Dyson bringt einen Haarglätter, Hifiman einen exklusiven Kopfhörer, Medion ein Notebook, BMW ein kerniges Motorrad und Porsche zeigt seine Boxster-Konzept-Studie. Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Holding der Aktionärsfamilien baut Verschuldung ab
Die Saison der Oldtimer-Rallyes hat begonnen. Auf Schnelligkeit kommt es dabei nicht an – wer gewinnen will, muss sich in Ruhe und Genauigkeit verstehen. Wir waren im Opel Kadett GT/E bei der Bodensee-Klassik dabei.
Stefan Piëch könnte bei Europas größtem Autokonzern Wolfgang Porsche beerben. Doch der Urenkel des Käfer-Erfinders will erst sein Fernsehunternehmen voranbringen.
Wolfgang Porsche ist Milliardär und Maler, war Waldorfschüler und hat einen Bauernhof. Und er ist der mächtigste Mann im VW-Konzern. An diesem Mittwoch wird er 80 Jahre alt – Schluss ist für ihn noch lange nicht.
Nach dem Beben in der VW-Softwareeinheit gibt Porsche eine enge Kooperation mit Mobileye bekannt. Damit sendet Konzernchef Blume auch Signale für die digitale Zukunft von Volkswagen.
Peter Bosch soll den glücklosen Dirk Hilgenberg ersetzen. Damit werde die Sparte gestärkt, verkündet der Konzern. Doch tatsächlich übernehmen die Marken die Kontrolle.
Volkswagen kämpft seit Langem mit Softwareproblemen in seinen neuen Autos. Nun tauscht der Autokonzern die Führung der Softwaresparte Cariad aus. Ein Manager aus dem eigenen Haus soll die Herausforderungen angehen.
Europas größter Autohersteller setzt die Führung seiner Krisensparte Cariad ab. Mit dem harten Eingriff nimmt Konzernchef Blume seinen Kritikern Wind aus den Segeln.
Der Sportwagenbauer wächst um ein Viertel. Doch der Taycan macht Sorgen.
Der frühere Audi-Chef Rupert Stadler kommt im Dieselprozess glimpflich davon. Andere Angeklagte werden es künftig aber schwerer haben.
Die Porsche SE gab in der vergangenen Woche ihr Debüt am Anleihemarkt, was von Anlegern mit Begeisterung aufgenommen wurde. Aber auch eine Neuemission der Volkswagen Bank könnte einen Blick Wert sein.
Porsche bringt privatanlegerfreundlich gestückelte Anleihen an den Markt. Der attraktive Kupon macht sie gleich am ersten Tag zum Spitzenreiter im Börsenhandel.
VW, Mercedes und Co verlassen das Land und sind dafür auf der Zielgeraden. Manche Unternehmen halten sich aber Hintertüren offen.
Siegfried Wolf ist einer der mächtigsten Aufsichtsräte der deutschen Fahrzeugbranche. Und er steht Putin nahe. Partner wenden sich ab – und die Ukraine nimmt ihn ins Visier.
Gerade in der Elektromobilität ist der Konkurrenzkampf groß im Reich der Mitte. Die deutschen Hersteller versuchen, auf verschiedenen Wegen den Anschluss zu halten.
Das Kurswachstum auf dem Markt schwächt sich deutlich ab. Doch einzelne Aktien wie Beiersdorf und SAP bieten weiter Chancen.
Eine Analyse zeigt: VW-Chef Oliver Blume ist am präsentesten in den Medien. Für die Aktionäre holen andere mehr heraus.
Das Unternehmen hat in einer Betriebsratswahl einen Standort übersehen, den es hätte berücksichtigen müssen.
Ola Källenius will trotz neu geschaffener Ausnahmeregelungen für E-Fuels nicht länger am Verbrennungsmotor festhalten. Den Elektroantrieb hält der Mercedes-Chef für technisch überlegen. Ein Interview.
Renault wirft die Gene der Genialität von 1984 über Bord und steckt den Minivan in ein neues Kleid. Die Kundschaft hat es so gewollt.
Nach Auffassung des Oberlandesgerichts Stuttgart hat die Porsche SE ihre Börsenpflichten nicht verletzt. Die Anleger erhalten deshalb keinen Schadenersatz. Die Kläger wollen nun vor den Bundesgerichtshof ziehen.
Die VW-Großaktionärin sei nach Auffassung des Gerichts nicht verpflichtet gewesen, den Kapitalmarkt schon im Juni 2008 über die Abgasmanipulation bei VW-Dieselfahrzeugen zu informieren.
Ein Start-up aus München vermeldet den Abschluss der bislang größten Space-Tech-Finanzierungsrunde in diesem Jahr. Auch die Porsche SE ist an der Finanzierung beteiligt.
Die Führungsriege in Wolfsburg soll deutlich mehr verdienen können. Das gilt auch für Konzernchef Oliver Blume. Durch eine Doppelrolle hat er allerdings Nachteile.
Sie sorgten für Streit zwischen Berlin und Brüssel und werfen Fragen nach der Zukunft der individuellen Mobilität auf. Was sind E-Fuels, was können sie leisten? Eine kurze Erklärung.
Der Stuttgarter Sportwagenhersteller erhöht dank hoher Gewinne die Sonderzahlung. Auch die Holding der Aktionärsfamilien verdient mehr – und will jetzt ihren Kurs aufpolieren.
Die VW-Tochtergesellschaft will von 2026 nicht mehr in den Verbrenner investieren. So gewinne man Zeit für den technologischen Wandel, sagt Audi-Chef Duesmann.
Der Wolfsburger Konzern steckt viele Milliarden Euro in Batteriezellen und Elektroautos, um sich für die Zukunft zu rüsten. Doch die Offensive birgt große Risiken.
In Stuttgart rollt der Rubel. Wichtig für die Zukunft der Hersteller aber ist: Wie gut kommen ihre Elektromodelle in Zukunft an?
Der erfolgreiche Börsengang zahlt sich auf für den Porsche-Vorstand aus: Insgesamt könnten sie bis zu 10 Millionen Euro erhalten. Der Vorstandschef hält ein Plädoyer für die umstrittenen E-Fuels.
Es sei „das mit Abstand stärkste Ergebnis in der Geschichte von Porsche“, sagt Konzern-Chef Oliver Blume: Trotz Lieferschwierigkeiten macht der Autobauer 6,8 Milliarden Euro Gewinn.
Vertrauen, Qualität, Nachhaltigkeit – Deutsche Marken genießen auf der ganzen Welt einen guten Ruf. Das spiegelt sich in ihrer Wertbeständigkeit wider, wie eine Studie zeigt.
Wer wie Lottomillionär Chico „über Nacht“ zu viel Geld kommt, muss sich überlegen, wie er mit dem Vermögen umgeht. Unser Experte rät dazu, die Geldanlage gut aufzuteilen. Und auf die Gestaltung des Lebens zu achten.
Wegen Chipmangel wurden voriges Jahr nicht so viele Fahrzeuge ausgeliefert. Verdient aber hat der Volkswagen-Konzern prächtig. Die Anleger reagieren deutlich.
Elektromobilität auf dem Wasser, VR-Brille von Sony, Schuhe für Faule, Wandern mit Porsche und Würfeln mit Tchibo: Das sind unsere Neuigkeiten aus der Kiste.