Der Sommer kommt und zwei hinreißende Varianten zum offenen Fahren mit ihm: BMW 4er Cabriolet und Porsche Targa. Aber diese Dächer! Sie bewegen sich zwischen Genie und Irrwitz.
Wolfsburg, Ingolstadt, München, Stuttgart? Klammheimlich steigt Leipzig in die erste Liga der Autostandorte auf. Mit BMW, Porsche und politischem Pragmatismus.
Im Mai bringt Volkswagen den elektrischen Golf auf den Markt. Für 34.900 Euro bekommt man einen Wagen, der seinen konventionellen Brüdern ähnelt. Nur Reichweiten und Ladezeiten sind wieder wunde Punkte.
Die neue C-Klasse ist gestartet, sicherer, sparsamer, stylischer und luxuriöser. Auch ihre Vorgänger hatten es in sich. Ein Blick auf die Anfänge und in die Zukunft des Sterns.
Die ehemaligen Konkurrenten Scania und MAN sollen unter VW-Regie gemeinsame Sache machen. Das bedeutet viel Arbeit für die neue Führungsmannschaft bei Volkswagen.
Ein Fahrrad ist kein Auto, und ein Auto ist kein Fahrrad. Diese banale Tautologie ließ sich vergangene Woche geradezu schmerzhaft präzise in München nachvollziehen.
Das 3er-Coupé ist tot, es lebe die BMW 4er-Reihe. Sie ist weit mehr als nur die kupierte zweitürige Version der Limousine. Der Einsteiger-Diesel kombiniert Sparen mit dem guten Gefühl, ein elegantes Auto zu fahren.
Audi muss sich mit einer frisch auftrumpfenden S-Klasse von Mercedes-Benz herumschlagen. Ihr Flaggschiff kommt mit einer spektakulären Innovation, die in ganz neuem Licht erscheint.
Bayerns meistbesuchte Sehenswürdigkeit war im vergangenen Jahr die BMW-Welt in München. Knapp drei Millionen Besucher wurden gezählt, ein Fünftel mehr als 2012.
Geländewagen oder besser SUV verkaufen sich nach wie vor wie geschnitten Brot. BMW ist spät in den Markt eingestiegen, mischt aber längst kräftig mit. Und bald kommt auch noch der X4.
Im März tritt als fünftes Mitglied der G-Familie von Mercedes-Benz der GLA ins Rampenlicht. Er ist Konkurrenz zur A-Klasse und wird BMW und Audi beunruhigen.
Ist der elektrisierte BMW i3 nun ein Erfolgsprodukt oder ein PR-Erfolg? Die Konkurrenz meint, der veröffentlichte Erfolg sei teuer bezahlt mit Fabrik und eigenem Band und neuen Zutaten und so.
Beim ersten Kontakt mit der BMW R 1200 RT fühlt man sich überwältigt - und ein bisschen überfordert. Riesenfahrzeug, lauter Knöpfe, lauter Schalter. Wofür das alles?
Mercedes-Benz präsentiert seine neue V-Klasse: Der Viano fährt mit altem Können und neuen Fähigkeiten vor. Ende Mai kommt die luxuriöse Großraumlimousine auf den Markt.
Auf solch eine BMW-Maschine hat manch einer lange gewartet. Jetzt ist sie da, die R nineT, pur und schnörkellos. Sie erfüllt die Sehnsucht nach dem puren Fahrzeug mit begreifbarer Technik.
Der BMW 518d ist die sparsamste Form, einen 5er zu fahren. Der geringe Kraftstoffverbrauch und der vergleichsweise niedrige Einstiegspreis ebnen dem typischen Dienstwagen den Weg in die Business-Klasse.
Ob Porsche, Mercedes, VW, BMW oder Audi: Für die deutschen Autobauer ist der wachsende amerikanische Automarkt enorm wichtig. Doch auch amerikanische und asiatische Hersteller zeigen in Detroit, was sie können.
Mercedes-Benz wird immer sportlicher, BMW baut einen kleinen Van, Porsche lebt von der Generation Geländewagen. Und alle brauchen plötzlich Hybrid. Ist das irre?
