Bis 2028 soll im Continental-Werk in Babenhausen ein Großteil der 3300 Stellen abgebaut werden. Die IG Metall hat sich mit der Firma auf Abfindungen geeinigt. Es soll bis zu 190.000 Euro geben. Damit sind viele Mitarbeiter unzufrieden.
Der Autozulieferer Continental will deutschlandweit rund 13.000 Stellen abbauen. Im südhessischen Babenhausen haben gewerkschaftliche Proteste einen Aufschub bewirkt.
Weil Halbleiter fehlen, kündigt mancher Hersteller sogar Kurzarbeit an. Die Branche sucht derweil nach Lösungen und ist dafür auch mit der Bundesregierung im Gespräch.
Der Lastwagen-Zulieferer Jost-Werke hat unlängst die Prognose angehoben. Zwar gibt es nach starkem Kursauftrieb nun leichten Gegenwind von Analysten. Doch die Aktie rangiert nur knapp unterhalb des Allzeithochs.
Am letzten Handelstag der Woche lassen einige Aktien aufmerken. Zwei Branchen sind an der Deutschen Börse besonders gefragt.
„Dauer-Hochleistungssport“ – so beschreibt der einstige Conti-Chef Elmar Degenhart die Arbeit von Top-Managern. Das Risiko sei groß, dass gesundheitliche Probleme verheimlicht würden. Die Chef-Etagen seien wie ein Haifischbecken.
1000 Mitarbeiter des Autozulieferers Continental aus Babenhausen sind aus Protest gegen massiven Stellenabbau zum Offenbacher Kaiserlei gefahren. „Was machen wir, wir bleiben hier“ als Schlachtruf inklusive.
Auch wenn IG Metall und Unternehmen inzwischen für 100 der ursprünglich 178 Stellen eine Lösung gefunden haben: Der Protest gegen Arbeitsplatzabbau beim Continental-Ableger Vitesco in Schwalbach geht weiter.
Nikolai Setzer wird neuer Chef des Autozulieferers Continental. Er steht vor einer Mammutaufgabe – und dürfte diese nicht gerade zimperlich angehen.
Mitten in der Krise von Continental muss der gut vernetzte Aufsichtsratschef Wolfgang Reitzle einen neuen Vorstandsvorsitzenden finden. Die Schwierigkeiten des Dax-Konzerns treffen ihn auch persönlich.
Die Corona-Pandemie bringt erbarmungslos zutage, dass die gesamte Autozulieferer-Branche umgebaut werden muss. Conti-Chef Degenhart wollte das – und hatte am Ende alle gegen sich.
Überraschender Rückzug bei Continental: Vorstandschef Degenhart gibt das Amt aus gesundheitlichen Gründen Ende November auf. Der Manager hatte den nach Bosch derzeit zweitgrößten Autozulieferer der Welt mehr als elf Jahre lang geführt.
Als Continental ankündigte, das Reifenwerk zu schließen, ging eine Empörungswelle durch Aachen. Die designierte Oberbürgermeisterin legt nun mit heftigen Worten nach. Die Stadt sucht nach Lösungen für die Menschen.
Der Zulieferer Continental setzt eines der härtesten Sparprogramme der Branche um. Der Vorstandsvorsitzende Elmar Degenhart verteidigt den Stellenabbau als alternativlos. Auf Zeit zu spielen sei angesichts der Lage nicht möglich.
Der Autozulieferer Continental wird seine Werke in Karben und Aachen schließen, das eine bis Ende 2021, das andere drei Jahre später. Die Chemiegewerkschaft rügt das „Kahlschlag-Konzept“.
Weil der börsennotierte Autozulieferer Continental 13.000 Stellen streichen will, intensivieren die Beschäftigten ihren Protest. In Frankfurt bildeten sie eine Menschenkette um die Börse. Die Politik appelliert an das Unternehmen.
2018 hatten die beiden Konzerne das gemeinsame Unternehmen für digitale Lichttechnik gegründet. Jetzt soll es wieder aufgelöst werden. Begründet wird der Schritt mit der Lage der Autoindustrie.
