Alternativen Treibstoff für Flugzeuge gibt es viel zu wenig. Laut einer Studie sind nur die EU-Quoten für Bio-Kerosin zu schaffen.
Das Stromnetz Wiesbadens ist für die Energiewende nicht gerüstet, sondern am Limit. In Umspannwerke und Leitungen muss investiert werden. Doch es gibt Widerstand.
Wie wir künftig unsere Pakete erhalten: Die Zustelldienste meinen, dass sich viel ändern wird.
Ein Vorzeigeprojekt für die europäischen Autobauer hakt: Die von Stellantis und Mercedes geplante Batteriefabrik in Kaiserslautern wird nicht nur deutlich teurer als geplant, auch der Produktionsstart wird sich um ein Jahr verzögern.
Kerosinalternativen sollen die Luftfahrt klimaverträglicher machen. Der Chef des Luftfahrtverbandes macht eine klare Ansage.
Siemens nimmt das Metaversum nach wie vor ernst, im Gegensatz zum Rest der Welt. In Erlangen demonstriert das Unternehmen aber, dass es ganz konkrete Vorstellungen zum Thema hat – und Ergebnisse.
Vor einem Jahr hat die Ampel die restlichen Kernkraftwerke abgeschaltet und eine klimapolitische Fehlentscheidung großer Tragweite vollzogen. Lagen alle Fakten früh genug auf dem Tisch?
Eine Mehrheit der Deutschen hat sich mit Ausgleichszahlungen schon einmal ein gutes Gewissen verschafft. Anders als unter Unternehmen bleibt diese Möglichkeit sehr beliebt.
Deutschlands wichtigste Industrie- und Technikschau steht vor der Tür. Ein Gespräch mit dem Chef der Deutschen Messe AG über KI, sichere Energieversorgung, China und den Kanzler.
Die EU-Staaten wollen eine weitere Eskalation zwischen Iran und Israel unbedingt verhindern. AfD-Politiker Björn Höcke muss sich vor Gericht verantworten. Und Prinz William kehrt in die Öffentlichkeit zurück. Der F.A.Z. Newsletter.
KI dringt in immer mehr Domänen vor. Jetzt sind auch die Ingenieure dran. KI erledigt Konstruktionsaufgaben inzwischen schneller, preiswerter und vielleicht sogar besser. Oder? Das zu prüfen, gibt es auf der Hannover Messe viel Gelegenheit.
Offenbach betreibt derzeit 18 Müllwagen, die mit herkömmlichem Diesel betrieben werden. Eine Studie soll jetzt zeigen, ob das auch anders geht.
Die ökologische Transformation der europäischen Finanzarchitektur gründet auf einer Mischung aus Anreizen, CO₂-Preis, Transparenzvorschriften für Unternehmen und Selbstverpflichtungen. Das könnte besser funktionieren als erwartet.
Tesvolt baut Batterien im XXL-Format. Nun zieht das deutsche Start-up seine zweite Gigafactory am Stammsitz in Wittenberg hoch.
Ihre Besitzer wollen sie nicht mehr, für den Sperrmüll sind manche hochwertigen Möbel, Geschirr und Armaturen aber zu schade: Hersteller wie Cor, Nymphenburg und Dornbracht arbeiten solche Stücke auf.
Nikolas Stihl, Beiratsvorsitzender des Kettensägenherstellers Stihl, fühlt sich dem Wirtschaftsstandort Deutschland verpflichtet. Trotzdem hat sein Unternehmen die Pläne für ein Werk in der schwäbischen Heimat gestoppt. Warum?
Nur knapp 60 Prozent der eingeplanten Beträge im Klima- und Transformationsfonds wurden zuletzt tatsächlich ausgegeben. Was heißt das für die jetzt laufenden Haushaltsgespräche?
Die Spielwarenbranche ist 2023 geschrumpft, Marktführer Lego steigerte seinen Umsatz – wenn auch nur noch leicht. Käufe erwachsener Fans halfen dabei.
