Dreihundert Folgen lang löste ein geniales Duo Kriminalfälle im ZDF: Detektiv Matula und sein Alfa Romeo. Am Freitag ist Schluss. Leider. Eine Beweisaufnahme mit gefälschten Kennzeichen, Schrotflinten und einer weisen Mutter.
Der stärkste Audi A1 kostet nicht 50.000, sondern 100 Euro weniger. Angeblich ist die Auflage auf 333 Exemplare limitiert. 12,52 Euro für jeden Millimeter pure Lust am Fahren.
Opel lockt mit dem Cascada. Das Cabriolet ist von 25.945 Euro an zu haben. Das ist wenig im Vergleich zu den Preisen des BMW 3er, Audi A5 und der Mercedes-Benz E-Klasse.
Der kleinste Opel strotzt vor Selbstbewusstsein und zieht den Fahrer schnell in seinen Bann. Auch wenn im Raumangebot Kompromissbereitschaft erforderlich ist, geben wir uns dieser Versuchung gerne hin.
Der Automobilsalon in der Schweiz ist von Neuheiten quer durch alle Klassen geprägt. Wenige Autos fahren elektrisch, weitaus mehr erklimmen neue Leistungsgipfel. Ein Ausblick.
Auf dem Pariser „Retrosalon 2013“ hat die Autoindustrie bis zum Sonntag die Sternstunden ihrer Vergangenheit gefeiert. Die gut besuchte Oldtimer-Ausstellung ...
Die Messe in Detroit hat schon dunklere Tage gesehen. Zum Jahresauftakt sonnen sich alle Autohersteller in den guten Zahlen. Amerika ist weiterhin der größte Markt der Welt.
Das Auto von morgen muss vor allem eines sein: unglaublich sparsam. Das klingt erst mal sauöde. Dabei ist die Suche nach dem perfekten Antrieb nicht weniger als ein Technik-Krimi, in dem Studierenden-Teams eine wichtige Rolle spielen. Wir haben eines getroffen.
In Detroit auf der Motor Show herrscht Optimismus. In Amerika spielen Hybrid- und E-Autos noch eine Nebenrolle. Der Marktanteil liegt bei gut drei Prozent.
Hart aber fair soll es um (politische) Aufreger rund ums Auto gehen. Daraus wird Fahrschule mit Manuel Andrack. Der Verkehrsminister kann einem leid tun.
Das Autojahr 2012 hat mit einem leichten Minus (2,9 Prozent) abgeschlossen. Knapp 3,1 Millionen Neuwagen wurden verkauft, das ist so schlecht nicht.
Für viele Hersteller war es ein schwieriges Jahr. Autofahrer konnten sich trotzdem über intelligentere und sparsamere Fahrzeuge freuen.
Große FahrtberichteAudi A1 2.0 TDI Sportback (22.5.)Audi A4 Avant 2.0 TDI (3.7.)Audi A8 hybrid 2.0 TFSI (24.7.)Audi Q3 2.0 TDI Quattro (7.2.
Während in manchen europäischen Autofabriken die Lichter ausgehen, boomt der amerikanische Markt. In Los Angeles auf der Motor Show zeigen die deutschen Hersteller, was sie können.
Der Kleinwagen aus Korea könnte Verbrauchskönig sein. Der Norm nach benötigt er nur 3,2 Liter Diesel. Aber wer will selbst kurze Strecken jenseits der Komfortzone zurücklegen?
Der Opel Adam ist ein guter Kleinwagen mit farbenfrohen Ideen und müden Motoren. 11.500 Euro kostet die Basisversion und die ist noch nicht mal nackt.
Zwei Jahre nach der Marktpremiere holt Chevrolet für den Orlando einen Turbo-Benziner ins Angebot und wertet für das Modelljahr 2013 die komplette Baureihe auf.
Die Crossover-Version der C4-Baureihe von Citroën basiert auf dem ASX von Mitsubishi. Die Franzosen haben gute Arbeit geleistet, aber der Wechselkurs lastet auf dem Preis.
