Der baltische Staat leidet unter einem Handelskonflikt mit China. Die diplomatischen Beziehungen wurden gekappt. Auch deutsche Unternehmen sind deshalb besorgt.
Am 4. Februar 2022 werden die Olympischen Winterspiele in Beijing eröffnet und dauern bis zum 20. Februar, anschließend folgen die paralympischen Wettbewerbe vom 4. bis 13. März.
Gegen Continental besteht Verdacht wegen Verwicklungen in die Manipulation von Dieselmotoren. Bereits zwei Staatsanwaltschaften ermitteln.
Nach Ermittlungen der Justiz ist der Finanzvorstand des Autozulieferers zurückgetreten. Jetzt hat die Staatsanwaltschaft Hannover ihre Ermittlungen auch auf den Ex-Chef Degenhart und ein weiteres früheres Vorstandsmitglied ausgeweitet.
Der Autozulieferer trennt sich von Wolfgang Schäfer. Die Veränderungen stünden im Zusammenhang mit den bekannten Ermittlungen der Staatsanwaltschaft zur Verwendung illegaler Abschalteinrichtungen in Dieselmotoren.
Vor wenigen Wochen feierte Continental den 150. Geburtstag. Vorstandschef Nikolai Setzer fordert die Autobranche zu mehr Kooperationen in der Software auf – und kämpft zugleich mit immer neuen Versorgungsengpässen.
Wer hat das Kobalt im Akku geschürft? Wer das rote Kleid geschneidert? All das können Hersteller ihren Kunden verraten. Wenn sie nur wollen.
Aktie verliert zur Erstnotiz, arbeitet sich aber danach wieder etwas nach oben. Antriebstechnikhersteller hat mit dem Wandel in der Autoindustrie zu kämpfen.
Der Autozulieferer Vitesco hängt am Verbrennungsmotor. Hier erzählt Vorstandschef Andreas Wolf wie sein Unternehmen trotzdem zum Börsenstar werden soll.
Durch die Abspaltung seiner Antriebssparte will Continental flexibler werden. Doch der Erfolg der neuen Struktur muss sich in der Zukunft erst noch zeigen.
Wer verstanden werden möchte, sollte sich klar und deutlich äußern. Eine Studie der Universität Hohenheim hat die Reden verschiedener Dax-Unternehmen untersucht. Nicht jeder schafft es zu überzeugen.
Lukasz Gadowski ist Gründer und Investor und hat schon einen Dax-Konzern geschaffen. Er setzt auf moderne Kernkraft, fordert mehr Bürokratie – und will mit dem Automanager Dirk Abendroth die Luftfahrt revolutionieren.
Die Unternehmen BMW, Continental, Michelin und Volkswagen sind technische Käufe. Aktien von Autoherstellern weisen in diesem Jahr die beste Kursentwicklung im Vergleich zu anderen Branchen auf.
Continental kann in Karben viele Stellen abbauen. Nach dem Nein der Belegschaft zu einer ersten Übereinkunft mit der IG Metall wird das Vorhaben aber teurer als geplant. Und ein Geschäftsfeld bleibt.
Autozulieferer Continental wird in Karben auf betriebsbedingte Kündigungen verzichten, wie die IG Metall und das Management jetzt vereinbart haben. Ein erster Kompromiss war in der Belegschaft gescheitert.
Die Zukunft des Continental-Werks im hessischen Karben steht abermals auf der Kippe: Die Belegschaft wehrt sich gegen den Kompromiss, den die Gewerkschaft IG Metall für sie ausgehandelt hatte.
Halbleiter sind knapp, das trifft nicht nur die Autokonzerne. EU-Kommissar Breton plädiert für eine Chip-Allianz und modernste Fabriken in Europa. Ist das die Lösung?
Aufsichtsräte bekommen nur einen Bruchteil der Gehälter von Vorständen. Im vergangenen Jahr war der Unterschied im Dax besonders groß.
