Der Opel-Chef hat es schon öfter angekündigt: Opel will bald nur noch E-Autos bauen. Nun setzt er ein Jahres-Ziel. Und bringt eine Ikone in neuem Gewand wieder auf den Markt. Der Corsa-e fährt voraus.
Opels Mutterkonzern Stellantis lanciert ein umfangreiches Investitionsprogramm. Von 2028 an sollen die Rüsselsheimer nur noch Elektroautos verkaufen. Auch ein berühmter Klassiker ist darunter.
Im Corona-Jahr 2020 hat Opel hierzulande Marktanteile eingebüßt und ein deutliches Minus bei den Neuzulassungen verzeichnet. In diesem Jahr sieht es ganz anders aus. Dazu trug auch und gerade der Juni bei.
Vor 36 Jahren hat Enis Ersü ein Start-up für „sehende Maschinen“ gegründet und an der Börse geglänzt. Längst im Rentenalter, tritt er nun bei Isra Vision ab. Aber: „Für Ruhestand habe ich keine Zeit.“
Im September will die IAA in München ein Zeichen des Aufbruchs senden. Das kann man sich als am Auto und am Standort Deutschland Interessierter nur wünschen. Doch es hagelt Absagen.
Autobauer Opel hat im Stammwerk die Produktion umgestellt, um E-Autos in Großserie zu fertigen. Obwohl dort Roboter viele Arbeiten erledigen, werden demnächst 300 Stellen entstehen.
Die Unternehmen BMW, Continental, Michelin und Volkswagen sind technische Käufe. Aktien von Autoherstellern weisen in diesem Jahr die beste Kursentwicklung im Vergleich zu anderen Branchen auf.
Peugeot werden „Täuschungstatbestände im Zusammenhang mit dem Verkauf von Euro-5-Dieselfahrzeugen in Frankreich zwischen 2009 und 2015“ vorgeworfen. Auch gegen Renault wurde diese Woche ein Ermittlungsverfahren eröffnet.
Frankreich hat gegen Volkswagen (VW) und Renault Ermittlungsverfahren eingeleitet. VW befürchtet eine doppelte Bestrafung.
Als Michael Lohscheller Chef der deutschen Automarke Opel wurde, stand sie am Abgrund. Vier Jahre später ist Opel wieder da – und der Manager sieht seine Aufgabe noch nicht als beendet an.
Opel hat binnen weniger Tage die zweite juristische Schlappe erlitten. Das Landesarbeitsgericht Hessen wies Berufungen gegen Beschlüsse der Vorinstanz ab, die gekündigten Beschäftigten recht gegeben hatte.
Opel soll nach dem Beschluss eines Arbeitsgerichts ein Ordnungsgeld in sechsstelliger Höhe zahlen. Die Firma habe wiederholt gegen die Mitbestimmung des Betriebsrats verstoßen. Opel wehrt sich.
Fiat baut den 500 einfach noch einmal. Jetzt aber mit Elektroantrieb, was der Lebensfreude in der Stadt arg zuträglich ist. Dann werfen wir auch noch das Dach zurück, offen gesagt: Bravo.
Vor allem der Preis ist eine große Hürde beim Kauf eines Elektroautos. Neue Berechnungen zeigen aber, dass der Aufschlag gegenüber Verbrennern in wenigen Jahren verschwinden könnte.
Halbleiter sind knapp, das trifft nicht nur die Autokonzerne. EU-Kommissar Breton plädiert für eine Chip-Allianz und modernste Fabriken in Europa. Ist das die Lösung?
Deutschland verzeichnet in der Pandemie einen Rückgang von ausländischen Investoren, berichtet die bundeseigene Wirtschaftsförderungsgesellschaft. Der Trend geht zu Großprojekten, wie die Batteriefertigung von Stellantis oder das Tesla-Werk in Brandenburg.
Mangel an Elektronikbauteilen macht sich breit bemerkbar. Jetzt meldet der Opel-Mutterkonzern eine dramatische Zahl.
Opel wird in Rüsselsheim zwei weitere Automodelle bauen. Nun steht das Stammwerk vor der Wiedereinführung der zweiten Schicht. Firmenchef Lohscheller setzt auf „Flexibilität“ bei Beschäftigten.
