Wasserstoffantriebe können den Güter-Fernverkehr umweltfreundlicher machen. Im Wettbewerb der Systeme setzt der Wasserstoff für den Verbrennungsmotor nun zum Überholen an.
Die Zukunft der Mobilität sieht ganz anders aus, als wir vor kurzem noch dachten. Wir sind begeistert.
Peugeot, Opel, VW, BMW weisen den Weg zu sauberer Mobilität. Sage nochmal einer, die europäische Autoindustrie verschlafe jede Entwicklung. Es ist vielmehr höchste Zeit für neue Anerkennung.
BMW will die Elektromobilität auf zwei Rädern in Schwung bringen. Ein vernetzter Scooter mit dem Akku im Trittbrett soll nur der Anfang sein. Unkonventionelle Vehikel sind geplant.
Was Tesla kann, können die großen deutschen Autobauer schon lange! Sind sie zu spät mit der Entwicklung ihrer eigenen E-Autos? Der id.4 als SUV ist das direkte Konkurrenzmodell zum Model Y von Tesla, das in Grünheide gebaut werden soll.
Assistenzsysteme greifen um sich. An Autos, die von allein Gas geben und bremsen, hat man sich gewöhnt. Motorräder tun das demnächst ebenfalls. Der Abstandstempomat ist die nächste Stufe der Elektronisierung.
Der Apple Carkey öffnet und schließt das Auto berührungslos aus dem Handy heraus. Braucht das irgendjemand? Klären wir.
iPhone oder BMW, ist es nicht an der Zeit, sich von solch unsinnigem Luxus zu verabschieden? Im Zweifel fragen wir einfach Aktivisten, die finden schon eine Antwort zu Eigentum und Autobahn.
Ein Autobuch, das keines sein will, LED Nachrüstlampen von Osram, eine handytaugliche Uhr, Motorrad und Cabrio von BMW. Das sind unsere Fünf am Freitag aus der Technikkiste.
Im Cruiser-Markt hat sich BMW lange nicht blicken lassen. Mit der monumentalen R 18 ändert sich das schlagartig.
Buch von Bugatti, Superbike von BMW, Rakete aus Ottobrunn, Elektro-SUV von VW und Wasserpumpenzange namens Cobra XS: Das sind unsere Fünf am Freitag aus der Technikkiste.
Im Cruiser-Markt hat sich BMW lange nicht mehr blicken lassen. Mit der R18 ändert sich das schlagartig. Unser Fahrbericht.
Q7, X7, GLS. Hinter diesen Kürzeln stecken die mächtigsten SUV, die Audi, BMW und Mercedes-Benz zu bieten haben. Sie haben für die Welt zwischen L.A. und N.Y. gerade die richtige Größe. Nicht zu vergessen, auch die Chinesen lieben den großen Wagen.
Elektrische Kleinroller laufen recht gut. Doch stärkere Scooter und vor allem Motorräder konnten sich bislang am Markt kaum durchsetzen. Ein Überblick von BMW bis Vespa.
Der Markt für Elektroautos ist noch klein, seine Dynamik jetzt aber groß. Wer liefern kann, ist König, oft sind die Wartezeiten aber arg lang. Trotzdem gehört Elektrofahrzeugen wohl die Zukunft.
Die Lade-Infrastruktur für Elektroautos ist stark gewachsen. Nun liegen die Herausforderungen eher im Alltäglichen als an der Technik – von schlecht ausgeschilderten Ladestationen bis zu umständlichen Zahlungsmethoden.
Vor 20 Jahren wagte sich BMW mit dem sündhaft teuren Retro-Roadster Z8 auf den Markt. Stolze 235.000 DM waren nötig, um den Zweisitzer mit 5-Liter-V8-Motor in die heimische Garage zu holen, heute kosten gute Z8 diesen Betrag in Euro.
Die S-Klasse ist die deutsche Luxuslimousine. Mercedes–Benz nutzt diesen Terminus aber erst seit 1972. Ein Streifzug im 450 SEL 6.9 durch die Geschichte einer Nobelkarosse.
