Sie fühlt sich nicht zu alt zum Autofahren. Lange Strecken schrecken sie keineswegs. Begleiten wir Marlis Otto auf einem ihrer Ausflüge mit ihrem VW Golf Plus.
Der VW Golf kann fast alles. Als Sportsvan holt er Familien unter sein hohes Dach und wird dennoch straffer. Mit ein paar Extras ist er eine Wertanlage.
Er ist ein Golf. Das sieht man. Aber er ist ein anderer Golf. Warum der Sportsvan mehr Van als Sport ist und besonders den Hinterbänklern entgegenkommt sehen Sie in diesem Fahrbericht.
Der 88. Genfer Automobilsalon ist die wichtigste Automesse des Jahres. Trotz Diesel-Urteils dominieren jetzt nicht die Elektroautos die Schau. Spannende Neuheiten gibt es dennoch zuhauf.
Dem Dieselmotor drohen Fahrverbote, das Elektroauto gilt als sexy. Die deutsche Industrie wird von 2019 und 2020 an eine Offensive starten. Ein Vergnügen ohne Hürden wird das nicht.
Im VW Golf und Tiguan kann der Fahrer jetzt wischen und wedeln. Mit einer ruhigen Hand bedient man das neue Discover Pro.
Die Marke hat ein Problem: Es wird eng zwischen VW und Porsche. Und das Ansehen von Vorstandschef Stadler verblasst im Konzern.
Der VW-Markenvorstand Herbert Diess sieht Versorgungsengpässe beim E-Golf. Und bis die neue Generation von VW-Elektroautos startet, sei es noch ein weiter Weg.
Mit dem hybriden Golf GTE bewegt man sich unheimlich fortschrittlich durch die Stadt. Für 50 Kilometer rein elektrisches Fahren, wie es VW verspricht, reicht es allerdings nicht.
Tiere und Technik, das ist so eine Sache. In diesem Fall ist ein VW Golf der Leidtragende. Aber dem Sammler können wir nicht böse sein.
Der Nissan Qashqai ist ein Phänomen. Er macht kaum etwas anders als andere SUV seiner Gattung, dennoch ist er in den Zulassungslisten stets ganz vorn. Im Oktober war er in Europa die Nummer zwei hinter dem VW Golf.
VW schickt das kleine SUV T-Roc mit Allrad und vielen Varianten auf die Straße. Wird es die Szene rocken?
Der kleine Ford ist fast so alt wie der VW Golf. Die achte Generation ist ein neuer Höhepunkt in jeder Hinsicht. Vor allem der Einliter-Motor kann punkten.
Bald ist jedes vierte neue Auto in Deutschland ein SUV. Auf seinem Siegeszug erobert der Geländewagen nicht nur deutsche Garagen. Die Geschichte eines erstaunlichen Aufstiegs.
Vor dem mit viel Spannung erwarteten Diesel-Gipfel wird die Debatte um die wichtigste deutsche Branche immer hitziger. Das gilt für den Verkehrsminister wie für manchen Ökonomen. Ein VW-Manager gibt sich derweil zuversichtlich.
Bis zu 520 Kilometer Reichweite, 204 PS und 40.000 Euro teuer. Der neue Opel Ampera-e ist das Vorzeigemodell unter den Elektroautos. Doch in Deutschland wird ihn so schnell keiner kaufen können.
Jahrelang war der VW Golf das meistverkaufte Auto in Europa. Jetzt macht ihm ein Konkurrent den Titel streitig.
Kannibalismus unter den Wölfen: Mit dem neuen Polo und zwei weiteren Geländewagen gräbt VW seinem Bestseller jetzt selbst das Wasser ab.
Der neue VW Golf E kommt auf 300 Kilometer Reichweite unter idealen Bedingungen. Wer kein Risiko eingehen und kürzere Strecken rein elektrisch fahren will, wählt den GTE.
VW hat den Golf überarbeitet. Erstmals und gegen Aufpreis gibt es virtuelle Instrumente. Oder ist ein feiner 1,5-Liter-Vierzylinder das Wichtigere?
Er ist das Herzstück der tschechischen VW-Tochter. Nun frischt Škoda den Octavia auf. Der Basispreis liegt bei 17.450 Euro. In zwei Jahren soll ein Plug-In-Hybrid kommen.
Unter rein elektrischen Autos ist der Renault Zoé das meistverkaufte Modell in Deutschland. Der neue Zoé hat nun eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer.
Er ist des Deutschen liebstes Auto und seit Jahrzehnten die Nummer 1 in der Zulassungsstatistik. Bescheiden feiert man heute die Weltpremiere des Golf VII 2.0 zu Hause in Wolfsburg. Motto: Der Golf wird digital.
Überraschung aus Rüsselsheim: Der Opel Ampera-e lässt die europäische Konkurrenz in Sachen Reichweite weit hinter sich.
In der Abgasaffäre war Audi-Chef Rupert Stadler in den Fokus gerückt. Er darf jetzt allerdings weitermachen: Aus dem Aufsichtsrat dringt, es gebe keinen Verdacht gegen ihn.
Der neue Renault Mégane ist richtig schick geworden. Er bietet viel Platz, zahlreiche Assistenzsysteme und ein vernünftiges Motorenangebot. Und fünf Jahre Garantie.
Der Energieversorger ENBW rüstet seine Flotte mit E-Golf aus. Um die Suche nach der nächsten Tanksäule und lange Ladezeiten zu vermeiden, hat das Management eine Idee.
Die Anschaffung eines Elektroautos ist kostspielig. Nach dem Willen der Bundesregierung soll die Nachfrage trotzdem steigen. Ab Juni gibt es 4000 Euro Prämie für ein E-Auto. Welche Autos kommen in Frage?
Mit dem Budd-E will Volkswagen in eine rosige Zukunft starten – alles elektrisch und rundum vernetzt versteht sich. Doch noch existieren einige Innovationen nur auf dem Papier, das soll sich schleunigst ändern.
Mit dem Kleinwagen-Trio Karl, Adam und Corsa hat Opel die Käufer überzeugt. Jetzt gilt es, in der Golf-Klasse zu reüssieren. Der neue Astra hat das Zeug dazu.
Messen waren für Volkswagen einst glanzvolle Auftritte. Unter der neuen Mannschaft um Matthias Müller wird vieles anders. Jetzt sind sie Orte kleinlauter Worte.
Der Golf ist eine Marke für sich. Wer Golf sagt, meint das europäische Alltags-Universalauto. Jetzt kommt er mit neuem Dreizylinder-Benziner. Der widerlegt viele Vorurteile.
Der Skandal um manipulierte Abgaswerte hat nicht nur Folgen für Volkswagen. Die Autoindustrie fürchtet, in Sippenhaft genommen zu werden. „Made in Germany“ steht auf dem Spiel.
Der VW Golf ist alles: der Meistverkaufte, der Vielseitigste, der Innovativste. Egal ob Diesel, Benzin, Gas oder Strom – er kommt mit allem zurecht. Jetzt auch mit Benzin und Strom. Nur ist diese Lösung die teuerste.
Frühlingsgefühle im Herbst: Im Oktober kommt der neue Astra auf den Markt. Opel legt sich mit ihm mächtig ins Zeug und will endlich zurück aufs Podium.
Martin Winterkorn ist ein Perfektionist. Er kann aber auch ein cholerischer Chef sein. Ein Porträt über den Mann, der sich gegen seinen Ziehvater Ferdinand Piëch durchsetzte.