Premiummarke Audi. Ob Mitglieder der Bundesregierung vor dem Berliner Bundestag vorfahren oder Diplomaten in Brüssel: Schwarze Limousinen aus Ingolstadt sind immer dabei. Ein Rückblick.
Der indische Automarkt folgt eigenen Gesetzen. Mit unterschiedlichen Strategien behaupten sich VW, Mercedes und BMW in ihren Segmenten.
Der Autohersteller Audi macht mehr Geld. Die Führungsriege wird dafür besser belohnt als im Vorjahr – die Mitarbeiter hingegen bekommen weniger Bonus.
An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen.
Der Mercedes-Haustuner AMG setzt weiter auf einen bulligen Achtzylinder. Als Einziger in diesem Segment. Audi und BMW habe ihren Sportlern längst zwei Zylinder gestrichen. Eine Probefahrt mit dem Mercedes-AMG C 63 S.
Volkswagen gegen Red Bull: Die von Martin Winterkorn protegierte Werkself Wolfsburg spielt an diesem Mittwoch (19.00 Uhr) gegen das Lieblingsprojekt Leipzig von Dietrich Mateschitz. Der Weg der beiden Klubs an die Spitze in Europa ist vorgezeichnet.
Der erste Dreizylinder, der erste Frontantrieb, das erste Nutzfahrzeug. Vor der Fahrt konnten wir kaum glauben, dass dies die Zukunft von BMW sein soll. Hinterher auch nicht.
Der Markt für Kompaktvans ist umkämpft. Mit dem neuen Touran will VW seine Dominanz im Geschäft mit Familienkutschen verteidigen.
Die Begeisterung für eine Marke ist für viele Anleger Grund genug, um auch Aktien des Unternehmens zu kaufen. Das kann sich durchaus lohnen.
Am Donnerstagabend spielt der VfL Wolfsburg in der Europa League gegen Sporting Lissabon (19 Uhr). Auftritte in der internationalen Zweitklassigkeit dürften zukünftig nicht mehr eingeplant sein beim Geldgeber VW. Der Automobilkonzern geht in die große Fußball-Offensive.
Als Alltagsauto wird den TT Roadster kaum jemand bewegen. Solche Fahrzeuge werden aus Freude am Fahren gekauft. Und wie erste Probefahrten zeigen, kommt die auch nicht zu kurz.
Der neue Jaguar XE hat den BMW 3er und andere Mittelklasse-Limousinen im Blick. Jaguar hat ein bemerkenswertes Auto auf die Räder gestellt. Geboren wurde es in Solihull bei Land Rover.
Frankreich gegen Deutschland: Peugeot tritt mit dem neuen 508 an gegen VW Passat, Audi A4, BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse. Und so wollen die Franzosen das Duell in der Mittelklasse gewinnen.
Im Autojahr 1965 erfindet Porsche das offene Auto neu, Audi steht wieder auf. Ein technophiler Rückblick auf das Jahr, in dem Bayern München in die Fußball-Bundesliga aufsteigt.
Apple verkauft mittlerweile so viele Telefone wie Samsung. Um nicht dauerhaft abgehängt zu werden, müssen die Südkoreaner nun einige Hausaufgaben erfüllen.
Baden-Württembergs Wirtschaftsminister Schmid möchte eine ganze Autobahn für Tests freigeben. Die A 81 führt an den Werken von Mercedes, Porsche und Audi sowie Bosch vorbei.
Mit Audis Plug-in A3 ist Hybridfahren alltäglich. Fast perfekt die Technik. Aber sie ist teuer und vom Schummeln mit dem Verbrauch belastet. Ehrlichkeit tut not.
Für den Klub hat ein besonders spannendes Jahr begonnen. Wichtige Personalentscheidungen stehen an. Der Vorsitzende des Aufsichtsrats sieht gute Chancen, dass der sportliche Aufschwung anhält.