Er habe kein Verständnis für die Pläne von Continental, das Reifenwerk in Aachen zu schließen, sagt Bundesarbeitsminister Heil. Es geht bei der Entscheidung um 1800 Jobs.
Liegt es an der Corona-Krise oder am Strukturwandel? In der Autobranche bauen Unternehmen Arbeitsplätze ab. Continental schließt nun einen weiteren Standort.
In der kommenden Woche sollen an Standorten unter anderem in Hessen und Rheinland-Pfalz „vielfältige Aktionen“ gegen die angekündigten Kürzungen bei Conti stattfinden Gegenwärtig drohen weltweit etwa 30.000 Arbeitsplätze wegzufallen.
Schon zum dritten Mal droht Continental mit dem Aus für eines seiner beiden Werke in Karben in der Wetterau. Beschäftigte ringen um Fassung, geben sich aber auch kämpferisch.
Continental stellt 13.000 Arbeitsplätze in Deutschland zur Disposition. Doch das ist erst der Anfang. Industrielle Arbeitsplätze lassen sich nicht halten, wenn sich nur noch eine Minderheit für sie interessiert.
Der Autozulieferer Continental verschärft sein Sparprogramm. Nach Informationen der F.A.Z. sind davon auch Werke in Hessen betroffen.
Nicht nur deutsche Autozulieferer hat die Corona-Krise schwer getroffen. Berater erwarten einen kräftigen Umsatzrückgang – und halten einen harten Sparkurs in vielen Unternehmen für sehr wahrscheinlich.
Continental präsentiert heute die Aufarbeitung seiner dunklen Vergangenheit, die Bundesregierung beginnt mit Zahlungen an Kohleregionen, und die Republikaner stellen Weichen für eine Ära nach Trump. Der F.A.Z.-Newsletter am Morgen.
Zwangsarbeit im Nationalsozialismus, Anpassung an die Kriegswirtschaft und die Veränderung der Unternehmenskultur – der Dax-Konzern Continental arbeitet seine Geschichte auf. Was lässt sich daraus für die Gegenwart lernen?
Das Management der Continental-Tochter Vitesco will die Belegschaft in Schwalbach schon deutlich früher verkleinern als ursprünglich geplant. Die Arbeitnehmer wollen betriebsbedingte Kündigungen verhindern – und protestieren.
Soll man die Aktie von Delivery Hero kaufen, weil sie seit Montag im Dax notiert ist? Die Index-Geschichte zeigt: Der Aufstieg eines Unternehmens ist eher kein Kaufsignal.
Der Betriebsratschef des Autozulieferers Continental beklagt Preisdruck, wünscht sich vom eigenen Vorstand mehr Mut – und appelliert an die Anteilseigner.
Noch im Dezember suchte der Opel-Partner Segula mehr Personal als gedacht. Infolge der Corona-Krise will er nun aber zahlreiche Stellen abbauen. Das geht allerdings nicht so einfach.
Bei der Continental-Tochter Vitesco wird seit dieser Woche verhandelt, ob wirklich jede dritte Stelle im hessischen Schwalbach wegfallen muss. Der Betriebsrat glaubt, das abwenden zu können.
Ein neuer Spitzenrechner in Frankfurt soll Roboterautos schneller auf die Straße bringen. Das Geschäft ist ein Baustein für die Neuausrichtung des Konzerns.
Elmar Degenhart muss den Autozulieferer Continental aus der schwersten Krise seiner Geschichte führen. Der Manager steht unter Druck. Denn einige Schwierigkeiten hat er selbst zu verantworten.
Die Ermittlungen zum Diesel-Abgasskandal weiten sich aus. Am Mittwoch hat die Staatsanwaltschaft Geschäftsräume von Volkswagen und dem Autozulieferer Continental durchsucht.
Am schnellsten wachsender Motorradhersteller der Welt? Royal Enfield. Mit zwei neuen Modellen zeigen die Inder, wohin der Weg führen soll.