Chaos in der Software, strukturelle Probleme in den USA und China: Herbert Diess hat seinem Nachfolger etliche Baustellen hinterlassen. Jetzt sind wichtige Leitplanken gesetzt, aber viele Risiken bleiben.
Volkswagen will eine kräftige Sonderdividende ausschütten. Dagegen gibt es Widerstand.
Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume baut weiter die Führungsriege des Konzerns um. Jetzt tauscht er den Chefdesigner aus – es kommt ein alter Bekannter.
Schwergewicht Linde wird wieder kräftig geknappt. Ganz hinten im Ranking ist Continental.
Mit Porsche kann sich die Deutsche Börse über einen starken Zuwachs freuen. Doch der Aderlass in Frankfurt überwiegt.
Der deutsche Aktienindex Dax verliert leicht auf gut 14.400 Punkte. Der Blick der Börsianer geht vor allem nach Amerika.
Eine sehr gute Kursentwicklung seit dem Börsengang lässt die Porsche AG sogleich in den Dax springen. Nur noch zwei Autohersteller auf der Welt sind wertvoller.
Die Chefs von VW hatten am meisten Aufmerksamkeit
Die Aktie des Sportwagenbauers hat sich rasant entwickelt. Es folgt einer der schnellsten Dax-Aufstiege der Geschichte.
Der Porsche-Börsengang bleibt ein Kuriosum – und hat sehr vielen sehr viel Geld eingebracht.
Das Emirat beteiligt sich mit seinen Gaseinnahmen an Autoherstellern, Banken und Fußballklubs. Welche Strategie steckt hinter dem Engagement in Deutschland, Frankreich und Großbritannien?
Es gibt Straßen, die gibt es gar nicht. Eine der spektakulärsten liegt quasi vor der Haustür. Wir erklimmen die Alta Via del Sale in den Ligurischen Alpen. Im Porsche Cayenne, so viel Geländewagen muss denn doch sein.
Mindestens 80 Millionen Dollar, gut 1000 pro Käufer: So besänftigt Porsche amerikanische Kläger. Im Zuge des „Dieselgate“-Skandals hatte ein langwieriges Verfahren gedroht.
Porsche- und VW-Chef Oliver Blume war im Sommer der prominenteste Manager in den Medien. Nicht alle, die ihm in der Rangliste folgen, sind noch im Amt.
Gas gibt es umsonst, kostet aber doppelt so viel. Dafür gibt es kein Holz mehr, obwohl es jede Menge gibt. Wenigstens ist auf die Aktivisten von Audi und bei Porsche Verlass.
Die ESG-Regeln sind für Firmen nicht nur eine Bürde, sondern auch eine große Chance, schreibt F.A.Z.-Gastautor. Wichtig sind fünf Lektionen.
Software, Geopolitik, Konjunktur: Oliver Blume hat viele Sorgen. Die Börse blickt skeptisch auf die Quartalszahlen. Für Porsche läuft es besser.
Im dritten Quartal legten Umsatz und operativer Gewinn deutlich zu. Die Erwartungen erfüllte der Konzern beim Gewinn aber nicht. Das liegt auch am Porsche-Börsengang.
Der Chipkonzern hat ursprünglich auf rund 50 Milliarden Dollar gehofft, dann fielen jedoch vor allem die Kurse der Technologieaktien. Das erfolgreiche Börsendebüt schafft auf dem Markt für Neuemissionen neue Hoffnung.
Sie machen auf Familie und haben das charmanteste Assistenzsystem am Markt. Doch hinter der demonstrativen Freundlichkeit lauert Gefahr: Mit dem Europastart des ET7 könnte der chinesische Aufsteiger Nio am Tesla-Thron rütteln.
Die Quartalszahlen der US-Banken zeigen: Im Zinsgeschäft lässt sich wieder gutes Geld verdienen. Das Investmentbanking aber schwächelt. Was bedeutet das für die Deutsche Bank?
Die Versorgungslage mit Mikrochips und anderen Bauteilen entspannt sich leicht - das spürt auch Europas größter Autohersteller.
Der Konzern will insgesamt 9,55 Milliarden Euro ausschütten. Die Zahlung soll nach Abstimmung der Aktionäre im Januar 2023 fällig sein.
Gute Nachrichten für Porsche: Von Juli bis September verkaufte der Autohersteller fast ein Fünftel mehr Neuwagen als im Vorjahreszeitraum. Auch Volkswagen legt deutlich zu.
Der Porsche-Börsengang offenbart die historisch günstige Bewertung von Volkswagen. Analysten sehen 142 Prozent Kurspotential.
Wer ein neues Auto mit neuem E-Antrieb kauft, wechselt schneller die Marke. Darin sieht Polestar-Chef Ingenlath seine Chance.
Einzelhändler wie Peter Saturski findet man nur noch selten. Auf einer Ausfallstraße in Frankfurt verkauft er Autos, die teurer sind als manches Reihenhaus. Saturski liebt seinen Job. Sein Erfolgsrezept? „Man muss korrekt sein.“
Der Stuttgarter Sportwagenhersteller ist der wertvollste Autokonzern Europas und hat nun auch seine Muttergesellschaft überholt. Dabei ist die viel größer. Was ist da los?
Die Familien Porsche und Piëch investieren viel Geld in den Porsche-Konzern. Ein gutes Signal für den Automobilstandort Deutschland.
Die Familien Porsche und Piëch beteiligen sich über ihre Holding wieder direkt an Porsche. Damit verschuldet die sich hoch und hofft auf VW-Dividenden zur Finanzierung.
Porsche-Finanzvorstand Lutz Meschke spricht im Interview über wachsende geopolitische Risiken, den Mega-Börsengang seines Unternehmens und Sportwagen, die der Computer steuert.
In Deutschland gelingt der größte Börsengang seit Jahrzehnten. Ein gutes Signal an alle Börsenskeptiker.
In einem fiesen Umfeld zahlt der Kapitalmarkt 9,4 Milliarden Euro für ein Viertel stimmrechtsloser Aktien von Porsche. Der Stuttgarter Konzern wird so zum wertvollsten Autohersteller Europas.
Porsche gelingt der größte deutsche Börsengang seit der Telekom. Dem VW-Konzern bringt das 9,4 Milliarden Euro ein. Vieles ist anders als sonst.
Für Porsche beginnt mit dem Börsengang eine neue Ära. Der Sportwagenproduzent steigt in die Elite der Autokonzerne auf.
Die meisten Börsengänge sind zuletzt gefloppt. Doch Porsche ist anders. Die Aktien werden zu Höchstpreisen verkauft, Kursgewinne am ersten Tag sind wahrscheinlich.