Erst im Frühjahr 2021 tritt der vollelektrische iX3 an. Der teilelektrische X3 ist dagegen jetzt schon zu haben. Er ist hochwertig verarbeitet und die beiden Motoren spielen gut zusammen.
BMW sucht den perfekten nachhaltigen Antrieb. Hat das Unternehmen ihn mit dem hybriden 545e-X-Drive gefunden? Eine erste Probefahrt mit dem Prototyp gibt Aufschluss.
Quicklebendig und lustvoll stürzt sich Mini in das elektrische Abenteuer. Mit der Technik des BMW i3 serviert er Freude pur am Fahren. Die Stadt ist sein Revier. Zum Reisen taugt er nicht.
Sie möchten mal einen harten Verriss lesen? Wir geben uns Mühe – und fahren schon mal mit der F 900 XR von BMW los.
Die Politik will den Durchbruch der Batterietechnik. Aber taugen Fahrer und Fahrzeuge auch für die Langstrecke? Eine Reise im Porsche Taycan.
Wer einen Tiefgaragen-Stellplatz hat, soll dort künftig sein Elektroauto laden können. Doch was passiert, wenn dies alle tun?
Wenn die bedächtigen Schweden von Volvo ein Zeichen setzen wollen, regeln sie ihre Autos bei 180 km/h ab. Wollen sie ein Ausrufezeichen setzen, lassen sie Polestar von der Leine.
Vor fünfzig Jahren begann mit dem K 70 für VW eine neue Technikepoche. Unter der selbsttragenden Ganzstahlkarosserie steckte ein fortschrittliches Fahrwerk. Passive Sicherheit wurde groß geschrieben.
Der BMW X5 xDrive45e verspricht beim bekannt angenehmen Sechszylinder einen niedrigen Spritverbrauch. Doch das macht den Fahrer zum vielbeschäftigten Lademeister.
Plug-in-Hybride bekommen immer mehr Aufmerksamkeit. Eines der besten Angebote auf dem Markt ist zurzeit der BMW 330e. Keiner hat mehr reale elektrische Reichweite.
Plug-In-Hybride bekommen immer mehr Aufmerksamkeit. Der BMW 330e ist aktuell eines der besten Angebote auf dem Markt, denn in der rein elektrischen Reichweite macht ihm kein anderer etwas vor. Was der 3er noch so kann, verraten wir im Fahrbericht.
Erste Modellpflege für den 6er Gran Turismo: Schon weniger als drei Jahre nach dem Marktstart modifiziert BMW jetzt das Modell außen wie innen.
Der neue Audi A3 fährt großartig, auch und gerade mit dem kraftvollen Diesel. An der Zapfsäule glaubt der Fahrer an einen Fehler. Aber der Anschaffungspreis macht sprachlos.
Gegner formieren sich, Corona beutelt die Industrie. Dennoch will BMW die Nummer eins im Premium-Motorradmarkt werden. Ein Gespräch mit Markus Schramm, Leiter von BMW Motorrad.
BMW, der deutsche Pionier der neuen Elektromobilität im Auto, will jetzt auch unter den E-Bikes mitmischen. Doch im Test zeigt sich: Das Fahrvergnügen ist aus vielen Gründen ziemlich bescheiden.
In seiner dritten Generation hat der BMW X6 nicht nur an Leistung gewonnen. Über dem M50i brodelt eine wohl irrlichternde Competition-Version. Außerdem ist ein gefestigter Charakter gefragt.
Keine Schalter, immer größere Anzeigen, mehr Verbindung zum Internet und jetzt sogar Augmented Reality: Das Auto wird zur Kommunikationszentrale und zum Knotenpunkt im Internet der Dinge.
Schon vor der Corona-Zeit nahm die Luftqualität in den Städten immer weiter zu. Die Nachrüstung von Dieseln hilft offensichtlich, Softwareupdates wirken. Die teure Hardwarelösung will kaum jemand.