Atomkraftwerke in den Niederlanden, grüne 20-Stunden-Träume, dämliche Öko-Terroristen und die geniale Wago-Klemme - die Woche im Rückblick
Amerika und Europa ringen um das Ende des Verbrenners. Audi-Chef Gernot Döllner sagt, warum für ihn die Zukunft des Autos klar elektrisch ist, was er sich vom Einstieg in die Formel 1 verspricht – und was er von Martin Winterkorn lernt.
Lufthansa legt gutes Ergebnis vor und investiert Milliarden. Bis Ende 2024 sollen in Frankfurt gut 10 Boeing 787 stationiert sein. Streiks trüben die Bilanz.
Betriebe in Hessen ächzen unter einer Flut von Regularien und Dokumentationspflichten. Die einen wandern ab, den anderen vergeht die Freude am Unternehmertum.
Die Investitionen in Neu- und Umbauten steigen seit sechs Jahren – und steigen weiter.
Zum Wohle des Klimas gibt die Ampel ihre Vorbehalte gegen die CO2-Speicherung auf. Aber nur für bestimmte Emissionen. Und Kohle ist ganz tabu.
Dämmung allein führt beim Klimaschutz nicht zum Ziel. Der Geschäftsführer und der Nachhaltigkeitsbeauftragte der Nassauischen Heimstätte erklären, welche Strategie sie stattdessen verfolgen.
Energiewende im Straßenverkehr +++ Kalte Architektur +++ Wohnungsnot in Frankreich +++ Gendersprache an Universitäten
Von 2035 an sollen in der EU nur noch Autos auf den Markt kommen, die kein Kohlendioxid ausstoßen. Der Chef der Muttergesellschaft von Opel, Fiat oder Chrysler stellt sich hinter die Vorgabe, ruft aber zu Pragmatismus auf.
Die jüngste Prognose der Ampel sei derart mies, dass man jetzt einen großen Wurf brauche, verlangen Vertreter der deutschen Wirtschaft. In Habecks Jahreswirtschaftsbericht sucht man nach diesem Aufbruch vergebens.
Im Ausland wird sie gefeiert, in Frankreich angefeindet: Bürgermeisterin Anne Hidalgo erfindet Paris neu – rechtzeitig vor den Olympischen Spielen. Ihr Ziel ist es, die Metropole bis 2050 CO2-neutral zu machen.
Mit Milliardensubventionen unterstützt die Bundesregierung Stahlhersteller bei der Umrüstung auf Wasserstoff. Doch hat grüner Stahl Made in Germany tatsächlich eine Zukunft? Manche Ökonomen sind skeptisch.
Mit Milliardensubventionen unterstützt die Bundesregierung Stahlhersteller bei der Umrüstung auf Wasserstoff. Doch hat grüner Stahl Made in Germany tatsächlich eine Zukunft? Manche Ökonomen sind skeptisch.
Mit einem Podium haben Veranstaltungen zu 100 Jahren Flughafengesellschaft in Frankfurt begonnen. Der ehemalige hessische Ministerpräsidenten Koch war dabei.
Die Koalition streitet über das EU-Projekt zu schärferen Vorgaben für Lastwagen. Jetzt kommt es darauf an, ob das Kanzleramt die FDP zum Einlenken bewegen kann.
Der in der EU gefundene Kompromiss zu den Abgasregeln für Lastwagen schien klar. Nun hat die FDP das Paket wieder aufgeschnürt – der nächste Streit nach dem Lieferkettengesetz.
Die EU-Kommission ruft für 2040 ein ehrgeiziges Ziel aus und setzt dafür voll auf die umstrittene Abspaltung und Speicherung von CO2. Schon im Jahr 2030 sollen 50 Millionen Tonnen abgespaltet werden – so viel emittiert Schweden im Jahr.
Überraschung bei der Atom-Ausschreibung in Tschechien: Die Regierung will mehr Reaktoren als geplant und wirft Amerikas Westinghouse aus dem Bieterrennen.