Der Autokonzern Stellantis baut im auslaufenden Peugeot 308 wieder analoge Geschwindigkeitsmesser ein. Er reagiert damit auf die weltweite Halbleiter-Knappheit. 400 Euro sollen die Käufer damit immerhin sparen.
Der Dax schafft einen weiteren Rekord und der europäische Aktienindex klettert auf den höchsten Stand seit der Finanzkrise 2008. Laut Bundesbank ist das Geldvermögen der Deutschen nun so hoch wie nie.
Fiat-Chrysler Germany, nun wie Opel ein Teil von Stellantis, zieht an den Stammsitz der Marke mit dem Blitz um. Bisher arbeiten die Beschäftigten in Frankfurt.
Ministerpräsident Bouffier äußert sich erst am Donnerstag zu den neuen Corona-Regeln. Der Opel-Chef will sich dafür einsetzen, dass die Betriebsärzte das Personal impfen dürfen. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Trotz geringerer Verkäufe hat Opel 2020 einen dreistelligen Millionengewinn erzielt. Im Interview erläutert Firmenchef Lohscheller, welche Rolle dabei der neue Corsa und Privatkunden spielten.
Der Halbjahresgewinn ließ schon darauf hoffen, nun hat es der Mutterkonzern Stellantis bestätigt: Opel hat trotz Kurzarbeit im Stammwerk und schwacher Verkäufe 2020 einen Gewinn eingefahren.
Von außen betrachtet wirkt der Streit um die Zukunft der Betriebsrenten bei Opel verwunderlich bis befremdlich. Das Kernproblem ist die Höhe der Zinszusage, die hohe Millionenzuschüsse bedingt.
Der Abstand zu Herstellern in Europa und Asien hat sich schon verringert. Doch das reicht nicht, sagt der Porsche-Chef.
Die Corona-Maßnahmen hinterlassen zu Jahresbeginn ihre Spuren am Automarkt. In Deutschland wurden im Januar sogar fast ein Drittel weniger Pkw neu angemeldet. Der Rückgang in anderen Ländern fiel jedoch geringer aus.
Die Deutsche Umwelthilfe fährt gegen die Wand. Wie jetzt, Mercedes-Benz ist gar kein Betrüger? Was uns aber echt sorgt: Alfa-Romeo mutiert zum Alfatierchen.
Erst hieß es, 2021 komme das Comeback der französischen Aktienkurse. Jetzt rechnen die Anleger an der Pariser Börse mit neuen Pandemie-Einschränkungen – und das Ende der Risiken ist nicht abzusehen.
Opel in Rüsselsheim dürfte weiter schrumpfen. Da ist es nur vernünftig, wenn sich Stadt und Unternehmen rechtzeitig zusammensetzen, um für beide Seiten attraktive Nutzungskonzepte für die betreffenden Grundstücke zu erarbeiten.
Carlos Tavares führt den aus PSA und Fiat-Chrysler fusionierten Autokonzern Stellantis. Alle Marken und Werke bekommen ihre Chance, sagt er. Sie müssten aber effizienter werden.
PSA und Fiat-Chrysler bilden fortan Stellantis. Opel steuert etwa ein Zehntel des Umsatzes bei. Und es gibt durchaus Hoffnung für den „Blitz“ aus Rüsselsheim, aber auch mahnende Stimmen.
Die EU-Wettbewerbshüter hatten der Fusion schon unter Auflagen zugestimmt, nun auch die PSA-Anteilseigner. Mit dem Zusammenschluss soll der viertgrößte Autokonzern der Welt entstehen.
Die Wettbewerbshüter der EU haben die geplante Megafusion zwischen dem Opel-Mutterkonzern PSA und Fiat Chrysler (FCA) genehmigt – unter Bedingungen.
„Die Viertagewoche kann dabei helfen, Arbeitsplätze zu sichern“, sagt Opel-Chef Lohscheller. Momentan nutze man jedoch das Instrument der Kurzarbeit.
Mitten in der Corona-Krise entsteht eine Debatte um eine milliardenschwere Sonderdividende für die Italiener. Doch Unternehmenspräsident Elkann bleibt hart. Indessen könnten sich für Opel neue Chancen ergeben.