Frankfurts Torwart-Legende Egon Loy spricht zu seinem 90. Geburtstag über die Meisterschaft 1959, das legendäre Endspiel gegen Real Madrid, einen „richtigen Beruf“ und den Wert von Freundschaft.
Die Milliardenforderung gegen den Ex-VW-Chef Winterkorn macht abermals deutlich, welchen Haftungsrisiken Vorstandsmitglieder ausgesetzt sind. Umso wichtiger, sich dagegen zu wappnen. Ein Gastbeitrag.
Union und SPD verschärfen die Klimaziele. Aber um die eigentlichen Fragen drücken sie sich herum. Wo etwa sollen neue Stromleitungen entstehen und wie stark steigt der CO2-Preis?
Das Tochterunternehmen Moia soll in Hamburg mit autonom fahrenden Sammeltaxis starten. Prototypen werden schon vom Sommer an im Münchner Umland getestet.
Der heimliche Star im VW-Programm gleich nach dem Bus ist sein kleiner Bruder Caddy. Mehr Nutzraum auf kompakter Fläche geht kaum, und der sparsame Umgang mit Kraftstoff überzeugt.
Halbleiter sind knapp, das trifft nicht nur die Autokonzerne. EU-Kommissar Breton plädiert für eine Chip-Allianz und modernste Fabriken in Europa. Ist das die Lösung?
Viele Konzerne verdienen in Fernost prächtig, nicht nur Volkswagen. Peking weiß um seine Macht und straft Kritiker ab. Was folgt daraus?
Zu den starken Zahlen trug vor allem die rasante Erholung in China bei.
Die Quartalszahlen waren stark. Wie geht es mit der VW-Aktie weiter?
In den ersten drei Monaten des Jahres verkaufte der Konzern 2,4 Millionen Fahrzeuge und damit rund 21 Prozent mehr als im Vorjahresquartal. Das liegt vor allem an der hohen Nachfrage aus China.
Aufsichtsräte bekommen nur einen Bruchteil der Gehälter von Vorständen. Im vergangenen Jahr war der Unterschied im Dax besonders groß.
Die ehemalige Staatssekretärin und McKinsey-Beraterin soll von Teilen des VW-Aufsichtsrates abgelehnt worden sein. Für Konzernchef Diess ist das eine herbe Niederlage.
Einige Konzerne impfen schon, viele kleinere Unternehmen legen jetzt los. Die Mitarbeiter fragen sich, wann sie dran sind und welchen Impfstoff sie abkriegen. Das Interesse an einer Impfung ist meist hoch – doch es gibt auch Skepsis.
Batterien gehören zu den Schlüsseltechnologien von Elektroautos. Reichweite, Effizienz und Ladezeiten entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Das Wettrennen um die beste Technik ist in vollem Gang. Feststoffbatterien haben gute Chancen.
Seit März 2020 sind die meisten Automobilausstellungen ausgefallen. Hersteller, Zulieferer, Händler und Kunden treffen sich zurzeit eher auf virtuellen Messeständen – und in Zukunft auf hybriden Veranstaltungen.
VW will im Abgasbetrug seine früheren Spitzenmanager verklagen. Über seinen Rechtsanwalt weist der frühere Audi-Chef jegliche Forderung zurück – er will korrekt gehandelt haben.
Als Nachfolgerin von Bernd Osterloh startet Daniela Cavallo mit großem Vertrauensvorschuss. Bei dem Automobilkonzern ist sie die erste Frau im Amt des einflussreichen Betriebsratschefs. Mit ihr dürften sich Stil und Umgang bei VW ändern.
Der größte deutsche Autokonzern und die Politik bleiben eng verbunden. Was sich geändert hat, ist die Farbe.
Eines der besten Erdgasfahrzeuge, das wir in den vergangenen zwanzig Jahren gefahren sind: Der Skoda Octavia 1.5 TGI G-Tec. Leider steht der Erdgasantrieb vor dem Aus.
„Das Thema Klimaschutz gewinnt auf der ganzen Welt an Momentum“, sagt VW-Markenchef Ralf Brandstätter. „Und wir sind dabei.“ Auf dem Weg zur Klimaneutralität soll es nun schneller gehen als bislang geplant.
Der Polo gehört zu Volkswagen wie der Golf. Jetzt wird er aufgefrischt. Womöglich zum letzten Mal. Kleinwagen werden künftig wohl elektrisch sein. Und teurer werden.
Ein Gutachten sollte den Betrugsvorwurf gegen die VW-Manager erhärten. Doch der Inhalt ist so lückenhaft und unentschlossen, dass die Anschuldigung kippen könnte.
Industriepolitiker subventionieren Ökostrom und Batterietechnologien mit viel Geld. Es geht ums Klima – und um Macht.
Die VW-Dieselaffäre weitet sich aus. 34 Personen sind nun in den Untersuchungen wegen überhöhten Ausstoßes von Stickoxid angeschuldigt – unter anderem wegen Beihilfe zum Betrug.
Der Sportwagenhersteller setzt auf die Elektromobilität und will künftig seine eigenen Hochleistungsbatterien herstellen. „Das ist eine Porsche-Domäne“, sagt Vorstandschef Blume der F.A.S.
Nun ist es offiziell: Bernd Osterloh, VW-Betriebsratschef und Aufsichtsrat, wechselt als Personalvorstand zur Konzerntochter Traton. Seine Nachfolgerin steht auch schon fest.
Weil Halbleiter knapp sind, gerät die Produktion in Not. Doch die Engpässe der Hersteller werden erst in den kommenden Wochen so richtig bei den Kunden ankommen – und das verspricht wenig Gutes.
Der größte Autohersteller in Europa will die frühere Staatssekretärin Katrin Suder in sein Führungsgremium berufen. Dort soll die einstige McKinsey-Beraterin künftig das IT-Ressort leiten.
Kann man sich VW überhaupt ohne seinen einflussreichen Betriebsratschef Bernd und die immer wieder auf offener Bühne ausgetragenen Konflikte mit Herbert Diess vorstellen?
Im Volkswagen-Konzern zeichnet sich das Ende einer Ära ab. Wer folgt auf Bernd Osterloh – und wie wirkt sich das aus?
Im Abgasskandal ist von einem kleinen Kreis an Verantwortlichen die Rede. Nachdem sich wieder ein geschasster Ingenieur erfolgreich zurück ins Unternehmen klagt, bleibt die Frage: Wie lang will Volkswagen noch an der Geschichte festhalten?
Volkswagen wollte in der Diesel-Affäre ranghohe Ingenieure loswerden. Doch die Gerichte kassieren die Kündigungen. War die Schummel-Software wirklich nur das Werk weniger Techniker?
Bei der derzeit einzigen Automesse auf der Welt wollen VW und andere deutsche Hersteller mit ihren E-Autos punkten. Auch sie haben China als wichtigsten Markt für Elektromobilität identifiziert. Doch Elon Musk ist ihnen dort Jahre voraus.
Armin Laschet und Markus Söder kämpfen weiter um die Kanzlerkandidatur. Das Leben von Alexej Nawalnyj hängt am seidenen Faden. Und beim FC Bayern wird ein neuer Trainer gesucht. Der F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Volkswagen will auf seinem wichtigsten Absatzmarkt mehr Elektroautos verkaufen. Der verantwortliche China-Manager sagt, wie das gelingen soll.