In der Diesel-Affäre haben Autobauer sich unbeliebt gemacht. Doch ihre Verkaufszahlen könnten wachsen, glaubt ein Auto-Experte – und hat dafür gute Gründe.
Ein Fahrverbot träfe das Leben in den Städten ins Mark. Fahrzeugbesitzer stünden vor zertrümmerten Werten. So versucht eine große Allianz zu retten, was zu retten ist.
Wie verhindert man Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge? Mit Geld. Die Bundesregierung will den Städten und Gemeinden noch mehr davon zukommen lassen.
In seiner letzten Funkverbindung hat das verschollene argentinische U-Boot einen Kurzschluss und ein Feuer gemeldet. Ursache des Zwischenfalls war offenbar der Eintritt von Meerwasser durch den Schnorchel.
Der Nissan Qashqai ist ein Phänomen. Er macht kaum etwas anders als andere SUV seiner Gattung, dennoch ist er in den Zulassungslisten stets ganz vorn. Im Oktober war er in Europa die Nummer zwei hinter dem VW Golf.
In einem brummenden Automarkt verliert der Diesel stetig an Boden. Und es nahen weitere ungemütliche Termine. Industrie und Politik haben das Thema immer noch nicht im Griff.
In Deutschland drohen mittlerweile in vielen Städten Fahrverbote für ältere Dieselautos. Die Präsidentin des Städtetages mahnt zu Eile.
Kein Cent, keine Anträge – noch nicht einmal eine Kontonummer: Im Schatten der schwierigen Regierungsbildung hakt es auch bei der Bewältigung der Diesel-Krise an vielen Ecken und Enden. Vor allem in den Städten und Kommunen regt sich nun Widerstand.
Der prominente Aktionär und Corporate-Governance-Fachmann Christian Strenger will gerichtlich eine Sonderprüfung für das Jahr 2016 erzwingen. Der Frankfurter Allgemeinen Zeitung sagt er, was dahinter steckt.
Der Dieselskandal zieht Kreise: Auch den professionellen Leitern von Fuhrparks macht der Preisverfall bei Gebrauchten mittlerweile Sorgen.
Kennen Sie Digital-Noobs? Leute, die nur immer dringend wissen wollen, welchen Knopf sie jetzt gerade drücken müssen. Und am nächsten Tag sagen sie: „Ich hab vergessen, wie das ging.“ Genau so benehmen sich hierzulande ganze Unternehmen!
Autos mit Dieselmotor verbrauchen deutlich weniger als die gleichen Modelle mit Benzinmotor. Wenn alsbald die CO2-Werte steigen, soll niemand sagen, er habe es nicht gewusst.
Der reiche Stadtstaat Singapur zwingt mehr Bürger in Busse, Bahnen und aufs Fahrrad. Die „Smart Nation“ baut lieber U-Bahn-Strecken als Autobahnen. Ein Vorbild für Deutschlands Großstädte?
Erdgas könnte der Treibstoff der Zukunft in der Schifffahrt werden – wären da nicht ungeklärte Fragen in der Logistik und hohe Mehrkosten. Der Start für die neue Technik ist nicht einfach.
Eine Woche vor dem geplanten Ende der Jamaika-Sondierungen ziehen die Unterhändler Bilanz. Unions-Parlamentsgeschäftsführer Grosse-Brömer sieht „deutliche Fortschritte“. Die Grünen sind nicht ganz so zufrieden.
Ab 2021 gelten EU-Grenzwerte für Kohlendioxid. Viele Autohersteller werden diese laut einer Studie wohl nicht einhalten können. Sinkende Dieselverkäufe verschlimmern die Lage.
BMW, Daimler, Ford und Volkswagen errichten ein Netz von Schnellladesäulen. Es ist ein Anfang, um der Elektromobilität endlich zum Durchbruch zu verhelfen.