Der Autozulieferer will seine Antriebssparte Vitesco Technologies im September in die Eigenständigkeit entlassen. Dann soll der schon seit längerem geplante Spin-Off mit anschließendem Börsengang über die Bühne gebracht werden.
Die Beschäftigten des Autozulieferers Conti in Karben bekommen zwei Jahre mehr Zeit: Der Konzern will den Standort später schließen. Und: Es soll nicht alles verschwinden.
Das Werk des Automobilzulieferers Continental in Karben soll bis zum Jahr 2023 geschlossen werden. Dagegen protestieren die Beschäftigen und treten in einen 24-Stunden-Streik.
Fast alle Mitglieder der ersten Börsenliga stellen ihren Mitarbeitern kostenlose Tests zur Verfügung. BASF und die Allianz machen nun sogar mit betrieblichen Impfungen der eigenen Mitarbeiter Tempo, zeigt eine F.A.Z.-Umfrage unter den 30 Dax-Unternehmen.
Vermittelnd und fokussiert: Als möglicher Kanzlerkandidat der Union bekommt Laschet Lob aus Mittelstand und Industrie. Für ihn zählt die Energiepolitik.
Ursprünglich jede dritte Stelle wollte der Autozuliefererkonzern Continental in Schwalbach abbauen. Nach Verhandlungen mit der IG Metall ist davon kaum noch etwas übrig geblieben.
Der Tarifvertrag für die Metallbranche in Hessen sieht Jahresprämien statt monatliche Lohnerhöhungen vor – und das Recht für Betriebe, im Notfall Zuschläge zu streichen.
Der neue Deutschland-Chef der amerikanischen Großbank JP Morgan setzt auf Nachhaltigkeit und sieht viel Potential in Spacs. Mindestens in einem Punkt ist er anderer Meinung als die Deutsche Bank.
Vor 30 Jahren wollte Pirelli das Reifengeschäft von Continental feindlich übernehmen. Die Deutschland AG stand dem „salotto buono“ gegenüber. Das Scheitern des trickreichen Vorhabens ist ein Lehrstück für Firmeninteressenten.
Vor gut einem Jahr hat Opel-Partner Segula in Rüsselsheim noch 150 Mitarbeiter eingestellt, nun will das Unternehmen 200 loswerden. Das geht nicht so einfach. Viele wollen zu Opel zurück.
Weil Computerchips fehlen, drosseln viele Autokonzerne die Produktion. Fachleute nennen mehrere Gründe, warum die wichtigen Bauteile fehlen. Der Ton in dem Streit wird unterdessen rauher.
Regierungen und Unternehmen stecken große Hoffnungen in den potentiell klimafreundlichen Energieträger. Anleger versetzt das in Goldgräberstimmung. Nun kommt ein erster ETF zu dem Thema.
Je digitaler die Arbeitswelt, desto größer wird der Schatz an „Big Data“. Darin sehen Mitarbeiter oft eine Bedrohung – und verkennen die Chancen.
Der Streit um die Zukunft des Continental-Werks in Babenhausen ist beigelegt: Eine deutliche Mehrheit der IG-Metall-Mitglieder hat ein Verhandlungsergebnis akzeptiert, das zum Vorbild für andere Standorte werden könnte.
Rund um die gezielte Manipulation von Dieselmotoren bei VW gehen Polizei und Staatsanwaltschaft abermals Hinweisen über eine mögliche Verwicklung des Autozulieferers Continental in den Skandal nach.
Die Mitarbeiter des Autozulieferers Continental wissen nach den Verhandlungen nicht, ob sie hoffen dürfen oder enttäuscht sein sollen. Immerhin hat der Kompromiss den Beschäftigten mehr Zeit verschafft.
Die Antriebssparte von Continental soll eine führende Rolle in der Elektromobilität spielen. Aber vorher müssen Altlasten bereinigt werden.
Erst kürzlich ist ein Sozialplan für das bedrohte Continental-Werk in Babenhausen aufgestellt worden. Der könnte nun auch den Mitarbeitern des Werks in Karben zugute kommen – die derweil weiter gegen eine Schließung protestieren.