Speditionen halten noch am Diesel fest
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat seinen neuen Elektro-Lastwagen eActros 600 vorgestellt. Für eine große Verbreitung gibt es aber noch viel zu tun.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat seinen neuen Elektro-Lastwagen eActros 600 vorgestellt. Für eine große Verbreitung gibt es aber noch viel zu tun.
Deutschlands Versicherer würden gerne mehr in nachhaltige Anlagen investieren. Doch aus ihrer Sicht manget es an geeigneten Projekten.
Nach Worten des französischen Präsidenten Emmanuel Macron ist ein Ende des Streits um die Reform des europäischen Strommarktes in Sicht. Beim Treffen mit Olaf Scholz in Hamburg schlägt er versöhnliche Töne an.
Robust, langlebig und vor allem: gut recycelbar. Möbel aus Aluminium oder Stahl sind grüner als gedacht. Einige Designer entdecken Metall wieder neu.
Mitten in Hessen steht Deutschlands größte Eisengießerei. Das Familienunternehmen macht sich auf den langen Weg in eine klimaneutrale Zukunft. Und stößt dabei auf manche Schwierigkeit.
Wasserstoff soll die Energieversorgung des asiatischen Inselstaats revolutionieren. Die Regierung und vier japanische Konzerne preschen nun vor. Pläne gibt es auch für eine Anlage in Deutschland.
Ein ehemaliger Behördenchef hat miterlebt, wie in Deutschland das Fracking verhindert wurde. Im Rückblick sieht er auch russische Interessen am Werk.
Bis zum Jahr 2030 will die Reederei Hapag-Lloyd die CO₂-Emissionen um 30 Prozent senken. Dabei helfen sollen ein Dutzend neue Schiffe mit LNG-Antrieb. Das erste von ihnen wird nun getauft – und hat eine prominente Taufpatin.
Atomkraft spiele eine „wichtige Rolle“ für das Erreichen der Klimaziele, sind sich Vertreter aus 20 Staaten einig. Frankreich äußert, die globale Erzeugungskapazität müsse sich auf dem Weg zu CO2-Neutralität verdreifachen.
Bosch-Chef Stefan Hartung erklärt, wie groß das geschäftliche Potential von Künstlicher Intelligenz ist, warum er zu viel Angst vor neuen Technologien für gefährlich hält – und wie er Elon Musk findet.
Frankfurt will bis 2035 klimaneutral sein. Doch wie kann die Wirtschaft das schaffen? „Wir verharren in Trägheit“, stellt die Umweltdezernentin fest. Der IHK-Chef meint: „Einfach die Leute machen lassen.“
Von der Watch bis zum iPhone: Bis zum Jahr 2030 sollen sämtliche Apple-Produkte kohlendioxidneutral sein. Der Elektronikkonzern und sein Chef Tim Cook lernen auf diesem Wege vom niederländischen Chiphersteller NXP.
Die Kindergrundsicherung nimmt die nächste Hürde. Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn könnte weitreichende Entscheidungen fällen. Und der Apothekertag beginnt – es geht unter anderem um Arzneimittelknappheit. Der F.A.Z.-Newsletter.
Zwischen der SPD-Bundestagsfraktion und dem grün-geführten Wirtschaftsministerium ist ein Streit über die Förderhöhe von Pelletheizungen entbrannt.
Verkehrsminister Wissing wirft der Kommission vor, die Zusagen für eine sichere Zukunft von klimaneutral betankten Autos mit Verbrennungsmotor zu umgehen. Präsidentin von der Leyen soll intervenieren.
Im Ringen um das Aus für Verbrennungsmotoren in der EU kämpft die FDP für synthetische Kraftstoffe. Nun fürchtet Bundesverkehrsminister Wissing, dass die EU-Kommission ihre Versprechen nicht einlöst.
Das Bundeswirtschaftsministerium will Pellets-Heizungen nur eingeschränkt fördern. Dagegen laufen nun mehrere SPD-Politiker Sturm. Es geht ums Geld.
