus folgt dem Stern. Wir kennen Schein und Sein.
Das Facelift des 2er Grand Coupé von BMW startet im März mit vier Motorvarianten. Der neue M235 xDrive mit 300 PS verspricht schöne Leistung und viel Überholprestige auf der Autobahn.
Hier stehen immer unsere kleinen Highlights der Woche. Zu Weihnachten ist die Technikkiste eine Spendenkiste.
Der Käufer tut sich schwer mit Elektroautos. Der neue Renault Scenic, der nun eine Art SUV ist, hat das Zeug, die Angst vor dem Neuen zu nehmen. Sein Preis aber sollte niedriger ausfallen.
Probleme mit dem Infotainment plagen viele Autohersteller. Google und Apple präsentieren mit ihren Smartphonesystemen eine Alternative. Die führt zu neuen Widrigkeiten.
Luxuriös gleiten im G90 von Genesis mit Infotainment vorn und hinten. Wie die Limousine mit 5,46 Meter in der Länge mit viel Komfort aufwartet.
Sprachsteuerung, Radar, Rundumassistenz – die Zweiradindustrie gibt sich der Elektronik hin, zu sehen vorige Woche während der EICMA 2024 in Mailand. Und was ist mit Elektro?
Paris blüht zart auf, also los: Eine Messe im Land des Erfinders des Automobils, optimistisch, weltoffen, innovativ, faszinierend, das geht, wollen wir wetten?
Autos mit Handschaltung sind mittlerweile selten. Da tut es gut, dass BMW seinen Z4 nicht ausschließlich mit Automatik anbietet. So fährt der Roadster authentisch.
BMW und Volkswagen füttern die europäische Idee. Der Autosalon in Paris probt seine Wiederauferstehung. Der BMW-Chef sagt: Messen sind wieder wichtig.
BMW bietet seinen Bestseller R 1300 GS jetzt mit automatisiertem Getriebe an. Der Traum von der Unabwürgbarkeit erfüllt sich.
Die Automesse in Paris probt ihre Auferstehung. Im Hintergrund laufen diplomatische Drähte. Im Vordergrund stehen schöne Autos.
BMW gibt dem Radnabenantrieb eine neue Chance, doch dafür braucht der Motor mehr Wumms. Die Technik, einen Elektromotor mit zwei Rotoren, soll das erst 2021 gegründete Unternehmen Deep Drive liefern.