Rekordhalter Porsche kehrt zurück nach Le Mans und will gleich wieder um den Sieg mitfahren. Doch vor dem Start des Klassikers der Langstreckenrennen (Samstag,15 Uhr), gab es so viele Unfälle wie lange nicht mehr.
Auto-Zubehör und Sonderausstattungen sollen nicht nur Wünsche erfüllen, sondern sie auch wecken. In endlosen Listen finden sich wundersame Dinge – Genie und Wahnsinn trennt eine Haaresbreite.
Viele Firmen bieten ihren Angestellten neuerdings Dienstfahrräder an. Das ist gut für die Fitness, schont die Umwelt - und obendrein sparen die Mitarbeiter sogar noch Geld.
Der neue VW Passat kommt im späteren Herbst 2014 als Limousine und Variant auf den Markt. Er ist unterhaltsam und bärenstark, leichter und sparsamer.
Audi hat aufarbeiten lassen, wie sehr seine Vorgängerfirma in den Nationalsozialismus verstrickt war. Das Ergebnis: Das Unternehmen Auto Union beutete Tausende Zwangsarbeiter aus.
Im eigentlich unterlegenen Mercedes gelingt Christian Vietoris der erste DTM-Sieg seiner Karriere. Neben dem Mut zum Risiko profitiert er auch vom turbulenten Rennverlauf in Oschersleben.
Jetzt steht auch Mercedes-Benz unter Strom: Die B-Klasse fährt künftig elektrisch. Die deutsche Automobilindustrie macht sich auf einen spannenden Weg voller Widerstände. Nur Audi fehlt. Noch.
Das kleine Cabriolet von Audi ist ein echter Himmelsstürmer. Der gewachsene Kofferraum macht es reisetauglich, das leise Akustik-Stoffverdeck ebenfalls. Wenn nur die lange Aufpreisliste nicht wäre.
An diesem Sonntag (13.30 Uhr) startet die DTM in Hockenheim in die neue Saison. Audi-Fahrer Mike Rockenfeller spricht im F.A.Z.-Interview über Traktorfahren, Fehler und Zehntelsekunden.
Deutschland - Autoland: Das gilt jedenfalls, wenn es um die Wunsch-Arbeitgeber der Wirtschafts- und Ingenieurstudenten geht. Die wollen am liebsten zu Audi, BMW oder Porsche. Die Finanzbranche ist weiterhin out.
Ingolstadt soll endlich eine Marke im Sport werden. Dafür sollen die Eishockeyspieler des ERC sorgen. Sie stehen im Finale um die Meisterschaft gegen Köln (19.30 Uhr). Die Begeisterung in der Stadt ist enorm.
Die Zahl der Neuzulassungen steigt weiter: Das stärkste Wachstum im März schaffte der französische Hersteller Renault. Verglichen mit der Zeit vor der Krise muss die Branche trotzdem noch viel aufholen.
Der Smog über Paris hat den Diesel wieder mal in Verruf gebracht. Dabei geht kein Verbrennungsprinzip besser mit dem Kraftstoff um als der Selbstzünder. Aber der Benzinmotor holt auf.
Die Aktien des Autobauers BMW sind die Gewinner des Tages. Der Konzern konnte die Anleger mit einem guten Ausblick erfreuen. Der deutsche Aktienmarkt schloss vor der Sitzung der amerikanischen Notenbank leicht im Plus.
„Meine Frau Cristina beschwert sich manchmal über meine Spieltaktik“, verrät Pep Guardiola im Jahresbericht eines Bayern-Sponsors. Zudem spricht er über seinen Abschied von Barcelona und das Gerede von Silvio Berlusconi.
Der „Mister Bayern“ geht ins Gefängnis und hinterlässt Spekulationen: Compliance-Experten raten dem FC Bayern derweil, den Fall Hoeneß genau zu untersuchen, um Verdächtigungen zu entkräften.
Schlechte Note für Mercedes: Nachdem der Hersteller in fünf Jahren nicht umweltfreundlicher wurde, stellen künftig VW und Audi die Dienstwagen des Deutschen Bundestages.
Es wird jeden Tag schlimmer. Uli Hoeneß muss nun wirklich fürchten, hinter Gittern zu landen. Auch der Aufsichtsrat der FC Bayern AG sieht alt aus. Neue Rücktrittsforderungen machen schon die Runde.
