„Ich dachte, mir fällt die Zeitung aus der Hand. Das geht einfach nicht so weiter.“ Winfried Kretschmann lässt kein gutes Haar an Merkels Autopolitik – und wundert sich über mangelnde Professionalität.
Durch den Sparkurs sollen pro Jahr etwa 600 Millionen Dollar eingespart werden. Neben dem Abbau Tausender Stellen sind auch Werksschließungen nicht ausgeschlossen.
Zurückblättern geht hier nicht: In „Bildbuch“, dem neuen Film des 88 Jahre alten Nouvelle-Vague-Gründers Jean-Luc Godard, kann man sich nur vom Assoziationsstrudel mitreißen lassen.
Die IAA will sich verändern. Statt lediglich einer Produktschau sollen mehrere Debattenbühnen die Frankfurter Automesse digitaler und interaktiver machen.
Drei Fahrzeuge brachten am Freitag nahe des Autobahnkreuz Ratingen Ost den Verkehr zum Erliegen – allerdings nicht wegen eines Unfalls, sondern um Fotos zu machen. Ein schlechtes Gewissen hatten sie wohl nicht.
Die Crossover-Version des Ford Fiesta ist üppig ausgestattet und sieht robust aus. Seine 140 PS lassen den Active zum flotten Lottchen werden.
Das Reisemobil Mageo 396 von Challenger bietet mit drei Hubbetten Platz für fünf Personen. Basis ist der Ford Transit, als Alternative fährt das Reisemobil auch auf Fiat-Basis.
Mit dem Elektroauto sind bisher wenige vertraut. An welche Steckdosen Fahrer ihren Tesla oder Elektro-Porsche hängen können, wie lange die Fahrzeuge geladen werden müssen und was zur Not alles geht.
Was Umweltschützer nicht geschafft haben, scheint der Autoindustrie jetzt ganz allein zu gelingen: Sie zerlegt sich selbst. Mehrere Konzerne liebäugeln offenbar mit Austritt aus dem Branchenverband VDA.
Der Stellenabbau in der Autoindustrie geht weiter. Nach Audi und VW kündigt nun auch der Hersteller Ford an, mehr als 5000 Arbeitsplätze wegfallen zu lassen.
In der Sky-Serie „8 Tage“ steht die Welt kurz vor dem Untergang. Christiane Paul spielt eine Ärztin, die mit ihrer Familie vor einem Asteroideneinschlag flieht. Ein Gespräch über Angst, Goldgräberstimmung und die Last, Entscheidungen zu treffen.
Daimler und BMW sind nicht die einzigen, die Chinesen und Amerikanern im Bereich des autonomen Fahrens das Lenkrad aus der Hand nehmen wollen. Die Tests laufen auf Hochtouren unter dem Radar der Öffentlichkeit – noch.
Ford prüft Kraftstoffverbrauch und Abgastestverfahren seiner Autos. Mitarbeiter vermuten Fehler in den Berechnungen. Die Umweltbehörde ist eingeschaltet.
VW, aufgepasst: Dynamisch wie eh und je, mit verbessertem Bedienkonzept und riesigem Angebot an Assistenzsystemen rückt der Focus nah an den Golf heran.
Schwarzen Autofahrern wurde bis in die sechziger Jahre oft der Zugang zu Tankstellen und Toiletten verweigert. Tipps zu Orten, an denen sie nicht abgewiesen wurden, fanden sie im „Green Book“. Der gleichnamige Film ist für fünf Oscars nominiert.
VW, aufgepasst: Dynamisch wie eh und je, mit verbessertem Bedienkonzept und riesigem Angebot an Assistenzsystemen rückt der Focus nah an den Golf ran.
Ein No-Deal-Brexit wäre Gift für die Autoindustrie im britischen Königreich. Die Branche ist auf eine reibungslose Belieferung mit Bauteilen vom Kontinent angewiesen.
Ford ist die meistverkaufte Automarke Großbritanniens. Doch das Unternehmen droht Theresa May jetzt, wegen des Brexits aus Großbritannien abzuziehen. Tausende Arbeitsplätze wären bedroht.
