Seit in Deutschland die staatlichen Kaufprämien weggefallen sind, lahmt das Geschäft mit E-Autos. Kunden schrecken vor allem die hohen Preise ab. Nun drängen Hersteller aus China auf den Markt.
Kann man mit einem Elektroauto auf Reisen gehen? Besser gesagt mit dem Inbegriff der langen Tour, einem Bus? Und wie schlägt sich im Vergleich ein Diesel? Probieren wir es mit Mercedes und VW aus.
Elektroautos verkaufen sich schlecht. Stattdessen kehrt eine fast abgeschriebene Antriebstechnik zurück. Die ist aber ziemlich umstritten.
Auch wenn der Boom der Elektroautos weiter auf sich warten lässt, baut der weltgrößte Autozulieferer sein Engagement in dem Bereich aus. Nur mit batterieelektrischen Fahrzeugen sei die Verkehrswende zu schaffen.
Auch wenn der Boom der Elektroautos weiter auf sich warten lässt, baut der weltgrößte Autozulieferer sein Engagement aus. Nur mit batterieelektrischen Fahrzeugen sei die Verkehrswende zu schaffen.
Die Zeit läuft. Nach Millionen von Auftragsautos bauen die Türken ihr erstes eigenes Elektromodell. Der T 10 X soll auch nach Deutschland kommen. Eine Erstbegegnung.
Flaute in Elektro-Werken: Mahle kämpft mit der schwachen Nachfrage nach Elektroautos – und erneuert die Forderung nach einer Aufhebung des Verbrennerverbots.
Volkswagen will mit der eingängigen Wortmarke für seine Elektroautos an frühere Erfolge anknüpfen. Nun pocht ein Mittelständler aus Hildesheim auf ältere Namensrechte – und klagt vor Gericht.
Der Bundeskanzler will, dass auch chinesische Elektroautos in Deutschland fahren. Brüssel unterstellt er indirekt Protektionismus.
Der Elektroautohersteller musste kürzlich einen Absatzrückgang vermelden. Nun reagiert Tesla-Chef Elon Musk – mehr als 10.000 Mitarbeiter sollen betroffen sein.
Konzernchef Oliver Blume erwartet, dass der Preis für synthetischen Kraftstoff schnell sinkt und das Geschäft für Investoren attraktiv wird. Doch noch fehle die nötige Regulierung.
Volkswagen hat mit seinen Elektroautos in China den Anschluss verloren. Im Interview erklärt Konzernchef Oliver Blume, wie er aufholen will. Auf dem Weg zum Verbrenner-Aus verlangt er von der Politik mehr Flexibilität.
Die Zulassungen in Deutschland sinken im März um 29 Prozent. Der Präsident der Importmarken sagt: Leider ist das Vertrauen der Kunden mehr als beeinträchtigt.
In Deutschland verzeichnen Elektroautos deutlich weniger Neuzulassungen. Tesla, einst Vorreiter der Branche, muss sinkende Absatzzahlen hinnehmen. Das VW-Werke Zwickau kämpft und bei Ford in Köln wird dennoch alles elektrisch. Wie passt das zusammen?
Während das VW-Werk für Elektroautos in Zwickau mit Kurzarbeit kämpft, startet Fords Deutschlandchef Martin Sander in Köln eine neue Fabrik nur für Elektroautos. Sorgen macht er sich deswegen nicht.
Die Cabrio-Saison hat begonnen! Allerdings geht die Nachfrage nach offenen Autos seit Jahren stetig zurück. Warum ist das so, und welche Modelle gibt es aktuell?
Die Fabrik des Volkswagen-Konzerns im sächsischen Zwickau war das erste Autowerk Europas, das nur noch Elektroautos baut. Aus der einstigen Euphorie am Standort ist längst Angst um die Zukunft geworden.
