Das Abenteuer kann beginnen
Im Segment der großen Enduros geht es gerade richtig rund. Honda mischt mit der neuen Crosstourer mit. Erster Fahrtbericht.
Im Segment der großen Enduros geht es gerade richtig rund. Honda mischt mit der neuen Crosstourer mit. Erster Fahrtbericht.
Das Model X ist praktisch wie ein Minivan, nobel wie ein SUV und elektrisch wie ein Tesla. In zwei Jahren wäre das Auto für geschätzte 70.000 Euro zu haben.
Informationen über Staus, Unfälle und Straßensperrungen erhielt man jahrzehntelang über das Radio. Jetzt kommen die Staumeldungen über den Mobilfunk ins Auto. Tom Tom, BMW und Audi fahren voran.
Aus dem Mini-Einzelkämpfer ist ein Maxi-Team mit 50 Mitgliedern geworden. Aber wie weit die Idee vom Lifestyle trägt, weiß niemand.
Die deutschen Autohersteller machen wieder erfreuliche Geschäfte, mit frischen Modellen wollen sie Terrain gewinnen. In Detroit senden Mercedes und Porsche ein Signal der Verbundenheit gen Amerika.
BMW strotzt vor Kraft: Die Münchener bauen jetzt auch noch Scooter. Doch die Anzeichen für 2012 bezeichnet der Leiter von BMW Motorrad, Hendrik von Kuenheim, als „durchwachsen“.
Das Rangieren im Range nach Gutsherrenart ist out. In ist die neue Bescheidenheit ohne Absage an die Lust am Luxus und mit dem Stil eines Lebens, das eigenen Wegen folgt. Dafür gibt es jetzt den modernsten Range Rover aller Zeiten: Der Evoque ist mehr als Evolution.
Nach Mercedes-Benz, Audi und Porsche fährt im Frühsommer 2012 auch BMW ein viertüriges Coupé heran - das erste in der Geschichte der Marke. Dank des gewachsenen Radstands traut der Hersteller sich die Bezeichnung „4+1-Sitzer“.
Nach einem leidlichen Jahr für Japans Automobilindustrie besinnen sich die Hersteller auf der wichtigsten Automesse des Landes wieder auf ihre Stärken.
Im Februar 2012 kommt der neue 3er-BMW auf den Markt. Obwohl er deutlich größer wurde, hat er an Gewicht verloren. Und von Herbst an wird er auch elektrisch fahren können.
Was hat BMW mit Husqvarna vor? Die neue Nuda 900 zeigt es - mit italienischem Design und deutscher Technik. Mit ihr soll Husqvarna aufblühen, wie es Mini bei den Automobilen getan hat.
Breit angelegter Angriff auf das BMW-Erfolgsmodell Modell R 1200 GS, kämpferischer Aufbruch in eine neue Motorroller-Epoche und erste ernsthafte Ansätze für Elektro-Motorräder - viele Neuheiten auf der Zweiradmesse Eicma in Mailand.
Der neuer 1er-BMW ist da. Der kleinste Bajuware ist gewachsen. Dennoch bleibt er eher ein Auto für zwei, die auf eine Reise mit knackigen Kurven gehen wollen. Der kräftige Diesel bringt sie zügig ans Ziel.
Twitter und Facebook ziehen ins Auto ein. Auch der Fahrer soll davon profitieren. Über Sinn und Unsinn kann man trefflich streiten.
Der Pannendienst von BMW ist - entgegen aller Vorurteile - schnell, fachkundig und nicht teurer als die Reparatur in der Werkstatt.
Im Februar 2012 kommt der neue Dreier von BMW in den Handel. Die sechste Auflage soll die Erfolgsgeschichte weiterschreiben.
Die neue Mercedes A-Klasse wird jünger und dynamischer. Der Einser-BMW ist das Vorbild. Viele ältere Fahrer der A-Klasse werden sich neu orientieren müssen.
Das Motorradmodell BMW R 1200 R Classic ist noch ein „alter“ BMW, trotz der vielen modischen und technischen Änderungen. Das überrascht, aber harmoniert gut. Leider ist der Benzinverbrauch hoch.
Alle reden vom Elektroauto, doch die alte Welt gibt sich nicht geschlagen. Die Anziehungspunkte auf der IAA sind die leistungsstarken Sechs- und Achtzylinder bei Audi, BMW und Mercedes-Benz.
In Frankfurt darf sich die Autobranche wieder feiern. Einige tun das mit Nachdruck, andere sind eher bescheiden in ihrem Auftritt. Ein Messerundgang.
BMW bleibe der führende Premiumhersteller, sagt Konzernchef Norbert Reithofer. Mit der F.A.S. spricht er über das Rennen mit Audi und Mercedes.
Die Kanzlerin eröffnet die IAA. Doch den traditionellen Rundgang durch die Messehallen absolviert sie ohne erkennbare Freude.
Mitten in der Krise vor zwei Jahren wechselte Philippe Varin vom Stahlkonzern Corus zu PSA Peugeot Citroën. Der 59 Jahre alte Manager gilt als Sanierer.
Twitter, Facebook, Wireless-Lan und Internet: Das Fahrzeug der Zukunft ist eine rollende Kommunikationszentrale. „Die Web-Anbindung wird bald ähnlich wichtig für die Kaufentscheidung sein wie das Design oder die Fahrleistungen.“
Je größer die Städte, desto kleiner werden die Autos: Begonnen hat der Zwergenaufstand mit dem Audi Urban Concept. Nun hat auch VW einen kleinen Stadtflitzer aus dem Hut gezaubert - er trägt den Namen Nils.
Der Mercedes-Benz 220 CDI Blue Efficiency beansprucht den Genügsamkeitsrekord in der Premiumklasse für sich. Er bereitet Fahrspaß, ohne dabei das Gewissen zu belasten.
Der Land Rover Discovery 4 SDV6 SE ist einer der letzten echten Geländewagen: groß, stark, schwer, aber gar nicht sooo durstig. Dank Untersetzung und intelligentem Terrain-Response-System wühlt er sich einfach überall durch.
Bringen Assistenzsysteme Sicherheit und Komfort oder entmündigen sie den Fahrer? Die Diskussion ist lebhaft. Ein Blick in die Zukunft vom selbstfahrenden Porsche bis zum BMW, der weiß, wo sein Fahrer hin will.
Als Kolumbus Amerika entdeckte, war der Ford F-150 schon dort. Woher kommt der andauernde Erfolg des Wagens? Vielleicht findet sich eine Antwort auf dem Weg nach Saint Cloud, Minnesota.
BMW läutet Ende 2013 unter der Submarke i sein Elektrozeitalter ein: Der i3 soll die Innenstädte aufmischen, der i8 die Sportwagenszene. Dafür wird die Kooperation mit PSA ausgebaut und in Leipzig ein Windpark installiert.
BMW arbeitet mit Nachdruck an einem E-Scooter. Doch man kann nicht eindeutig sagen, ob die Katze noch im Sack oder schon raus ist, denn BMW hat das Kunststück geschafft, ein in Entwicklung befindliches Projekt vorzustellen, ohne es ganz zu offenbaren.
BMW trimmt den 1er, schafft Platz und versucht den Spagat zwischen Dynamik und Sparsamkeit. Der kraftvollste Diesel 120d kostet 29.250 Euro. Mindestens, denn Extras gibt es auch im kleinsten BMW zuhauf. Weiße Zähne zum Beispiel.