Carlos Tavares gilt als der härteste Sparkommissar der Autoindustrie. Opel, Jeep und Peugeot hat er zur Geldmaschine gemacht. Jetzt sind seine Tage gezählt – weil er zu viel wollte.
Mini kann es. Fiat kann es. Jetzt versucht es Renault. Und erntet Aufmerksamkeit für eine kesse Wiedergeburt. Der neue R5 fährt elektrisch und sucht die Herzen.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarkenherstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
Die Europäische Union geht mit Strafzöllen gegen E-Autos aus China vor. Gab es so was nicht schon einmal? Jahrzehntelang hemmten die Europäer die Autoeinfuhr aus Japan. Das schadet den Verbrauchern noch heute.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarken-Herstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
Europa wird von Kokain überrollt. Eine Lawine, sagen Ermittler. Wie weit deren Ausläufer schon reichen, zeigt der Fall von Karl-Heinz E. Er führt tief in die deutsche Provinz – bis an den Angelteich.
Werksschließungen, Stellenabbau, Restrukturierung: Vieles, was in Wolfsburg nun diskutiert wird, hat der Opel-Mutterkonzern schon hinter sich.
Bei der Aktion „Blitz für Kids“ lernen Schüler, wie wichtig Verkehrssicherheit ist – und sensibilisieren gleichzeitig die Autofahrer. Gemeinsam mit der Polizei halten die Schüler Autos an und verteilen grüne und gelbe Karten.
Die Regierung in Rom will Autohersteller aus China in Italien ansiedeln. Mit der im Stellantis-Konzern aufgegangenen eigenen Industrie streitet man sich dagegen.
Fiats Kompakt-SUV 600 gab es bisher nur rein elektrisch. Nun bringen die Italiener zwei Mildhybride auf den Markt. Erste Fahrt im 100-PS-Modell.
Der Mutterkonzern von Opel, Fiat und Peugeot kommt elektrisch nur langsam voran. Nun sollen neue Hybride her. Es mangelt aber an potenten Motoren. Das kann übel ausgehen.
Fiat wird 125 Jahre alt. Einst baute das Unternehmen alles vom Auto über Kühlschränke bis zu Flugzeugen, heute ist Fiat eine der Marken im Stellantis-Konzern.
Heute fast vergessen: Fiat hat von 1929 bis 1973 in und um Heilbronn mehr als 400.000 Autos gebaut. Allein 170.000 davon entfielen auf den NSU-Fiat 500 Jagst. Ein kurzer Blick auf die deutsche Geschichte von Fiat.
Am 11. Juli 1899 gründen acht honorige Herren die Fabbrica Italiana Automobili di Torino. Daraus entwickelt sich ein Weltkonzern, der Anfang der 1970er-Jahre der größte Autobauer in Europa ist.
Italiens Fußball-Nationalmannschaft steckt in einer Epoche der Tristesse. Der EM-Titel 2021 war nur ein Flackern im Winde des Misserfolgs. Nach dem jähen Aus hat Trainer Spalletti einen Lösungsansatz.
Der Abarth 500e ist sozusagen die heiße Variante des Fiat 500e. Vor allem ist er die laute Variante. Mit künstlichem Sound soll wohl dem Verbrenner gehuldigt werden. Spaß macht der Kleinwagen schon.
Fiat wird im Juli 125 Jahre alt und feiert das Jubiläum mit der Premiere des neuen Panda, der jetzt ein „ Grande Panda“ wird, obwohl er nur 3,99 Meter lang ist.
Der Fiat Panda, seit den Achtzigern gebaut und einst beworben als „tolle Kiste“, war ein williges Arbeitstier. Zum 125-jährigen Bestehen präsentiert Fiat den elektrischen Grande Panda, der perfekt in die Freizeitgesellschaft passt.
Der Zweitürer war und ist der Kern der Marke, jetzt 3,86 Meter kurz und weiterhin die Wuseligkeit auf Rädern. Aber die Freude am Laden haben sie vergessen. Und dieser Tacho geht gar nicht.
Der Opel-Mutterkonzern Stellantis bleibt dabei, in Europa im Jahr 2030 nur noch vollelektrische Fahrzeuge verkaufen zu wollen. Der Europachef erklärt sich.
Fiat hat ein Händchen für emotionale Autos. Wer den 500 für sein Design liebt und ihn als zu klein verschmäht, für den gibt es jetzt eine überzeugende Alternative: Der 600 taugt mehr.
Ein Hauptproblem der Verkehrswende: Bisher sah kaum ein E-Auto so aus, dass man dachte: Das muss ich unbedingt haben. Aber in Frankreich wird gerade die Tradition des klug gemachten, bezahlbaren Wagens für das Volk wiederentdeckt.
Die italienische Regierung zwingt Alfa Romeo, das Modell Milano umzubenennen, weil es in Polen gebaut wird. Was Autonamen und Autodesign über einen neuen Nationalismus und das Zeitalter der Deglobalisierung verraten.
Alfa Romeo geht dem drohenden Streit mit Italiens Regierung aus dem Weg, mit einem neuen Namen für ein neues Modell.
Holperstart für den ersten elektrischen Alfa Romeo. Das Kompakt-SUV wird jetzt doch nicht Milano, sondern Junior heißen. Anders als der ursprüngliche Name suggeriert, wird das Auto jedoch in Polen gebaut. Die Politik hatte interveniert.
Der Wasserstoff, aus dem die Träume sind: Stellantis will im großen Stil Transporter mit Brennstoffzelle produzieren. Dahinter steckt ein Experte aus Rüsselsheim.
Die Cabrio-Saison hat begonnen! Allerdings geht die Nachfrage nach offenen Autos seit Jahren stetig zurück. Warum ist das so, und welche Modelle gibt es aktuell?
Mit den Formen der ersten Lamborghini prägte Marcello Gandini den Urtyp des klassischen Supersportwagens. Seine Entwürfe inspirierten Alltagsautos auch von BMW bis VW. Nun ist der Stardesigner unerwartet verstorben.
Einen kleinen Wagen zu bauen ist eine große Kunst. Zumal mit elektrischem Antrieb. Renault traut sich sogar, das in Frankreich zu tun. Es schimmert einiges Vergnügen am Horizont. Aber kein billiges.
Vor 100 Jahren siegte der größte Name in der Formel-1-Historie zum Ärger von Fiat. Damals ahnte niemand, welche existentielle Bedeutung Enzo Ferrari für die Geschichte des Grand-Prix-Sports haben würde.
Die italienische Traditionsmarke startet im Sommer mit dem kompakten Ypsilon zunächst im Heimatmarkt. Mitte 2025 will sie auch wieder nach Deutschland kommen.
Lancia will wieder eine Premiummarke werden, für ganz Europa, und startet mit einem Kleinwagen. Dazu wurde ein ungewöhnlicher Designpartner gefunden.
Die Familie wird von Giorgia Meloni angegriffen, und jetzt geht ein alter interner Zwist in eine neue Runde.
Carlos Tavares kritisiert die geringe E-Auto-Förderung in Italien und droht mit Fabrikschließungen. Die Regierung von Giorgia Meloni kontert. Wird Stellantis von Frankreich dominiert?
Die Neuzulassungsstatistik für 2023 offenbart wenig Neues. Drei VW sind vorn, vor dem Opel Corsa. Das Tesla Model Y ist das meistverkaufte E-Auto. Auch der VW ID 4/5 schafft es in die Top 20.
Noch dieses Wochenende treffen sich Caravaning-Freunde in Stuttgart auf der CMT. Wir wissen, was Camper wirklich wünschen.