Hagemann Snabe stößt zu Northvolt
Hagemann Snabe stößt zu Northvolt
Hagemann Snabe stößt zu Northvolt
Was geschieht mit den Akkus alter Elektroautos? Bislang gibt es kaum Recycling. Achim Kampker, Mitgründer der Street Scooter GmbH und Lehrstuhlinhaber an der RWTH Aachen, sieht Auswege.
Die Europäer könnten doch Zugang zu den US-Hilfen für Elektroautos bekommen. Das allein dürfte den Streit aber nicht lösen.
Reisen in europäische Nachbarländer erfordert oft noch eine gute Planung. Für Fernfahrten wichtig ist die Ladeleistung des Autos. 100 kW sollten es schon sein.
Toyota ist jetzt die Nummer zwei auf dem europäischen Markt und will viel bewegen. Sechs neue E-Autos sollen bis 2026 kommen. Und Toyotas Luxusmarke Lexus arbeitet ernsthaft an einem manuell zu bedienenden Schaltgetriebe fürs Elektroauto.
Von 2024 an wollte das Münchner Unternehmen sein Elektroauto Sion auf den Markt bringen. Doch die Finanzierung wackelt. Nun sollen die Kunden helfen, das Projekt zu retten.
Käufer von Elektroautos sollten sich beeilen: Wer den vollen Umweltbonus kassieren will, muss sein Fahrzeug noch in diesem Jahr zulassen. Die Zulassungsstellen in Hessen melden Extraöffnungszeiten für die letzte Dezemberwoche.
Der neue Chef von Volvo Cars kommt vom Elektroartikelhersteller Dyson. Nun will er Volvo revolutionieren.
Ohne Kupfer, Nickel oder Lithium fährt kein Elektroauto vom Hof. Doch die Rohstoffe liegen in der Hand weniger, allen voran in jenen Chinas. Es drohen neue Abhängigkeiten.
Die EU hofft darauf, dass Amerika geplante Subventionen für Elektroautos abmildert, damit auch Hersteller in Europa profitieren. Doch die Zeit wird knapp.
Die EU mahnt zur besseren Eindämmung illegaler Migration auf dem Westbalkan. In den USA steht eine wegweisende Stichwahl an. Und in Frankfurt fällt ein Urteil gegen mutmaßliche Betreiber einer Kinderpornographie-Plattform.
Weil die staatliche Förderung ausläuft, haben im November viele Menschen E-Autos gekauft. Das hat den Absatz der Autobranche angekurbelt.
Lohnt der Kauf eines Elektroautos schon jetzt? Für viele ist die Reichweite im Alltag immer noch nicht ausreichend. Eine Wunderbatterie, der Festkörperakku, soll alles besser machen.
Die Autoimporteure in Deutschland erwarten eine schwache Konjunktur in Deutschland und ein Ende des Booms für neue Elektroautos. Sie sprechen sich dagegen aus, die E-Auto-Förderung zu kürzen.
Die Auswahl an Elektroautos wird immer größer. Tesla und Fiat belegen im bisherigen Jahresverlauf das Siegerpodest. VW ist noch auf der Suche nach der angestammten Dominanz.
Alle sprechen vom E-Auto, doch hinter der glänzenden Rhetorik verbergen sich verschlechterte Chancen.
Obwohl Autokäufer dem Elektroantrieb mit mehr Interesse begegnen, könnte die gekürzte Förderung für einen Rückgang der Zulassungen sorgen.
Die Wolfsburger wollen auch außerhalb Europas neue Fabriken für Batterien und E-Autos bauen - und eröffnen den Bieterwettbewerb in Nordamerika.
Europa will unabhängiger werden von der Großmacht im Osten. Ausgerechnet jetzt beginnen Konzerne wie BMW, Mercedes und Renault dort mit der Produktion von Elektroautos für den europäischen Markt.
Der neue Honda Civic fährt fast rein elektrisch, tarnt sich aber als Benziner und erzeugt sich seinen Strom selbst. Das klappt überraschend gut – mit ein paar Einschränkungen.
Umbau statt Neubau: Eine Umrüstung ist umweltfreundlicher und wesentlich günstiger als neue Elektroautos zu produzieren. Ist das die Lösung?
Die Zukunft der Basismobilität ist verführerisch, aber teurer als heute: Unter 25.000 Euro wird nichts mehr gehen. Wer die Preishürde nicht scheut, dem muss vor der Zukunft nicht bange sein.
Lohnt der Umstieg schon jetzt? Kann ich sorgenfrei in Urlaub fahren? Welche Modelle gibt es und welche erwarten wir in der Zukunft? Antworten finden Sie in unserem Elektroauto-Spezial.
Mercedes bittet seine Kunden mit einem jährlichen Beitrag zur Kasse, wenn sie schneller fahren wollen als bisher möglich.
Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther (CDU) ist zuversichtlich, dass der Bau einer großen Batteriezellenfabrik für Elektroautos an der Westküste zustande kommt.
Die Last von Millionen Elektroautos stellt das Stromnetz künftig vor Herausforderungen. Einige Betreiber und Experten fürchten lokale Stromausfälle. Eine Studie präsentiert nun Lösungsansätze.
Auf einem Testgelände im niedersächsischen Papenburg beschleunigte Miro Zrnčević, Testchef von Rimac, einen Wagen auf 412 Stundenkilometer. Damit ist der Nevara offiziell schnellstes Serien-Elektroauto der Welt.
Als reines Elektroauto ist der Kia Niro ein unaufgeregtes, aber bemerkenswertes Angebot. Der Verbrauch ist niedrig, wie auch relativ gesehen der Preis, sofern die Förderung berücksichtigt wird.
Geht es nach Präsident Yoon Suk Yeol, soll in Südkorea schon bald eine E-Auto-Fabrik gebaut werden. Tesla-Gründer Elon Musk zeigt sich in einem Gespräch offen.
Ingo Jeromin von der Hochschule Darmstadt darüber, wie unser Stromnetz funktioniert, welche Rolle heute und künftig erneuerbare Energieträger spielen könnten – und wie all das „intelligenter“ geht.
Volvo will ab 2030 nur noch Elektroautos bauen. Da ist es logisch, dass dem großen SUV XC90 der EX90 folgt. Er hat 600 Kilometer Reichweite, viel Platz und kann schon bestellt werden. Er kommt aber erst 2024 zum Kunden.
Peter Geigle hat mit seinem Greentech-Unternehmen CMBlu eine neuartige Großbatterie entwickelt, die ohne knappe Rohstoffe auskommt. Jetzt geht sie in Serie.
Wie weit Elektroautos sind und wie sich unsere Mobilität verändern wird. Und auf welchen Fortschritt in der Antriebstechnik es nun ankommt.
Bisher vermieten die Chinesen ihre Elektroautos. Jetzt verkaufen sie den ET7. Für 69 900 Euro – ohne Batterie.
An Aiways, Lynk & Co oder Great Wall werden wir uns gewöhnen müssen. Aus Asien drängen neue Marken auf den Markt. Die Branche schwankt zwischen Spannung und Anspannung.
Taiwans Foxconns und der saudi-arabische Staatsfonds wollen im Wüstensand gemeinsam Elektroautos bauen. BMW wird Technik liefern.