Lange haben die mächtigen Familien den umstrittenen Vorstandschef gestützt. Damit wurde Zeit verschenkt. Nun steht für seinen Nachfolger viel auf dem Spiel.
Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess räumt überraschend seinen Posten. Sein Nachfolger wird der Chef der Sportwagen-Tochter Porsche, Oliver Blume. Dem VW-Chef wurden die Herausforderungen der Zukunft offenbar nicht zugetraut.
Zum 01. September wird Herbert Diess als Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG überraschend zurücktreten. Übernehmen wird der bisherige Porsche-Chef Oliver Blume. Diess stand seit längerer Zeit in der Kritik.
Der Chef des Sportwagenherstellers Porsche soll sich mit einem besonders engen Kontakt zum Chef der FDP gebrüstet haben. Lässt sich das weglächeln oder steckt mehr dahinter?
Internetriesen wollen das Auto der Zukunft übernehmen. Ihre Infotainmentangebote werden immer attraktiver. Womöglich gibt die Autoindustrie das Steuer aus der Hand.
Die ersten fünf Exemplare des Rimac Nevera sind in Zagreb produziert worden. Der 1900 PS starke elektrische Supersportwagen kostet zwei Millionen Euro und ist bis zu 412 km/h schnell. Rimac hat enge Verbindungen zu Porsche.
Der Umsatz soll auf bis zu 39 Milliarden Euro steigen, die Rendite langfristig mehr als 20 Prozent erreichen – Porsche gibt vor dem geplanten Börsengang ambitionierte Ziele aus. Und setzt weiter auf China und die Superreichen.
Der Elfer ist und bleibt das Urmeter der Porsche-Herrlichkeit. Kein Modell verkauft Porsche in Deutschland so oft, SUV-Boom und Elektrohype zum Trotz. Mit Schaltgetriebe ist er inzwischen ein Exot.
Auch nach den mit Spannung erwarteten Beratungen der VW-Kontrolleure über die Softwaresparte bleiben viele Fragen offen. Einer wird damit gut leben können.
Wie haben sich die reichsten deutschen Unternehmerdynastien im Nationalsozialismus verhalten? Der Journalist David de Jong hat darüber ein Buch geschrieben und geht dabei der Frage nach, wie die Familien heute mit ihrem braunen Erbe umgehen.
Der Landrat von Ahrweiler macht keine Aussage, aber viele äußern sich über ihn. Es entsteht das Bild von einem, der vor allem sich selbst retten wollte.
In Sossenheim will der Stuttgarter Autobauer auf 10.000 Quadratmetern auch seine „Elektrooffensive“ vorantreiben. Auf dem hessischen Markt liegen jedoch andere E-Autos vorn.
Volkswagen will seine krisengeplagte Softwaresparte mit neuer Struktur auf Tempo trimmen. Cariad-Chef Dirk Hilgenberg spricht über Fehler der Vergangenheit, Querelen mit mächtigen Marken – und Lehren aus dem Weltraumepos „Apollo 13“.
Der Porsche Macan ist ein überragendes SUV, aber bitte nicht mit diesem Golf-Motor. Oder doch? Das kommt ganz darauf an, wer wo zum T einlädt.
Nach einigen kurzen Tagen der Erholung drehen die Märkte wieder ins Minus. Sorgen um die Konjunktur und die wackelnde Versorgung Deutschlands mit Gas belasten die Aussichten der Anleger.
Neue Elektroauto-Marke im Luxusbereich +++ VW erteilt Apple Carplay eine Absage +++ Mercedes setzt auf Elektroautos
Die Ampel hat schon einige tiefgreifende Konflikte erlebt. Jetzt gab es Streit über das mögliche Ende für Verbrenner. Dennoch ist die Koalition weiter stabil. Wie gelingt ihr das?
Porsche strebt mit Tempo an die Börse und in die Formel 1. Aber die Welt ist voller Krisen, der Verbrennungsmotor soll verboten werden, im VW-Konzern knirscht es. Porsche-Chef Oliver Blume und Finanzvorstand Lutz Meschke erklären ihren Fahrplan.
Die technologische Aufholjagd des größten deutschen Autoherstellers zum Rivalen Tesla stockt. Der Aufsichtsrat nimmt Konzernchef Herbert Diess dafür in die Verantwortung.
Im Ringen um die Software-Sparte Cariad muss der VW-Chef ein überzeugendes Konzept vorlegen. Sonst sind seine Tage an der Konzernspitze gezählt.
Mit Cariad hat Volkswagen einen konzerneigenen Software-Entwickler. Zuletzt fiel die Sparte vor allem durch Probleme auf. Neueinstellungen sollen diese jetzt lösen – doch Programmierer sind am Arbeitsmarkt umkämpft.
Betrug mit angeblicher Porsche-Aktie
Der Volkswagen-Konzern überlegt, die Porsche AG an die Börse zu bringen. Betrüger versuchen vorab schon unrechtmäßig, Aktien des Unternehmens zu verkaufen.
Nach mehr als viereinhalb Jahren ist das Ende im Kapitalanleger-Musterverfahren wegen der geplatzten Übernahme von Volkswagen durch die Porsche Automobil Holding SE absehbar
Zlatan Ibrahimovics Liebe zu Autos, die Amazon-Prime-Serie „Undone“
Eine Fridays-for-Future-Aktivistin sorgt auf der Volkswagen-Hauptversammlung für Aufsehen. Auch VW-Anleger sind unzufrieden und machen ihrem Ärger Luft.
Wolfgang Porsche und Hans Michel Piëch haben enormen Einfluss im Konzern. Von Ruhestand ist wenig zu hören, im Gegenteil. Die junge Generation muss warten.
Synthetische Kraftstoffe gelten als ineffizient. Doch Porsche will mit einem Engagement in Chile, wo das Potential für erneuerbare Stromerzeugung riesig ist, nun das Gegenteil beweisen. Zu Besuch auf der Baustelle.
Leistungsfähige Systeme sind für die Zukunft des Konzerns essentiell, aber die zuständige Sparte Cariad steckt in Schwierigkeiten. VW-Chef Diess gerät unter Druck – und holt Berater von außen.
Was der chinesische Geely-Konzern mit der englischen Marke Lotus plant. Ein neues SUV ist auf dem Weg.
Auch wenn man in Großstädten eher selten auf Schotterpisten und Feldwege stößt, fahren viele Deutsche auch hier Autos mit Allradantrieb – nicht nur in der Heimat von Mercedes und Porsche.
Die Kunst des eloquenten Kolosses beherrscht keiner so gut wie Range Rover. Den zwischen Staub und Boulevard flanierenden Briten gibt es nun in fünfter Generation. Und mit ihm erstaunlich viel Konkurrenz, auch aus Ställen, die niemand auf der hohen Rechnung hatte.
Das Infotainment des Porsche 911 bekommt ein großes Update. Jetzt darf Google mit an Bord und Apple Music kommt ebenfalls dazu.
Eine Fondsgesellschaft ist mit einer Schadenersatzklage gegen den Volkswagen-Großaktionär Porsche SE im Zusammenhang mit dem VW-Dieselskandal gescheitert.
Brandschutz für das Porsche-Stammwerk: In Zuffenhausen hat der Sportwagenhersteller erst jetzt eine eigene Werkfeuerwehr gegründet. Ein Einsatzfahrzeug stammt von der eigenen Marke.
Nach der Übernahme durch den Luxuskonzern LVMH zweifelten manche am Traditionsbewusstsein des Kofferherstellers, jetzt besinnt sich das Kölner Unternehmen wieder zurück auf seine Herkunft. Ein Blick hinter die Kulissen.