Die Nachfrage nach SUV ist ungebrochen. Audi stellt auf der Messe in Detroit den neuen Q7 vor. VW zeigt eine weitere Studie seines geplanten großen SUV, das den amerikanischen Markt aufmischen soll.
Deutsche Autohersteller verkaufen so viele Autos wie nie zuvor. BMW setzte im vergangenen Jahr rund 1,8 Millionen Fahrzeuge ab, Audi 1,7 Millionen und Mercedes 1,6 Millionen.
Die VW-Arbeiter in Brasilien streiken gegen Entlassungen und Audi stellt auf der Technik-Messe CES in Las Vegas ein lernendes Auto vor.
Sie haben es auch dieses Jahr geschafft. Die Autohersteller auf der CES machen den Riesen aus der Unterhaltungselektronik vor, wie man eine Show macht. Allen voran Daimler.
Audi tritt den Kampf gegen Tesla an. Der Vorstandschef des Autokonzerns will einen Sportwagen und einen Geländewagen mit Elektro-Antrieb entwickeln.
Der Freund ruft aufgewühlt an, sein Audi sei an einem Volkswagen zerschellt, alle Personen dank Airbags glücklicherweise mit nur leichten Schäden davongekommen.
Der FC Ingolstadt bahnt sich seinen Weg durch das Fußball-Unterhaus. Vor dem Topspiel gegen Kaiserslautern am Sonntag glänzt der Spitzenreiter mit mutigem Fußball. Und profitiert von Autoriese Audi.
Als auf der Messe in Los Angeles das Tuch von der aufsehenerregenden Studie Prologue gezogen wird, die einen Blick auf den nächsten A8 wirft, fragen sich alle: Wo ist das Problem?
Das erste Navi-System kam vor 20 Jahren auf den Markt. Das Smartphone zwang die Hersteller zum Umdenken. Jetzt kommt die nächste Herausforderung: Das autonome Fahren.
Mit den Ultra-Versionen erreicht Audi niedrige Verbräuche ohne hohen Einsatz. Auch im A5 Coupé wird extrem gespart, aber mit Stil und Druck. Und der sinnliche Körper wird nicht angetastet.
Mit den Ultra-Versionen erreicht Audi niedrige Verbräuche ohne hohen Einsatz. Auch im A5 Coupé wird extrem gespart, aber mit Stil und Druck. Und der sinnliche Körper wird nicht angetastet.
In Los Angeles erfinden sich die Ringe neu. Dabei lohnt auch ein Blick auf Maybach, BMW, Porsche und den ewig jungen amerikanischen Traum. Ein Rundgang.
Mercedes-Benz hat den größten Automarkt der Welt, China, und den dortigen Geschmack fest im Blick. Das hat auch Auswirkungen auf die Autos für Deutschland.
Der VW Polo war noch nie so wertvoll wie heute. Bei der teuren Ausstattung darf man nicht kleinlich sein. Aber Käufer können den soliden Kleinwagen für die nächste Generation bewahren.
Mitte November kommt in Deutschland der neue, überarbeitete A6 auf den Markt. Vor allem beim Infotainment will Audi punkten. An Bord sind Aupeo, Napster und ein Online-Karten-Update.
Wegen Problemen mit der Airbag-Software muss Audi in China 270.000 Autos zurück in die Werkstätten holen. Zugleich steht das Unternehmen auch anderen Gründen unter dem Druck der Behörden.
Aufgrund eines Fehlers in der Airbag-Software müssen 850.000 Audi A4 noch einmal in Werkstätten überprüft werden. In der Geschichte des Autoherstellers aus Ingolstadt ist das eine der größten Rückrufaktionen.
Die DTM beendet ein weiteres Jahr mit dem Ruf der profillosen Werksmeisterschaft. Mehr Aufregung als das Rennen in Hockenheim verursacht Audis Vertrag mit Ferraris einstigem Rennleiter Domenicali.