Kein Tier muss für einen Mantel aus Kunstpelz sein Leben lassen. Ist das nicht toll? Über einen Bewusstseinswandel, der wenig Raum für Gegenargumente lässt.
Marken geben Millionen aus, um ihre Werbung in den Pausen beim Super Bowl zeigen zu dürfen. Rentiert sich das überhaupt? Viel Aufmerksamkeit bekam in diesem Jahr ein Spot, der gar nicht gezeigt wurde.
Münchner Forscher haben die Klimabilanz von Elektroautos ermittelt – und die ist besser, als viele erwarten dürften. Die Autobranche drückt nun aufs Tempo.
Der zweitgrößte amerikanische Autohersteller meldet zum Jahresende rote Zahlen. Wirklich rund läuft es für ihn nur auf einem Markt.
Die beiden Giganten Volkswagen und Ford rufen eine globale Allianz aus. Ist ein Konzern mit zehn Millionen jährlich hergestellten Autos nicht mehr in der Lage, ausreichend Synergieeffekte zu heben?
Der Niedergang der Automessen macht auch vor Detroit nicht halt. Doch die Motorshow in Michigan kämpft überraschend tapfer um den Verbleib in der ersten Liga – selbst wenn viele Stammspieler fehlen.
VW will aus Angst vor Importzöllen Elektroautos in Amerika bauen lassen. Für Trump ist das ein „großer Sieg“. Was der Präsident wohl zu der Zusammenarbeit von VW und Ford sagt, über die jetzt neue Details bekannt werden?
Zu dir oder zu mir? Nach der Fusion von Karstadt und Kaufhof streiten zwei Städte in Nordrhein-Westfalen erbittert um den neuen Hauptsitz des Konzerns. Die Entscheidung des Managements soll in Kürze fallen.
Jetzt ist es offiziell: Volkswagen will in Amerika Elektroautos herstellen. Dafür nimmt der Konzern fast eine Milliarde Dollar in die Hand. Auch der Schulterschluss mit Ford kommt voran.
Technik und Motor blickt im Januar traditionell auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten des Jahres 1969.
Alle reden vom Hambacher Forst, kaum einer von dem Dorf Manheim dahinter, das Flüchtlinge beherbergt. Beide sollen dem Tagebau weichen. Fast alle Konflikte, die das Land spalten, bilden sich hier ab. Wie geht es jetzt weiter?
Ford verlässt Europa nicht. Das könnte die einzige gute Nachricht für die Beschäftigten hierzulande sein – denn schwere Zeiten dürften auf sie in jedem Fall zukommen.
Ford macht in Europa Millionenverluste. Um wieder Geld zu verdienen, sollen tausende Stellen gestrichen werden. Ganze Werke könnten geschlossen werden. Die Amerikaner hoffen auf eine neue Kooperation mit Volkswagen.
Die Anzeichen für eine Allianz von Ford und VW verdichten sich. Offenbar soll es eine weitgehende Kooperation im Bereich des autonomen Fahrens und der Elektromobilität geben. Das könnte Auswirkungen auf die von Donald Trump geplanten Importzölle haben.
Der Diesel-Schock scheint überstanden: Gegen den Trend verkauft VW in Amerika schon wieder mehr Autos als im Vorjahr. Andere Hersteller bekommen Probleme.
Volvo galten schon immer als grundsolide. Die Autos fand jedoch nicht jeder schick. Seitdem sich drei Designer ans Werk gemacht haben, sind die markanten Formen im Fluss.
Der Mustang passt nicht so wirklich ins Programm von Ford für Deutschland. Dennoch möchten wir das Coupé für Halbstarke nicht missen. Wo gibt es sonst mehr Spaß für relativ wenig Geld?
Die Porsche SE kontrolliert die Mehrheit der Stimmrechte des VW-Konzerns. Das macht Wolfgang Porsche und Hans Michel Piëch zu zwei der mächtigsten Menschen in der deutschen Automobilindustrie. Im F.A.Z.-Gespräch machen beide klare Ansagen.