Reisen auf großem Fuß
Im Familienformat fährt der Opel Zafira mit PSA-Genen in eine Alltagszukunft. Doch der Raum für acht will bezahlt sein.
Im Familienformat fährt der Opel Zafira mit PSA-Genen in eine Alltagszukunft. Doch der Raum für acht will bezahlt sein.
Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die ersten Nachrüstkatalysatoren für Euro-5-Dieselfahzeuge freigegeben. Im November soll es mit dem Einbau losgehen. Damit stellen sich alte Fragen neu.
Die deutsche Autobranche zerlegt sich, die Emotionen kochen hoch. Ihr Präsident tritt wegen Loyalitätsbruch zurück. Was wird nun aus der Messe?
Mercedes fährt lauter B-Klasse-Modelle mit Elektroantrieb vor der Festhalle auf, VW stellt den ID3 vor und Opel den neuen Corsa-e in den Vordergrund. Ein Rundgang über die IAA.
Der Caravan Salon in Düsseldorf ist die größte Leistungsschau der Campingbranche. Sie wächst und wächst mit neuen Verkaufsrekorden, und das Angebot ist vielfältig wie nie.
In der Zeit unter General Motors war der Verkauf von Opel-Modellen auf Europa beschränkt worden. Mit dem neuen Grandland soll das Geschäft der Rüsselsheimer mit Russland nun wieder aufgenommen werden.
Wenn die halbe Belegschaft Urlaub macht, sind Ferienjobber gefragt – zur Freude von Schülern und Studenten. Doch dieses Jahr ist die Lage anders – die ganz fetten Jahren sind vorbei.
333.000 neu zugelassene Pkw hat der Juli für das Kfz-Gewerbe gebracht. Damit liegt das Geschäft auf dem Niveau von 2018. Beliebt sind vor allem Diesel-Autos, SUVs – und deutsche Marken.
Jenseits der Elektromobilität versprechen Erdgas und Autogas günstiges Fahren und gutes Umweltgewissen. Wie die Gasantriebe funktionieren und was man wissen muss.
Vertriebschefin Britta Seeger ist eine von zwei Frauen im Daimlervorstand. Im Interview spricht sie über die Revolution im Autohandel, das Ende der Rabatte – und darüber, wie sich Drillinge mit der Karriere vereinbaren lassen.
Renault erfrischt den Clio und streicht den Diesel. In den Handel gelangt der Clio im Herbst für 13.000 Euro.
In den Vereinigten Staaten spielt beim Autokauf schiere Größe die dominante Rolle. Mit einem Dutzend Modellen gehen die Erfinder des SUVs bis an die Grenze des in Europa Vorstellbaren.
Plötzlich kündigen Konzerne Massenentlassungen an. Müssen wir uns wieder an Arbeitslosigkeit gewöhnen?
„Ich dachte, mir fällt die Zeitung aus der Hand. Das geht einfach nicht so weiter.“ Winfried Kretschmann lässt kein gutes Haar an Merkels Autopolitik – und wundert sich über mangelnde Professionalität.
Am Montagabend steigt im Kanzleramt der nächste Autogipfel. Altmaier fordert deshalb mehr Zusammenarbeit der Autohersteller, Gewerkschafter sind für ein Kurzarbeitergeld – und die CDU arbeitet an einem neuen Mobilitätskonzept.
VW up, Opel Adam & Co. sind gut für die Umwelt. Ausgerechnet solche Modelle fallen der Ökowende als Erste zum Opfer. Denn die Hersteller stehen vor einem Dilemma. Sehr zum Ärger vieler Fahrer.
Die IAA will sich verändern. Statt lediglich einer Produktschau sollen mehrere Debattenbühnen die Frankfurter Automesse digitaler und interaktiver machen.
Seit Jahresbeginn ist es steuerlich günstiger, einen Dienstwagen mit Elektroantrieb statt einen mit Dieselmotor anzuschaffen. Viele Flottenmanager schrecken vor einem Umstieg zurück. Dabei können Unternehmer anhand der Praxis viele Vorurteile widerlegen.
