Der Daimler-Konzern hat sein Formel-1-Team Mercedes Grand Prix komplett übernommen. Der Konzern kaufte dem Investmentunternehmen Aabar Investments aus Abu Dhabi Anteile in Höhe von 40 Prozent ab. Der Kaufpreis bleibt im Dunkeln.
Der fristlos gekündigte Mercedes-Amerika-Chef Ernst Lieb wurde nach Auffassung eines Gerichts völlig zu recht gefeuert. Abfinden will sich der Manager mit dem Rauswurf aber trotzdem nicht. Es geht um ein Heimkino, ein Fitnessstudio und auch um eine Waschmaschine.
Mit der zweiten Generation seines Sportwagens Vanquish geht Aston Martin an den Start. Eine Probefahrt durchs Land der Zwölfzylinder.
Der Haushaltsausschuss in Berlin macht den Weg für den Kauf der Daimler-Anteile frei. Frankreich muss zustimmen. Wer welche Stimmrechte hält, ist noch offen.
Niemand muss den Senioren-Eigenschaften der einstigen A-Klasse nachweinen. Denn der kleinste SUV mit Stern kann alles und vieles noch besser. Da wäre nur die Sache mit dem Preis noch zu klären.
Der Daimler-Vorstand hält standhaft an seiner Prognose fest, dass Mercedes bis 2020 wie einst die Nummer eins unter den Premiumanbietern sein werde. Doch diese Prognose ist in Wahrheit wohl eher eine Vision.
Daimler, BASF und Credit Suisse verbuchen weniger Gewinn, Kontron braucht ein Restrukturierungsprogramm, Centrotherm einen Kapitalschnitt. Auch Novartis und Sanofi verdienen weniger als erwartet.
Die deutschen Aktien tendieren am Donnerstag kaum verändert. Die Vorgaben der Überseebörsen sind uneinheitlich und die in Fahrt kommende Berichtssaison in Deutschland sorgt für Zurückhaltung. Bevor am Nachmittag die Auftragseingänge für langlebige Wirtschaftsgüter sowie Immobilien- und Arbeitsmarktdaten aus den Vereinigten Staaten neue Impulse liefern, stehen mehrere Unternehmen mit Quartalsberichten im Zentrum der Aufmerksamkeit.
Hyundi, Kia, Lexus, Mazda, Subaru und Toyota haben ein Kältemittel eingesetzt, das sich in bestimmten Unfallsituationen unter Hitzeeinwirkung zu ätzender Flusssäure zersetzen könnte.
Mehr als ein halbes Jahrhundert nach dem Comeback der Silberpfeile hat Mercedes-Benz wieder einen passenden Renntransporter.
Daimler hat sich nach langem Ringen mit dem Betriebsrat über eine Drosselung der Produktion in seinem weltweit größten PKW-Werk Sindelfingen geeinigt. Durch die gedrosselte Produktion werden knapp 10.000 Fahrzeuge der S-Klasse weniger gebaut.
Der Anlass ist klein, doch die Gewerkschaft spricht von Rambo-Methoden und der Personalvorstand von Stimmungsmache. Und keine der Parteien kann erklären, warum eine Routineverhandlung so aus dem Ruder läuft.
Der Dax hat am Freitag im Minus geschlossen. Er folgte damit der schwächelnden Wall Street, die nach einem freundlichen Auftakt ihre Gewinne vollständig abgab. Positive Konjunkturdaten aus Amerika konnten die Anleger nicht aus der Reserve locken.
Als Abu Dhabi vor drei Jahren mitten in der Krise bei Daimler einstieg, war das etwas ganz Besonderes. Jetzt haben die Scheichs ihre Aktien schon wieder verkauft, dabei wollten sie eigentlich langristig dabei bleiben. Warum?
Als Daimler vor drei Jahren in Bedrängnis geriet, half das Scheichtum Abu Dhabi. Jetzt hat sich Daimlers bedeutendster Großaktionär von Anteilen des Autobauers getrennt.
Entgegen aller Erwartung ist Volvos chinesischer Besitzer nicht von Nachteil. Mit dem Volvo V40 D3 Summum gelingt ein starker Beitrag in der hart umkämpften Kompaktklasse.
Das Aussehen wird im Beruf immer wichtiger. Schlank ist unschlagbar, dick bleibt auf der Strecke. Wer seine Figur und seine Fitness nicht im Griff hat, der bekommt kaum eine Chance.
Die Deutsche Bank entlässt wegen Umsatzsteuer-Betrügereien Beschäftigte aus dem Handelsbereich, die Aktie von HP bricht nach einer enttäuschenden Prognose ein und die Telekom bekennt sich mit der Metro PCS-Fusion zum amerikanischen Markt.
Seit Monaten werden in Deutschland weniger neue Autos gekauft. Im September ging es offenbar noch einmal nach unten: Die Zahl der Neuzulassungen fiel um elf Prozent.
