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An diesem Montag wird das „Car of the Year, Auto des Jahres 2022“ gekürt. Wir wollen von Ihnen wissen, welches Ihr Favorit ist. Stimmen Sie ab.
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Der amerikanische Präsident Joe Biden spricht viel über Elektroautos, aber wenig über Tesla. Musk wirft dem Präsidenten vor, sein Unternehmen gezielt zu ignorieren – und rächt sich mit wüsten Beschimpfungen.
Ein Gerichtsprozess in Berlin gibt einen seltenen Einblick in die geheimnisvolle Welt der Freimaurer. Es geht um persönliche Kränkungen und millionenschwere Immobiliengeschäfte.
Mit der Inflation ist ein alter Begriff zurückgekehrt: Lohn-Preis-Spirale. Vor 40 Jahren trieben die Gewerkschaften sie kräftig an. Heute eilt ihnen der Staat voraus – und nicht nur er. Wer ist noch beteiligt?
Bereit sich zu zeigen – aber nur, wenn es auch komfortabel ist. Diesem Ansatz sind viele Designer bei der diesjährigen New York Fashion Week gefolgt. Wie sieht die Rückkehr auf die New Yorker Avenues aus?
New York hat heftige Omikron-Wochen hinter sich. Nun regt sich das Leben langsam wieder. Aber reicht das für eine erfolgreiche Fashion Week?
Die Chipkrise und Lieferkettenprobleme machen dem zweitgrößten Autohersteller zu schaffen - trotzdem steigt der Umsatz.
Die Show geht nicht weiter: Der amerikanische Theaterbetrieb sieht seine Existenzgrundlage gefährdet. Inzwischen bitten Schauspieler um Spenden, damit sie durch die Krise kommen.
Welche Botschaft ein Kleid hat, das steht häufig plakativ darauf geschrieben. Dabei verstehen wir die Welt auch so ein bisschen besser.
Der Autoabsatz 2021 war mehr als mau. Das Minus beträgt zehn Prozent im Vergleich mit dem schlechten Jahr 2020. Allerdings werden Elektroautos immer beliebter. Eine Marktbetrachtung.
Vom Wunderkind zum Erzähler dunkler Gelüste: Der Filmregisseur, Schauspieler, Historiker und große Liebende Peter Bogdanovich ist im Alter von 82 Jahren gestorben.
Unser Amerika-Korrespondent Roland Lindner berichtet von seinen Erlebnissen auf der CES – und darüber, warum man auch traditionelle Autohersteller wie Ford oder General Motors nicht völlig übersehen sollte.
Die Redaktion „Technik und Motor“ blickt seit mehr als 20 Jahren im Januar auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten des Jahres 1972.
Schon Henry Ford wusste: Echter Fortschritt erfordert Mut. Einige Konzernlenker und eine Konzernlenkerin haben in diesem Jahr viel davon bewiesen. Hier sind die Top-Manager des Jahres.
Als das „Brat Pack“ laufen lernte: Francis Ford Coppola hat seinen Filmklassiker „Die Outsider“ aus dem Jahr 1983 neu überarbeitet.
Ein Spediteur will herausfinden, ob sich Trucks mit Elektromotor auch für größere und schwere Lieferungen eignen. Doch E-Lastwagen sind noch teuer, weil die Massenhersteller erst am Anfang des Umbaus stehen.
Kein Material passt besser zu Kerzenschein und Gänsebraten als Samt. Dabei sind ein paar Stilregeln zu beachten. Wie tragen Frauen und Männer das flauschige Material am besten?
General Motors, Ford und Chrysler: Einst bestimmten die großen Drei den Takt der amerikanischen Autowelt. Nun geben Tesla, Lucid und Rivian den Ton an.
Kaum sind drei Sondermodelle zum Auslauf des alten gezeigt worden, hebt Ford den Vorhang vom neuen Modell: Der nächste Ranger nimmt Kurs auf Deutschland. Es wird den erfolgreichen Pick-up auch als VW Amarok geben.
Opel gewinnt weiter Marktanteile, spürt aber wie Konkurrenten beim Neuwagenabsatz die Folgen der Chipkrise. Die Serienfertigung des neuen Hoffnungsträgers Astra verschiebt sich.
Ridley Scott ist nicht aufzuhalten – kurz nach dem Ritterdrama „The Last Duel“ bringt er jetzt die auf Tatsachen basierende Mordgeschichte „House of Gucci“ ins Kino.
Der Ford Ranger wartet auf seinen Nachfolger. Bis es soweit ist, gibt es erst einmal drei gut ausgestattete Sondermodelle mit höchst unterschiedlichem Charakter.
Die Werbebranche gilt nicht gerade als der Liebling der Anleger. Doch der deutsche Branchenriese Ströer belehrt Skeptiker immer wieder eines Besseren. Das Unternehmen nimmt den Branchenwandel konsequent an.
Es sind zwei verschiedene Autos. Doch das Elektroauto von Ford soll von dem Namen Mustang profitieren. Jetzt wurde die stärkste Version des Mustang Mach-E vorgestellt.
Tesla ist längst nicht mehr konkurrenzlos: Der Autohersteller Rivian hat am Mittwoch sein Debüt an der Nasdaq gefeiert – mit einem viel höheren Ausgabepreis als erwartet.
In Köln wird die Fiesta-Produktion vorerst bis zum 19. November ausgesetzt. Wegen der Lieferengpässe bei Chips stehen die Fließbänder dort schon seit September still. Die Krise trifft auch andere Werke.
Matchbox-Autos sind kleine Klassiker. Aus Gründen der Nachhaltigkeit soll künftig die gute alte Pappschachtel ihr Comeback feiern. Dann ist es fast wieder so wie in den Sechzigerjahren.
Die Velo-Solex ist das Fahrrad mit Hilfsmotor schlechthin und eine Entdeckung der Langsamkeit. Gute Exemplare kosten heute 600 Euro.
Volkswagen leidet unter Materialengpässen. Konzernlenker Diess will Stellen im Stammwerk streichen und hat auch noch Ärger mit dem Betriebsrat.
Ein korrupter Verräter? Joseph Manchin stößt auf viel Kritik innerhalb seiner eigenen Partei. Die Republikaner versuchen indes, den Politiker zu einem Seitenwechsel zu motivieren.
Ladestandorte, Zeiten, Protokolle: Das hauseigene Infotainmentsystem im großen Ford Explorer unterstützt viele Dienste rund ums Laden des Plug-in-Hybrids und zeigt sich in ungewöhnlichem Format.
Ehrlicher Finder: Ein deutscher Tourist hat die Kreditkarte des US-Schauspielers Harrison Ford gefunden und bei der italienischen Polizei abgegeben. Der Schauspieler war für Dreharbeiten auf Sizilien.
Die Corvette verabschiedet sich von traditionellen Genen und sticht in neue Sphären vor. Mit Mittelmotor und Doppelkupplung sind jetzt Ferrari oder McLaren im Blick.
Georg Kleins wunderbarer Roman „Bruder aller Bilder“ beginnt als Mediensatire und wird dann zu einem rührenden Märchen, in dem die Grenze zwischen Leben und Tod verschwimmt.
Endlich: Zum Wintersemester kehren die Studierenden an die Universitäten zurück. Aber die Last aus drei Semestern Online-Lehre wirkt nach. Viele fühlen sich nicht gesehen.
Die erste sozialdemokratisch-liberale Regierung in Deutschland war mit ähnlichen Problemen konfrontiert, wie es die nächste Bundesregierung sein wird. Kann sie die marktwirtschaftlichen Reformen auf den Weg bringen?