Lass stecken
Schreibtischleuchte, Charging Lounge, Segelyacht, In-Ear-Hörer und eine Erlebniswelt: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Schreibtischleuchte, Charging Lounge, Segelyacht, In-Ear-Hörer und eine Erlebniswelt: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Mit seinem elektrisch angetriebenen Bus erobert Volkswagen die Herzen. Lächeln hat er serienmäßig an Bord. Aber auch nickelige Defizite und die Bürde des famosen T 6.
Neben den bevorstehenden Entscheidungen von Fed und EZB bewegen auch Quartalszahlen die Kurse zur Wochenmitte. Neuigkeiten von LVMH etwa belasteten den Luxusgütersektor.
Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart treibt seine Pläne für eine eigene Batterieproduktion voran. Partner sollen den Aufbau beschleunigen. Derweil bescheren vor allem Verbrenner Porsche einen stattlichen Gewinn.
Obwohl einst mit dem E-Tron vorn, ist Audi beim Thema Elektroauto eher hinten dran. Der Q6 E-Tron soll dies jetzt ändern. Er kommt zum Jahreswechsel als erster Vertreter einer neuen Elektroplattform, die Audi mit Porsche teilt.
Von den 51 Milliarden Euro Gewinnausschüttungen, fließen dieses Jahr mindestens 26 Milliarden Euro ins Ausland. Nur bei einem Dax-Konzern sind deutsche Privatanleger bestimmend.
Europas größter Autokonzern kämpft mit so vielen Problemen wie lange nicht mehr: Abstiegskampf in China, Konjunkturschwäche, niedriger Aktienkurs – schafft VW die Wende?
Wasserfester Beamer, ultimativer Camping-Schlafsack, Marke für Motorkatamarane, Apple im Porsche und chinesischer Werkzeugkasten. Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Die Prüfungsgesellschaften wachsen vor allem wegen neuer Beratungsaufträge. Doch auch die Preise für Bilanzprüfungen steigen.
Der Dieselskandal hat die deutsche Autobranche erschüttert, viele Autokäufer klagten. Der Bundesgerichtshof entscheidet jetzt, ob sie auch Anspruch gegenüber den Motorherstellern haben.
Vor 25 Jahren übernahm der VW-Konzern Rolls-Royce und Bentley. Rolls wurde alsbald an BMW weitergereicht, Bentley stand allein da, legte aber mithilfe des GT Continental einen famosen Aufstieg hin. Und der Ausblick? Elektrisch, was sonst.
Maus, aber oho: Sie können klettern, springen, graben, und Porschekiller sind sie auch. Über die vielen Talente der Schadnager und ihre literarische Karriere.
Von der Technik bis zum Spitzenpersonal: Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart dominiert den Volkswagen-Konzern aus Wolfsburg immer stärker. Dahinter steckt kühles Kalkül.
Da darf sich das Fahrrad aber auf etwas gefasst machen. Der berühmte Autobauer wendet sich mit Wucht dem E-Bike zu. Wie, warum und wann? Gespräch mit Porsches Fahrradboss Jan Becker.
Durch einen Deal vor Gericht fiel die Bewährungsstrafe vergleichsweise gering aus. Dennoch wird die juristische Auseinandersetzung eine Fortsetzung haben. Auch die Staatsanwaltschaft sieht im Dieselskandal noch Klärungsbedarf.
Der Sportwagenhersteller Porsche feiert seine Rückkehr an die Börse und starke Zahlen. Die personelle Verzahnung mit dem Volkswagenkonzern erregt jedoch die Gemüter der Anleger.
Oliver Blume spielt seit dem Börsengang eine Doppelrolle, die den Grundsätzen guter Unternehmensführung widerspricht. Der Interessenkonflikt sollte schleunigst aufgehoben werden.
Mehr als zweieinhalb Jahre lang hat das Landgericht München versucht, Licht in den Dieselskandal zu bringen, der die Autobranche 2015 erschütterte. Nun hat es Ex-Audi-Chef Rupert Stadler wegen Betrugs verurteilt.
Renault verkauft 24 Prozent der Anteile am Formel-1-Rennstall Alpine, unter anderem an eine Gesellschaft von Ryan Reynolds. Für das Team läuft es derzeit nicht allzu gut, doch Renault hat große Pläne – auch abseits der Rennstrecke.
Mit feinem Gespür für historische Anleihen legt Porsche den Carrera T auf. Er dringt unter sanftem Verzicht in alle Poren, ist die pure Härte und trifft ins Herz der Erdbeerverkäuferin.
Die Sorge vor einer länger hohen Inflation verbunden mit weiteren Zinserhöhungen verunsichert die Anleger. Die Aussagen des US-Notenbankchefs Powell drücken auf die Stimmung.
Konzernchef Blume verdonnert alle Unternehmensteile zu mehr Effizienz. In China stehen wichtige Schritte bevor.
Der Wolfsburger Konzern steht unter wachsendem Druck. Jetzt plant Konzernchef Oliver Blume den Befreiungsschlag. Die Marken sollen rentabler werden. Auch für heikle Themen in China gibt es neue Pläne.
Mehr Kooperation, weniger Varianten, schlankere Prozesse: Die Ideen sind nicht neu. Jetzt sollen sie umgesetzt werden, heißt es auf der VW-Betriebsversammlung.
Auf der Equity Forum Frühjahrskonferenz haben sich mehr als 100 Unternehmen vorgestellt, die sonst nicht so im Fokus stehen. Wir stellen in zwei Teilen acht davon vor – heute Teil eins.
Es gibt Wichtigeres für Aktien als Indizes und ETF. Das zeigen die Beispiele Evotec und Porsche.
Porsche wird an diesem Donnerstag 75 Jahre alt. Damals wurde der erste 356 offiziell zugelassen. Eine Hommage an eine Marke, die viel mehr als der 911 ist, aber ohne ihn nicht existieren würde.
Der schillernde österreichische Investor und wichtige Aufsichtsrat gerät immer stärker unter Druck.
Mit geringer Rendite gegen die Wand – so lautet das Horrorszenario für die mächtige Stammmarke des Wolfsburger Konzerns. Markenchef Schäfer soll die Wende schaffen. Seine Vorgänger sind daran gescheitert.
In diesem Jahr werden erstmals mehr Frauen als Männer neu in die Dax-Aufsichtsräte gewählt. Anders sieht es auf den Spitzenposten in den Kontrollgremien aus.
Helmut Schlotterer hat mit Marc Cain einen Moderiesen in der schwäbischen Provinz aufgebaut. Der Unternehmer sammelt Oldtimer und will das Unternehmen seinen Mitarbeitern vererben.
900 PS und ein Infotainment-Spetakel: Mit dem Elektro-SUV Lotus Eletre sagen die Chinesen Porsche & Co. den Kampf an.
Im Porsche-Aufsichtsrat kommt es zu einem überraschenden Wechsel.
Porsche frischt den Cayenne auf, mit neuen Scheinwerfern, einem neuen Achtzylinder, neuem Interieur und neuer Perfektion, die nur einen Haken hat. Oder zwei.
Mit den Maschinen innig verbunden: Ein Sammelband widmet sich kulturellen Darstellungen des Autos. Naheliegende Stammtischparolen haben darin zum Glück keinen Platz, im Mittelpunkt stehen ästhetische Analysen.
Sogar mit Doppelwumms. Und Dieselmotor. Dieses hybride SUV ist einzigartig und macht so vieles richtig. Es ist ein vorzügliches Auto für alle Fälle. Aber wer soll das bezahlen?