Ehemaligem Porsche-Chef droht juristisches Nachspiel
STUTTGART, 5. August (dpa). Die Stuttgarter Staatsanwaltschaft will den früheren Vorstandsvorsitzenden von Porsche, Wendelin Wiedeking, im Zusammenhang mit dem ...
STUTTGART, 5. August (dpa). Die Stuttgarter Staatsanwaltschaft will den früheren Vorstandsvorsitzenden von Porsche, Wendelin Wiedeking, im Zusammenhang mit dem ...
Von Dyrk ScherffMassenentlassungen und Werksschließung bei Peugeot, düstere Zahlen bei Opel und Fiat. Die europäische Autobranche steckt in der Krise.
Continental zeigt sich krisenfest. Während wichtige Kunden wie Fiat, Peugeot, Renault und inzwischen sogar Volkswagen die Absatzflaute in Europa immer stärker ...
cag. TOKIO, 3. August. Toyota Motor ist wieder da. Am Freitag hob der Konzern sein Absatzziel für den Verkauf in der ganzen Welt auf 9,76 Millionen Fahrzeuge ...
Eine deutsche Börsenmeisterschaft gibt es nicht. Auch kein Saisonende, an dem der Klassenbeste einen Pokal oder eine Schale erhält.
Die Lufthansa baut ihren operativen Gewinn im Quartal aus, die Deutsche Post schraubt ihr Gewinnziel herauf und Beiersdorf konkretisiert seine Prognose für 2012.
Gut die Hälfte aller Autos, die in Europa verkauft werden, stammen von Marken, die keinen Gewinn erzielen. Die Regierungshilfen für die europäische Autoindustrie verzögern nur die Marktbereinigung.
Fresenius Medical Care macht bessere Geschäfte mit Dialysegeräten, Dürr schafft abermals ein Auftragsplus und der Gewinn von Société Générale bricht überraschend deutlich ein. Außerdem startet Frankreich seine eigene Finanztransaktionssteuer.
Ob Lada, Lancia oder Seat: Von einst stolzen regionalen Automarken bleibt oft nur noch eine ausgehöhlte Attrappe. Dasselbe könnte auch Opel drohen. Die andere Option wäre eine zügige Globalisierung.
ols. STUTTGART, 31. Juli. Die Porsche Automobil Holding SE hat gut an ihren Beteiligungen an Volkswagen und dem Porsche-Autogeschäft verdient.
Er nutzt gerne provokante Worte: Fiat-Chef Sergio Marchionne hat Volkswagen ein „Blutbad“ in der Rabattschlacht auf dem europäischen Automarkt vorgeworfen. Bei seiner Kritik hat er jetzt nicht einmal mehr die Italiener geschlossen hinter sich.
Sergio Marchionne ist ein Mann prägnanter Worte. Dem VW-Konzern hat der Fiat-Chef jetzt ein „Blutbad“ vorgeworfen, weil die Deutschen mit hohen Rabatten ...
rit./cru. HAMBURG/FRANKFURT, 27. Juli. Zwischen den Autoherstellern Volkswagen und Fiat ist ein offener Streit entbrannt.
cru. FRANKFURT, 27. Juli. Die gerade erst vollständig vom Volkswagen-Konzern übernommene Porsche AG hat wegen der starken Nachfrage nach dem erneuerten ...
Jugend gilt in der deutschen Wirtschaft nicht mehr als Wert an sich: Der Vorstandsvertrag von VW-Chef Martin Winterkorn, 65 Jahre, läuft bis 2016.
rit. HAMBURG, 27. Juli. Der Volkswagen-Konzern wird in China offenbar von seinem eigenen Partner hintergangen. Der chinesische Autohersteller FAW, mit dem VW ...
Linde mit Gewinnplus im Quartal, Riesen-Zoff zwischen Volkswagen und Fiat, Praktiker-Aktionär Semper Constantia legt Rettungsangebot vor, EADS hebt Gewinnziel 2012 an, EADS hebt Gewinnziel 2012 an, Toyota wieder die Nummer Eins in der Branche, ThyssenKrupp führt Kurzarbeit ein, Amgen hebt nach überraschend starken zweiten Quartal Jahresprognosen an,Starbucks bekommt Schuldenkrise zu spüren, L’Oreal steigert Umsatz stärker als erwartet, Französische Luxusgüterkonzerne stark und zuversichtlich
Fiat-Chef Sergio Marchionne wirft Volkswagen ein Blutbad in der Rabattschlacht um den europäischen Automarkt vor. VW schlägt zurück und fordert den Rücktritt Marchionnes als Präsident der Autobranche.