Das Batteriemetall galt als das weiße Gold der Elektromobilität. Jetzt sind E-Autos nicht so beliebt wie gedacht, und der Lithiumpreis ist abgestürzt. Das bringt die ganze Energiewende durcheinander.
Der chinesische Elektroautohersteller sorgt an der Börse für Euphorie, obwohl das erste Auto des Branchenneulings ein Zuschussgeschäft sein wird.
Das Elektroauto fährt gegen die Wand. Wie lange noch, weiß niemand. Verzweifelt um ihren Ruf kämpfende Protagonisten fordern neue Subventionen. Dabei braucht es Technik, die aus sich heraus überzeugt. Und eine Neujustierung in Brüssel.
Während das Elektroauto lädt, warten unzählige Kalorienbomben auf den Fahrer. Anstelle von Schnellrestaurants sollte es mehr Fitnessstudios an Ladestationen geben.
Welche Chancen die Brennstoffzelle hat. Und warum der Hersteller aus München weiter daran arbeitet.
Was Apple nicht geschafft hat, macht nun der chinesische Konkurrent Xiaomi vor. Der kommt bis zur eigenen Autopräsentation.
Die Bundesnetzagentur berichtet von vielen Ladepunkten für Elektroautos. Doch die Analyse zeigt: Die meisten reichen für das erwünschte schnelle Aufladen unterwegs gar nicht aus.
An der Küste Schleswig-Holsteins sollen Batteriezellen für Elektroautos klimafreundlich produziert werden. Das lockt Politprominenz zum offiziellen Baustart.
Der Terroranschlag von Moskau wird zum Politikum. Der amerikanische Präsidentschaftskandidat Donald Trump muss eine Millionenkaution zahlen. Und in Schleswig-Holstein beginnen die Bauarbeiten an einer ganz besonderen Fabrik. Der F.A.Z.-Newsletter.
Am Montag startet Northvolt den Bau seiner Gigafactory in Schleswig-Holstein. Hinter dem Pionier aus Schweden stehen zwei weithin unbekannte Investoren, die noch ganz andere Sachen vorhaben.
Elektroautos, Solarpaneele, Windräder: China flutet mit staatlich gepäppelter Massenproduktion die Märkte. Immer mehr Länder wehren sich. Mit Zöllen – und mit Subventionen.
2026 bringt der Autohersteller das erste Modell der „Neuen Klasse“ heraus. Dann soll die Nachfrage nach E-Autos rapide steigen, glaubt der Vorstandschef.
Zugleich teilt das Münchener Unternehmen mit, in diesem Jahr deutlich mehr Elektroautos verkaufen zu wollen. Nicht nur in Amerika.
Der BMW iX5 Hydrogen fährt sich wie ein Elektroauto und tankt wie ein Benziner. Was theoretisch ideal ist, stößt in der Praxis auf eine lückenhafte Infrastruktur. Damit kämpfen auch Toyota und Hyundai.
Tank & Rast sollte Ladesäulen für E-Autos bauen. Doch Tesla und Fastned wollen selbst Ladeparks an der Autobahn errichten. Ein Rechtsstreit verzögert alles.
Mit dem Q6 E-Tron stellt Audi nach langem Warten eine Tesla-Alternative auf die Räder. Die gemeinsam mit Porsche entwickelte Technik ist ausgefeilt. Ob das reicht, dem Model Y die Krone zu entreißen?
Es fehlen oft noch die Voraussetzungen für den Betrieb von E-Autos. Daher muss das Datum für ein Verbrennerverbot flexibilisiert werden.
Der Autovermieter sah sich nach einer großen Wette auf Elektroautos zu hohen Abschreibungen gezwungen. Weniger Kunden als erwartet wollten Tesla & Co. fahren. Jetzt gibt es einen Führungswechsel.
Das Fahrzeug in höher gelegter SUV-Optik soll 4,1 Meter lang sein und über einen bis zu 490 Liter fassenden Kofferraum verfügen. Auch VW plant neue Elektro-Modelle.