Ein renommierter Umweltschützer warnt vor Elektroautos: Benziner seien derzeit noch besser fürs Klima. Hat er Recht?
Audi hat abermals mit manipulierten Abgaswerten zu kämpfen. Der Hersteller muss europaweit knapp 5000 Fahrzeugen vom Typ A8 zurückrufen.
Mitten in die Sondierungsgespräche platzt der Bundesrechnungshof mit einer brisanten Analyse: Ökologische Gründe für die günstigere Besteuerung von Diesel seien „nicht erkennbar“. Es geht um Mehreinnahmen von fast 10 Milliarden Euro.
Die Begeisterung für SUV lässt andere Modelle wie den Familienkombi Peugeot 308 SW etwas in den Hintergrund treten. Das hat er nicht verdient, der kompakte Lastesel überzeugt.
Ist das Unkrautvernichtungsmittel Glyphosat krebserregend? Darum geht es schon lange nicht mehr. Der Streit um Glyphosat ist ein Kampf um Gut und Böse.
Unternehmen in Deutschland wollen weiterhin Personal einstellen. Die Beschäftigung könnte sogar noch schneller steigen, sagt DIHK-Chef Schweitzer. Doch die Firmen finden nicht die passenden Mitarbeiter.
Autohersteller kämpfen um ihren Ruf und ihre Kunden. Jetzt vergeben sie Kredite so billig – da kann es sich lohnen, das Auto auf Pump zu kaufen und dafür den Hauskredit zu tilgen.
Der Autokonzern VW verdient viel weniger Geld als vor einem Jahr. Wer die Kosten für die Diesel-Problematik beiseite lässt, bekommt aber ein erfreulicheres Bild.
Die EEG-Umlage verteuere Nah- und Fernverkehr auf der Schiene, kritisiert die Verkehrsbranche. Und das, obwohl die Bahn besonders umweltfreundlich sei. Die Forderungen sind eindeutig.
Händler berichten von Schwierigkeiten beim Verkauf von Finanzierungsrückläufern. Fachleute warnen Leasingnehmer deshalb vor drohenden Nachzahlungen.
Mitarbeiter der EU sichteten und kopierten Unterlagen in der BMW-Zentrale in München und sie befragten Angestellte des Konzerns. Darum geht es.
Haben sich deutsche Autobauer unzulässig abgesprochen? Daimler hat nun bestätigt, einen Antrag auf Kronzeugenregelung bei den EU-Behörden gestellt zu haben. Hohe Kosten für die Diesel-Nachbesserung drücken derweil den Gewinn.
Die Autobauer haben das Vertrauen in den Dieselantrieb geschwächt. So sehr, dass sich die Käufer langsam, aber zunehmend für Elektroautos interessieren.
BMW hat seinen SUV-Bestseller X3 neu aufgelegt: mit neuen Assistenzsystemen und mit deutlicherer Hinwendung an aktiv sportlichere Fahreigenschaften und mit fünf Motoren zur Wahl.
Der Preis für das Edelmetall Palladium steigt kräftig. Der Grund dafür liegt im Dieselskandal.
Vor allem in Deutschland und in Großbritannien ging die Zahl der Autos im Vergleich zum Vormonat zurück. Dramatisch ist das Minus bei Dieselfahrzeugen.
Mit der nächsten Verhaftung erreicht die Aufklärung im Dieselskandal eine neue Stufe. Der Kreis der Verdächtigen wird größer. Nun sitzt ein hochrangiger früherer Porsche-Vorstand in Untersuchungshaft.
Wendet sich die Welt vom Diesel ab, braucht sie andere Arten des Antriebs. Erdgas wird oft als gute Alternative genannt. Wir schickten den Audi A4 G-Tron auf Testfahrt.
Die Grünen widersprechen der Bundeskanzlerin und beteuern, sie seien gegen Fahrverbote für Diesel-Autos. Die Schuld liege bei Merkels Verkehrsminister Dobrindt.