Der Citroën Berlingo ist ein Alltagstalent. Ihre Leichtigkeit haben die Kastenwagen aber abgelegt. Wer sich den Berlingo zulegen möchte, sollte auf Sondermodelle achten.
Eine beliebte Frage nach einem Messerundgang ist: „Welches Auto ist das wichtigste der Ausstellung?“ Die lässt sich dieses Jahr in Paris Jahr nicht so einfach
Studien sind die Höhepunkte jeder Automesse. Mit ihnen loten die Autohersteller einerseits den Geschmack des Publikums aus.
Mit dem neuen Malibu hat Chevrolet Großes vor: Das Reich der (gehobenen) Mittelklasse wird jetzt besetzt, die Limousine ergänzt die Modellpalette nach oben.
Flacher, sportlicher und coupéhafter sieht der Golf Nummer sieben aus. Die siebte Generation des weltweit am meisten verkauften Kompaktwagens soll in jedem Detail besser als der Vorgänger sein. Nur so kann der Golf im Wettbewerb mit dem Konkurrenten Toyota Corolla bestehen.
Der neue Dreizylindermotor ist ein kleiner Athlet. Aber er müsste noch genügsamer sein. Dennoch lohnt sich ein näherer Blick auf den kompakten Kombi. Mit der Farbwahl sollte man vorsichtig sein.
Rund 1,3 Millionen Cruze hat Chevrolet seit dessen Markteinführung im Jahr 2009 auf der Welt verkauft. Jetzt gesellt sich der Kombi hinzu.
Opel traut sich endlich was. Wer das Unternehmen schon eine Weile beobachtet und ein wenig von innen kennt, der weiß: Dutzende Male sind in den vergangenen ...
Ist das die Lösung? Wie kein zweites Auto, das elektrisch fahren kann, überzeugt der Opel mit seinem Range-Extender-Konzept. Doch die viele Technik will bezahlt sein, und wirklich sparsam ist die Limousine auch nicht.
Der Kompaktwagen i30 von Hyundai ist zum Angstgegner der europäischen Autohersteller herangereift. Dabei wird auch in Korea der Reis nur mit Wasser gekocht.
Bei allem Ballyhoo um Opel geraten die Autos etwas aus dem Blickfeld. Das ist schade, denn sie sind so gut wie nie - auch im Vergleich zur Konkurrenz. Mit dem neuen Zafira erreicht Opel ein bisher nicht gekanntes Niveau.
Audi dehnt sich mit dem A1 nach unten und muss sich gedulden. Denn Kult kann man nicht konstruieren, und nicht jedes Auto der Marke ist ein Selbstläufer. Aber vier Türen und straffe Coolness sind ein guter Ansatz.
In Peking gibt es die besucherstärkste Automesse der Welt. Aus einem vollkommen unterentwickelten Markt ist der größte der Welt geworden. Für die deutschen Hersteller ist China längst ein Kernmarkt.
Das jüngste Facelift hat dem VW Passat gutgetan. Die Limousine ist eigenständiger, aber nicht schöner geworden. Dennoch gibt es gute Gründe für das Stufenheck-Modell.
Der Peugeot 3008 soll bestechend niedrigen Verbrauch mit hohem Fahrspaß verbinden. Das klappt nur bedingt. Und der üppige Preis ist auch eine Hürde auf dem Weg der Mutigen.
Matthias Wissmann, Verbandspräsident der Autoindustrie, prophezeit den Autobauern hierzulande im Interview mit der F.A.Z. ein „hartes Arbeitsjahr“. Sorgen bereiten Wissmann neue Handelsbarrieren.
Der Automobilsalon 2012 in Genf ist eröffnet und glänzt mit mehr Neuheiten als je zuvor. Die größte Überraschung ist das Bentley-SUV.
General Motors bringt einen von der Tochtergesellschaft Opel entwickelten Dieselmotor auf den Markt. Vielleicht steht der traditionell deutschen Spritspartechnik nun auch jenseits des Atlantiks der Durchbruch bevor.