Berlin will seine Interessen bei einer Rüstungsfusion aus EADS und BAE Systems wahren: Die Bundesregierung arbeitet mit Frankreich an einer Beteiligung zu gleichen Teilen. Der fusionierte Konzern wäre das größte Luftfahrt- und Rüstungsunternehmen der Welt.
EADS und BAE fordern ihre Großaktionäre zum Aktienverkauf auf, diese die Unternehmen zur Nachbesserung. Die Stimmung in Japans Industrie verschlechtert, in China bessert sie sich.
Frankreich und Deutschland wollen bei einer Fusion der Konzerne EADS und BAE Systems ihren Einfluss sichern. Frankreichs Staatspräsident François Hollande prescht nun vor: Gemeinsam mit Deutschland könne man eine Sperrminorität in dem nach einer Fusion weltgrößten Luftfahrt- und Rüstungskonzern aufbauen.
Auf der IAA für Nutzfahrzeuge bilden Abgase und Aerodynamik wichtige Schwerpunkte. Auch die Sicherheit spielt einmal mehr eine Rolle - zumindest perspektivisch.
Allianz meidet europäische Staatsanleihen, Daimler kündigt den Einschichtbetrieb in Sindelfingen an, Bayer erhält in den USA grünes Licht für Krebsarznei, bei Rhön-Klinikum gehen Vorstandschef Pföhler und Finanzvorstand, RIM meldet weiteren Riesenverlust im zweiten Quartal und General Electric kündigt ein höheres Wachstum an, Nike drückt Sportartikel in den Markt, Arbeitgeberpräsident: Europa kann gestärkt aus Krise hervorgehen
Mit einem Personalabbau reagiert der Hersteller auf den Absatzrückgang. Auch Daimler plant Einschnitte im Produktionsprogramm - vorläufig noch ohne Abbau von Stammpersonal. Doch die Verhandlungen mit dem Betriebsrat sind gescheitert.
Erstmals seit Jahren drosselt Daimler wieder die Pkw-Produktion in seinem größten Montagewerk Sindelfingen. Das Unternehmen will dabei ohne Kurzarbeit über die Runden kommen.
Es hätte das Klima schützen sollen: ein neues Kältemittel für Klimaanlagen. Doch die Sicherheit des Mittels steht in Zweifel. Daimler hat sich jetzt endgültig dagegen entschieden.
Frankreich hält beim Rüstungskonzern EADS an seiner Staatsbeteiligung fest, Deutschland will seinen Anteil noch erhöhen. Dagegen sträubt sich einem Pressebericht zufolge das britische Rüstungsunternehmen BAE Systems, mit dem EADS über eine Fusion verhandelt.
Der Mercedes-Benz ML 63 AMG kommt mit neuem V8 und altem Selbstbewusstsein. Über die Leistung kann man nicht klagen. Wer beim Verbrauch erschrickt, ist nicht der richtige Kunde.
Nach gemischten Konjunkturdaten haben die deutschen Aktien fast unverändert geschlossen. Es trete die Unsicherheit in den Vordergrund, ob die Maßnahmen der Notenbanken ausreichten, heißt es.
Otto will 700 Stellen abbauen, bei der Deutschen Bank sind bis zu 500 Stellen im Gespräch. Außerdem wollen Apple-Mitarbeiter in Frankreich zum Verkaufsstart des iPhone 5 streiken und Daimler 1 Milliarde Euro einsparen. Eine Rekordstrafe gab es in den Vereinigten Staaten für einen LCD-Hersteller wegen Preisabsprachen.
Fusionsgespräche zwischen EADS und BAE Systems: Die Nachricht überraschte. Dem Vorstand der EADS zufolge gibt es positive Signale der Regierungen zu einer Fusion, eine endgültige Zustimmung fehlt allerdings noch.
Mit einem Hauch von Tradition und einem Fuder neuester Technik schreibt der klassische Zweisitzer von Mercedes-Benz eine lange Geschichte weiter. Und stellt dabei Leistung und Komfort weit nach vorn.
Texas Instruments präzisiert die Prognose, Russland verschärft die Kontrolle über strategische Unternehmen. Chinas Leistungsbilanzüberschuss fällt und die Maschinenbauaufträge in Japan steigen.
Ein Mercedes gilt weltweit als Statussymbol. Da muss alles stimmen. Doch mehr als 300.000 Mal mussten Mercedes-Kunden in den vergangenen Jahren in die Werkstatt, weil ihr Dieselmotor in den Notlaufmodus schaltete. Ein Desaster!
Fehlerhafte Piezo-Injektoren im Vierzylindermotor OM 651 haben mehr als eine halbe Milliarde Euro Kosten verursacht. Die Blamage hat der Autohersteller bisher sorgsam unter der Decke gehalten.