Die Meldungen über Stellenabbau in der Autoindustrie häufen sich. Ein Drittel der Wertschöpfung eines Elektroautos entfällt auf die Batterie, deren Kern aus Japan, China oder Korea zugekauft wird. Europa exportiert künftig also seine Arbeitsplätze.
Erst der bullige Selbstzünder hebt den eleganten SUV-Opel in die richtige Spur. Die Peugeot-Gene tun ihm gut.
X-mal schon wurde das Zeitalter des Elektroautos ausgerufen. Bis heute ist es nicht gestartet. Jetzt aber soll es klappen. So viel Energiedichte wie auf dem Salon in Genf war nie.
Anfang Januar waren in Deutschland mehr als 47 Millionen Personenkraftwagen angemeldet. Gut jedes vierte Fahrzeug verfügte über die Abgasnorm Euro 6. Eine Antriebsart legt besonders stark zu.
Opel bilanziert das erste vollständige Geschäftsjahr unter der Mutter PSA. Doch die Vergangenheit zeigt: Bilanzen sprechen nicht immer für sich. Womit kann gerechnet werden?
Die Bahn setzt angesichts der Netz- und Zugauslastung in Rhein-Main auf einen vermehrten Streckenausbau. Der Opel-Zoo bekommt Nashörner, die im neuen Asien-Gehege leben werden. Und zwei Gründer setzen auf die medizinische Kraft von Cannabis. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main, steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Der Opel Combo Life ist viel Raum auf vier Rädern. Er ist verwandt mit Citroën Berlingo und Peugeot Rifter - und je nach Ausstattung beileibe kein Schnäppchen mehr.
Im Vergleich zu Benzin und Diesel ist Flüssiggas derzeit um die Hälfte günstiger. Und fast jede zweite Tankstelle in Deutschland führt den Kraftstoff.
Abgase, Tempolimit, Elektromobilität – das Auto entzweit Wissenschaft und Gesellschaft. Wer gegen Verbote argumentiert, wird niedergemacht.
Elektromobilität ist keine Frage des Alters. Die Maschinenbaufirma Lorey rüstet Old- und Youngtimer zu E-Autos um. Der hessische Familienbetrieb hat sogar Kunden in Afrika.
Fahrverbote für alte Diesel- und Benzinautos in Hessen stehen wieder auf der Kippe. Außerdem soll Rüsselsheim zur „Electric City“ werden. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Ohne seine vielfältige 500er-Baureihe wäre Fiat wahrscheinlich schon tot. Der 500X hat wenig bis gar nichts mit dem Namensgeber zu tun, spielt die Rolle des charmanten SUV aber vorzüglich.
Frankfurt hat ein integriertes Stadtentwicklungskonzept, es gibt Neues an der Diesel-Front und bei der Helaba ist man optimistisch. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Opel hat wohl noch mehr manipuliert. Das Kraftfahrt-Bundesamt untersucht einem Bericht zufolge weitere Modelle. Auch Euro-6-Diesel sollen betroffen sein.
Bei Audi ist die Stimmung seit der Diesel-Manipulation im Argen. Die Softwarenachrüstung macht mehr zu schaffen als anderen Herstellern – und nun rumort es auch noch in der Belegschaft.
Der ADAC meldet einen Emissionserfolg – erwähnt wichtige Aspekte dabei aber nur nachrangig. So gab es etwa Pannen im Test. Das Bundesverkehrsministerium bleibt deswegen misstrauisch – und macht dem Autoclub einen schweren Vorwurf.
Das Cabrio und der Diesel haben einen schweren Stand. Offen fahren wird nicht mehr so sehr goutiert, und der Diesel wird trotz aller Vorteile totgeredet. Beides kombiniert, kann aber einiges Vergnügen bereiten.
Was sollen eigentlich Besitzer nun mit ihren Dieselautos anstellen, die im nächsten Jahr nicht nach Frankfurt oder Mainz dürfen: verkaufen, umtauschen oder gar nachrüsten? Der Praxistest.