Mercedes-Benz wird immer sportlicher, BMW baut einen kleinen Van, Porsche lebt von der Generation Geländewagen. Eine Bildergalerie.
Den Mut von BMW, den kleinen i3 auf die Straße zu bringen, kann man nicht oft genug loben. Dazu ist der Kleinwagen ein richtig gutes Auto. Allerdings bleibt das Grundproblem vieler E-Mobile: Die Reichweite ist zu gering.
Die neue C-Klasse setzt wie nie auf Sportlichkeit, und doch nimmt sie Anleihen an der großen S-Klasse. So entsteht eine Mischung, die auf die Konkurrenz von BMW und Audi zielt.
Audi ist ein wenig durcheinandergeraten. Jetzt ist Ulrich Hackenberg zurück und sortiert die Zukunft: Quattro, E-Auto, SUV, Minivan, A8, pilotiertes Fahren, TT Shooting Brake, neues Design.
BMW lässt die Hüllen fallen: Die „Dynamic Roadster“ S 1000 R ist ein „Naked Bike“ oder „Streetfighter“ oder „Super Naked“. Die Maschine hat freigelegte Muskeln und ist eine pure Maschine.
Warum nur hat die deutsche Autoindustrie dieses Auto nicht auf die Räder gestellt? Es fehlte wohl der Mut, die eingefahrenen Wege zu verlassen. Es ist das erste und bislang einzige alltagstaugliche E-Auto.
Die englische Marke Brough Superior wird mit einem Retro-Motorrad wiederbelebt. Der erste Prototyp des neuen Modells SS 100 soll im Frühjahr 2014 die Straßen unsicher machen.
BMW hat auf einer Automesse seine eigens für China entwickelte Marke Zinoro vorgestellt. Der Zinoro 1E ist ein batteriebetriebenes Fahrzeug auf Basis des BMW X1.
In Oxford wurde an diesem Montag der neue Mini vorgestellt. Er kommt mit dem Luxus von BMW und der Lässigkeit von Facebook. FAZ.NET zeigt erste Bilder.
Mit Nachdruck arbeitet die Auto-Industrie an ihrer Zukunft. Das bestreitet niemand. Aber ob an der jeweils richtigen Zukunft gearbeitet wird, ist fraglich.
Der neue Mini kommt. Erste Berührungen während der Präsentation mit dem Dreizylinder lassen die Hoffnung keimen, dass hier keine Gurke auf die Menschheit losgelassen wird.
Das Motorrad knackt die 200-PS-Marke, die elektronische Hochrüstung schreitet voran. Aber die Gegenbewegung wird stärker: Zurück zu den Wurzeln. Ein Bericht von der Messe Eicma.
27 Bistümer gibt es, und die Bischöfe fahren allesamt (oder werden gefahren in) Autos aus Deutschland. BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW. Am genügsamsten geht es in Erfurt und Eichstätt zu.
Bei den Münchnern erreicht die Kombikultur für Business, Familie und Freizeit einen Höhepunkt. Sparsam ist der 5er Touring als Diesel obendrein. Dennoch hadert mancher mit dem Vierzylinder.
Audi renoviert seinen A8 mit technischer Entschlossenheit und hohem Aufwand. Eine entscheidende Neuerung ist das neue Lichtsystem, aber auch Design sowie Motoren und Fahrwerk wurden nachgeschärft.
BMW Motorrad wird 90 und hört den Ruf nach einem klassischen Modell. Die Maschine mit Traditionsgeschmack ab Werk: R nineT, 14.500 Euro, von nächstem Frühjahr an beim Händler.
Der Fiat-Konzern probt ein Kunststück: Alfa Romeo hat nur ein heißes Eisen, den neuen 4C. Fiat eins, den 500. Lancia auch nur eins, den Y. Und sonst? Leere und Hoffnung.
BMW hat eine Reihe von Cabriolets im Programm. Als reiner Zweisitzer konzentriert sich der Z4 auf das Wesentliche: Fahren und Spaß. Doch wer fährt im Z4 sDrive 35i eigentlich noch mit?