Der Stahlkonzern Thyssen-Krupp führt ab August für rund 2000 Mitarbeiter Kurzarbeit ein. Auch andere deutsche Unternehmen spüren die Krise. Sie legten enttäuschende Zahlen vor.
Die deutschen Aktienmärkte haben am Donnerstag deutliche Gewinne verbucht, nachdem EZB-Präsident Mario Draghi den Marktteilnehmern neue Hoffnung auf Rettung aus der Schuldenkrise gegeben hat. Die Zahlen großer Dax-Unternehmen wie Siemens, BASF und MAN enttäuschten hingegen die Anleger.
Die Halbjahresergebnisse von Volkswagen werden die Konkurrenten erblassen lassen. Während Opel, PSA Peugeot Citroën, Fiat und Ford Europa mit Verlusten ...
rit. HAMBURG, 26. Juli. Obwohl sich die Konjunktur in Europa infolge der Schuldenkrise verschlechtert, hält Volkswagen an seinen Prognosen für 2012 fest: „Wir ...
Die deutschen Unternehmen stellen sich auf härtere Zeiten ein: Mit dem Industriekonzern Siemens, dem Chemiekonzern BASF, Volkswagen und dem Lastwagenhersteller MAN haben allein vier Unternehmen aus dem Aktienindex Dax Zahlen vorgelegt, die enttäuschten. Zwar beruhigten sich die Anleger am Donnerstag nach den hoffnungsvollen Aussagen des EZB-Präsidenten Mario Draghi zur Stabilität des Euro wieder. Doch die Unsicherheit, die in die Vorstandsetagen Einzug gehalten hat, werde das kurzfristig nicht vertreiben, ist in Frankfurter Finanzkreisen zu hören.
Europas größter Autokonzern trotzt der Krise: Im ersten Halbjahr konnte VW seinen Gewinn kräftig steigern. Die Anleger reagieren trotzdem misstrauisch.
BASF will seine Gewinnziele 2012 noch erreichen, Praktiker grenzt seine Verlust ein und die Aktie des Spieleanbieters Zynga bricht nach gesenktem Ausblick ein. Außerdem senkt Moody’s den Ausblick für deutsche Banken mit Staatsgarantien.
Der Lastwagenhersteller MAN ist wegen schwacher Nachfrage und einer Abschreibung in China im zweiten Quartal in die roten Zahlen gefahren. Die Nutzfahrzeugindustrie gilt als wichtiger Konjunkturindikator.
Das Prestigeprojekt des Ökostromanbieters Lichtblick bleibt hinter den Erwartungen zurück. Kaum ein Kunde will sich eines der angebotenen Minikraftwerke in seinem Keller installieren.
cru. ST. PETERSBURG, 25. Juli. Wer den russischen Automarkt verstehen will, muss das berüchtigte „Dekret 166“ kennen. Erlassen hat es vor einem Jahr der ...
Hohe Kosten, zu europäisch, keine aufregenden Modelle: Der Autokonzern PSA Peugeot Citroën macht schwierige Zeiten durch und Renault überlebt nur dank seiner Schwestermarken. Die französische Regierung will die strauchelnde Industrie jetzt mit Staatshilfen unterstützen.
Die deutsche Autoindustrie verdient prächtig. Trotzdem lässt sie sich Forschung und Erprobung neuer Elektrofahrzeuge vom Steuerzahler bezuschussen.
Wenn das Professor Piëch wüsste! Dass es Fahrzeuge gibt, auf denen Volkswagen steht und auf deren Front das VW-Logo schief klebt.
Volkswagen ist doch eine gute Mutter. Noch bevor der neue VW Golf VII auf den Markt kommt, dürfen schon die Töchter Audi und Seat davon profitieren.
Immer mehr deutsche Firmen werden von ausländischen gekauft. 196 waren es im ersten Halbjahr. Experten sehen darin ein Lob für die deutschen Unternehmen.
Die jüngsten Minis aus dem VW-Konzern sind gut, aber nicht billig genug. Vier Türen und eine bessere Ausstattung treiben den Preis des Skoda. Vielleicht doch den gebrauchten VW Golf kaufen?
Mitten in der Krise agiert der Autohersteller Opel ohne einen richtigen Vorstandsvorsitzenden. Strategievorstand Thomas Sedran ist der Mann für den Übergang.
Kabinenroller könnten im Zeitalter der E-Mobilität wieder schick werden. Kam das Thema Aerodynamik etwa lange Zeit zu kurz? Ein Blick zurück auf die Winzlinge von Messerschmitt.