Fluglinien können fossile Energieträger nicht zur Gänze ersetzen.
Der Kanzler lädt zum Wohnungsbau-Krisengipfel. Die Luftfahrt streitet über klimaneutrales Fliegen. Und im F.A.Z.-Tower diskutieren Hessens Spitzenkandidaten. Der F.A.Z. Newsletter.
Die Luftverkehrswirtschaft will ihre CO₂-Emissionen reduzieren, muss dabei aber weiter rentabel bleiben. Das ist keine leichte Aufgabe – und vor allem für die Fluggesellschaften eine große Herausforderung.
Um klimafreundlich zu fliegen, wird altes Frittieröl im Tank nicht reichen. Luftfahrtfunktionär Schöllhorn und Flughafenchef Lammers appellieren vor dem Gipfeltreffen mit Kanzler Scholz in Richtung Politik.
Weltretten und Superstau: BMW zeigt Flagge auf der Climate Week von New York. Mit Hindernissen und eiserner Haltung.
Schon im nächsten Jahr will der Dienstleistungskonzern Wisag seine Kohlendioxid-Emissionen weitgehend auf null gesenkt haben. Den Strombedarf sollen dann eigene Windräder decken.
Verhaltensänderungen sind jetzt notwendig +++ Heftigkeit der Vorwürfe ersetzt keinen Nachweis +++ Prüfung gemäß der DSGVO +++ Aussage der Kanzlerin ursächlich
Klimasünder oder Zukunftsprojekt? Der Chef von Heidelberg Materials kämpft in Frankfurt um das Image des Dax-Konzerns und beschreibt, wie er CO2-neutral werden soll.
Hessische Landtagsabgeordnete haben beim VHU-Forum mit Luftverkehrsmanagern gesprochen. Airlines appellieren an Politiker wegen EU-Plänen.
Deutschland hat sich von der Kernkraft verabschiedet und will von der Kohle lassen. Doch der Strombedarf wird steigen, und selbst die Suedlink-Trasse kann die Versorgung nicht garantieren. Der doppelte Ausstieg bleibt ein Fehler.
Der tschechische Agrarkonzern Agrofert ist der größte Hersteller von Dünger in der Europäischen Union. Doch der deutsche Markt macht ihm schwer zu schaffen.
Häuser, die extremer Hitze trotzen – ganz ohne Klimaanlage. Wie das geht, macht die arabische Welt mit ihren traditionellen Bauweisen seit Jahrhunderten vor.
Die Landesbehörden stellen ihre Fuhrparks auf elektrische Antriebe um. Besonders für die Polizei ist das eine Herausforderungt.
Die EU-Kommission hält ihre Zusagen an Verkehrsminister Wissing nicht ein, dem Verbrennungsmotor schnell eine sichere Zukunftsperspektive zu verschaffen. Berlin pocht kurz vor der IAA in München auf Tempo.
Der Einstieg in die Elektromobilität bei Mercedes-Benz beginnt mit dem 4,46 Meter langen EQA. Etwas größer ist der EQB. Beide sind erst seit gut zwei Jahren auf dem Markt, erhalten aber jetzt schon ein erstes Facelift.
Die Bevölkerung begehrt mittlerweile gegen den klimapolitischen Extremismus auf und ist empört wie selten. Tatsächlich sind die Verbrennerverbote – ob für Autos oder Heizungen – nutzlos oder sogar kontraproduktiv. Ein Gastbeitrag.
Aktionsbündnisse planen eine Großdemonstration und Aktionen des zivilen Ungehorsams.
Gebäudereiniger, Wachdienste, Catering: Im Jahr 2030 will der Frankfurter Wisag Konzern nur noch Elektromobile fahren. Geschäftsführer Michael Wisser erklärt, warum der Umstieg am Flughafen leichter gelingt als auf der Straße.