Eine Portion Wagemut braucht nicht nur der Reisende. Sie stünde auch den Konzernen gut an. Doch deutsche Urlaubsanbieter sind bislang noch zu vorsichtig.
Die von HP-ChefinMeg Whitman angestoßenen Sparmaßnahmen greifen, während Coca-Cola die Quartalsdividende anhebt und seinenFinanzvorstand austauscht.
Der Porsche Macan macht das SUV zum Sportwagen. Er ist derart gut gelungen, dass auch saftige Einstiegspreise den Erfolg kaum bremsen werden. Ein erste Probefahrt.
Audi muss sich mit einer frisch auftrumpfenden S-Klasse von Mercedes-Benz herumschlagen. Ihr Flaggschiff kommt mit einer spektakulären Innovation, die in ganz neuem Licht erscheint.
Die Allianz wird neben Adidas und Audi der dritte große Anteilseigner beim deutschen Fußball-Rekordmeister Bayern München. Die Allianz zahlt 110 Millionen Euro für einen Anteil von 8,3 Prozent.
Im März tritt als fünftes Mitglied der G-Familie von Mercedes-Benz der GLA ins Rampenlicht. Er ist Konkurrenz zur A-Klasse und wird BMW und Audi beunruhigen.
Jetzt ist es bestätigt: Beim ADAC-Autopreis „Gelber Engel“ ist neben der Teilnehmerzahl in diesem Jahr auch die Rangfolge gefälscht worden. Der erste Platz für den VW Golf stimmte zwar. Auf Platz zwei aber wurde geschummelt.
Der Daimler-Konzern hat die Jugend für sich entdeckt. Die kann sich zwar keine S-Klasse leisten, aber auch Opa kauft sich eher einen Mercedes, wenn er sich damit vor dem Enkel nicht blamiert.
Mercedes-Benz präsentiert seine neue V-Klasse: Der Viano fährt mit altem Können und neuen Fähigkeiten vor. Ende Mai kommt die luxuriöse Großraumlimousine auf den Markt.
Das Fahrzeug wird zum Computer auf Rädern, es registriert alle Bewegungen. Experten sind alarmiert: Wem gehören die Daten, die es über uns sammelt?
Einmal im Jahr schwingen sich Werber zu Hollywood-Regisseuren auf. Die Fernsehspots zum Super Bowl sind die teuersten des Jahres. Alle machen mit. Aber warum eigentlich?
Das Auto war bisher ein weißer Fleck auf der Landkarte der Datensammler. Doch Autokonzerne und IT-Unternehmen wollen sich gemeinsam einen Milliardenmarkt erschließen. Auf dem Verkehrsgerichtstag in Goslar, der am Mittwoch beginnt, wird das Thema zum ersten Mal verhandelt.
Fast alle deutschen Autohersteller verkaufen derzeit prächtig. Dabei haben die Deutschen selbst nur wenig Lust, sich einen Neuwagen zu leisten. Die Nachfrage kommt von anderswo.
Ob Porsche, Mercedes, VW, BMW oder Audi: Für die deutschen Autobauer ist der wachsende amerikanische Automarkt enorm wichtig. Doch auch amerikanische und asiatische Hersteller zeigen in Detroit, was sie können.
Die A3-Limousine von Audi gibt in der Stufenheckform den seriösen Geschäftsmann. Er bietet stattliche Komfortmaße für Passagiere und Gepäck. Ein Fahrtbericht zum 2.0 TDI.
Die digitale Offensive der Autohersteller führt zu neuen Rivalitäten. Google und Apple kämpfen plötzlich nicht nur um Smartphones, sondern auch um Autos.
Audi zählt seit Jahren zu den Ertragsperlen im VW-Konzern. In diesem Jahr droht der Glanz etwas zu verblassen. Die Größe des VW-Konzerns ist eben nicht nur Segen.
Die Nobelautos der Volkswagen-Tochtergesellschaft verkaufen sich noch gut. Aber 2014 fehlen neue Volumenmodelle, um im Rennen mit BMW und Mercedes mithalten zu können. Und nach Querelen im Vorstand wächst bei den Audianern die Nervosität.