Automotive im Auto
Der rein elektrische Polestar 2 ist das erste Auto mit Android Automotive von Google. Wie die Ladeplanung mit Google funktioniert.
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Die strategische Bedeutung des Weltraums wird mittlerweile auch in Berlin beschworen. Klar ist trotzdem: Einen Deutschen auf dem Mond wird es so schnell nicht geben.
Japanische Autohersteller erhöhen wegen der Yen-Abwertung ihre Gewinnprognosen. Dennoch bewerten sie die Währungsabwertung negativ
Renault braucht Geld und kündigt eine Revolution an. Fraglich ist jedoch, ob sich der Autokonzern dafür die richtigen Mitstreiter ausgesucht hat.
Renault plant die tiefgreifendste Strukturreform in seiner Geschichte. Der Konzern soll in fünf Einzelteile zerlegt werden – und will ausgerechnet mit dem chinesischen Autobauer Geely Verbrennerfahrzeuge bauen.
Die Elektrifizierung der Autos macht es möglich. Renault könnte seinen Anteil an Nissan drastisch reduzieren und jahrelangen Unmut in Yokohama ausräumen.
Das politisch gewollte Ende des Verbrennungsmotors verändert die Autowelt. Während Mobilität teurer wird, haben sich Hersteller und Zulieferer schon auf die neue Lage eingestellt. Ein Blick voraus.
Wenn Volvo richtig aufspielen will, darf Polestar ran. Von dort kündet nun ein SUV im Großformat von wachsendem Selbstvertrauen. Geliefert wird der Polestar 3 allerdings erst in einem Jahr.
Wird es morgen noch Autos für den Individualverkehr geben? Was passiert mit Lenkrädern, Armaturen, Innenräumen? Wir haben die Chefdesigner wichtiger Hersteller nach ihren Visionen gefragt.
Die Autohersteller aus Frankreich ringen mit Altlasten. Noch sind Renault und Stellantis zu sehr damit beschäftigt, die Grundlage für Erfolge in der Elektromobilität zu legen.
Wer ein neues Auto mit neuem E-Antrieb kauft, wechselt schneller die Marke. Darin sieht Polestar-Chef Ingenlath seine Chance.
Mit massiven staatlichen Hilfen hat China seine Elektroauto-Hersteller groß gemacht. Jetzt wollen sie auch den deutschen Markt erobern.
Mit dem Einstieg von Geely endet für den angeschlagenen britischen Sportwagenhersteller Aston Martin eine Finanzierungsrunde. Die brachte rund 750 Millionen Euro ein, das Geld braucht Aston, um Schulden zu verringern.
Der Großteil der Dax-Konzerne ist in der Hand ausländischer Aktionäre. Kein Wunder bei der deutschen Aktienkultur.
Die Antriebsdiskussion in Deutschland ist verbohrt. Nicht überall ist die Suche nach dem Antrieb der Zukunft beendet. Was der chinesische Autogigant Geely tut, sollte zu denken geben.
Erst Mercedes, jetzt könnte Renault folgen: Der Autokonzern Geely aus China setzt auf das Verbrenner-Geschäft, das Europas Hersteller nicht mehr interessiert – und glaubt an die E-Fuels.
Geely will aus England und Deutschland so viel wie möglich für die Entwicklung von Zukunftstechnik mitnehmen.
Einst galt Lotus als Schmiede genialer Innovationen für Autos und Rennwagen. Im hessischen Raunheim wird die Tradition fortgesetzt - unter chinesischer Aufsicht.
Das kann dauern, sich aber lohnen: Polestar plant den arg lecker aussehenden Roadster ab 2026. Elektrisch angetrieben, mit mehr als 800 PS, für etwa 200.000 Euro.
Zum ersten Mal sinkt der Umsatz des Internetkonzerns, Tausende Stellen fallen weg
Das Institut hat schon einmal Stimmrechtsanteile zu spät der Aufsicht mitgeteilt. Nun muss es eine Strafe von 5,1 Millionen Euro zahlen.
Volkswagen baut in Salzgitter seine erste eigene Batteriezellen-Fabrik. Die Hightech-Maschinen dafür sollen ausgerechnet aus China kommen. Europa droht eine neue Abhängigkeit.
Auch Lotus ist auf dem Weg zum reinen Elektroauto-Hersteller. Bis es soweit ist, lässt der Sportwagen Emira mit seinen 400 PS den guten, alten Verbrenner noch einmal hochleben.
Bei der Kapitalerhöhung beteiligt sich erstmals der saudische Staatsfonds neben Hauptaktionär Stroll und Mercedes. Der Autoabsatz liegt hinter dem Plan.
Volvo Car Group, Teil des chinesischen Geely-Konzerns, will in Europa kräftig wachsen.
Der Lynk will ein alternatives Auto sein. Das Konzept des chinesischen Herstellers sieht vor, dass er gemietet und weitergereicht wird. Er fährt sich gar nicht schlecht.
Der Mercedes-Vorstandsvorsitzende und Baden-Württembergs Ministerpräsident machen eine klare Ansage zu den Eigentumsverhältnissen des Stuttgarter Autokonzerns.
Die deutsche Autoindustrie muss ihr Geschäft in der Volksrepublik neu ordnen. Mit Folgen für die Kunden.
Renault kämpft gegen den Abwärtsstrudel – und hofft auf den neuen elektrischen Mittelklassewagen. Am Donnerstag konkretisierte sich die mögliche Aufspaltung in eine Elektro- und Verbrennersparte.
Mercedes und BMW verkaufen ihren Carsharing-Anbieter an Stellantis. Gelingt dem Opel-Mutterkonzern, woran die Deutschen gescheitert sind?
Was der chinesische Geely-Konzern mit der englischen Marke Lotus plant. Ein neues SUV ist auf dem Weg.
Der neue elektrisch fahrende Smart wird zum Kompaktwagen und Viersitzer. Das Design kommt aus Deutschland, die Produktion findet in China statt
Jetzt kommt auch Smart aufs SUV. In der Kooperation von Daimler und Geely wird aus dem knuddeligen Kleinstwagen ein kompaktes Allerweltsauto mit schier unglaublichen Leistungsdaten.
Der frühere Airbus-Manager Dirk Hoke übernimmt die Leitung des Flugtaxi-Entwicklers Volocopter. Der bisherige Chef zieht sich aus allen Ämtern zurück.
Künftig sitzt kein Großaktionär mehr im Aufsichtsgremium von Mercedes. Weder Kuwait noch China wird vertreten sein.
Der chinesische Eigentümer Geely plant, die Zahl der verkauften Autos auf 100.000 zu verfünfzigfachen. Dabei helfen sollen Elektro-SUVs.