Der traditionsreiche Industriekonzern Thyssen-Krupp steht mächtig unter Druck. Investoren wollen mit ihren Anteilen deutlich mehr Geld verdienen als bisher – und könnten damit eines der letzten Industrie-Imperien Deutschlands zerschlagen.
Muhammad Bin Salman hat Saudi-Arabiens Modernisierung angestoßen. Gegen Kritiker geht er mit Vehemenz vor. Nun spielt auch Tesla eine Rolle in seinen Plänen.
Kaum ist die chinesische Übernahme des Werkzeugmaschinenbauers Leifeld abgewendet, ist wieder vom Ausverkauf deutscher Unternehmen die Rede. Die Maschinenbauer sehen Übernahmen aus China jedoch unaufgeregt – anderes bringt sie mehr auf.
Am Dienstag setzen die Vereinigten Staaten eine erste Welle von Wirtschaftssanktionen gegen Iran in Kraft. Was bedeutet das für die deutsche Exportindustrie?
Ein Oldtimer-Flugzeug verunglückt an einer Bergflanke in der Schweiz. Es gibt keine Überlebenden. Die Suche nach den Ursachen gestaltet sich schwierig. War die Hitze schuld?
Bei dem Absturz eines vollbesetzten Oldtimer-Flugzeugs in den Schweizer Alpen sind alle zwanzig Insassen gestorben. Womöglich kam es aufgrund der Hitze zu diesem und einem weiteren Unglück.
Ein portugiesisches Unternehmen vermietet das größte Passagierflugzeug der Welt. Nun ist klar, wer sein erster längerfristiger Kunde wird.
Das Unternehmen Hifly vermietet Flugzeuge samt Besatzung. Der erste Kunde ist kein Unbekannter.
Lange gab es kaum gute Nachrichten über den A400M. Doch jetzt kann das Militärflugzeug Schwerverletzte aus Krisengebieten bringen.
Eigentlich könnten sie noch lange fliegen: Doch zwei zehn Jahre alte Riesenflieger werden komplett zerlegt, weil die Fondsbesitzer möglichst viel Geld erhalten sollen. Es geht allerdings auch anders.
Bei der Taufe des zehnten Airbus 350 der Deutschen Lufthansa AG äußert sich Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) zu den Flugausfällen vom vergangenen Samstag.
Bei Airbus stehen immer noch viele fast fertige Flugzeuge vor den Werkshallen. Doch insgesamt läuft das Geschäft des Luftfahrtkonzerns gut, die Aktie steigt. Nun schwört der Chef auf anstrengende Zeiten ein.
Die Anleger am deutschen Aktienmarkt feiern die abgewendete Eskalation im Handelsstreit zwischen Amerika und der EU. Nicht nur Autoaktien stehen weit oben auf der Kaufliste.
Der Airbus A380 ist ein Gigant am Himmel. Unglaublich, was so alles an Mensch, Material und Technik in die Luft gehoben wird. Zum Beispiel auf einem Transatlantikflug mit der Lufthansa.
Der Staatsfond Temasek aus Singapur ist einer der größten Vermögensverwalter der Welt. Die F.A.S. weiß, was er in Deutschland vorhat.
Tüftler der TU München gewinnen das dritte Mal hintereinander den Hyperloop-Wettbewerb des amerikanischen Unternehmers. Und setzen Maßstäbe.
Auf der englischen Luftfahrtschau verschaffen sich aber auch andere Akteure Aufmerksamkeit, etwa die Hersteller von Kampfjets – und von Flugtaxis.
Vier Stunden und elf Minuten lang hat der erste Flug des neuen Frachtflugzeugs gedauert. Er kann 53 Tonnen über rund 4000 Kilometer transportieren.
Künstliche Intelligenz ist eine Schlüsseltechnologie dieses Jahrhunderts. Der deutsche Wirtschaftsminister erklärt, was für uns auf dem Spiel steht.
Normalerweise dringen zumindest aus dem Nato-Hauptquartier rasch Einschätzungen zur Weltlage und zur Haltung Russlands an die Öffentlichkeit. Doch nach dem Treffen von Trump und Putin ist es ungewöhnlich still in Brüssel.
Nach und nach kündigten Boeing, Airbus, Uber und auch Autobauer wie Volkswagen und Porsche an, Fluggeräte für den Stadtverkehr zu entwickeln. Als Vorreiter gelten zwei bisher weitgehend unbekannte Unternehmen aus Deutschland.
Auf dem Eurofighter lasten gewaltige Hoffnungen der Bundeswehr. Nach F.A.Z.-Informationen zeigt sich nun aber, dass das Kampf-Flugzeug erhebliche Schwächen hat.
Amerikas Präsident fordert von den Nato-Mitgliedern, ihre Rüstungsausgaben deutlich anzuheben. Dem Aktienkurs von Rheinmetall und anderen Konzernen tut die Kritik gut – sie hoffen auf ein Milliardengeschäft.
Bombardier sah keine Chance für diese Flugzeug-Klasse, Airbus macht es nun offenbar besser: Gleich 60 Regionalmaschinen verkauft der Flugzeugbauer nach Amerika.
Der europäische Flugzeughersteller Airbus präsentiert eine Maschine, die Platz für 100 bis 150 Passagiere bietet. Erfunden hat sie aber jemand anderes.
In London bricht eine Regierungskrise aus. Premierministerin Mays Plan für einen „weichen Brexit“ provoziert Rücktritte von Hardlinern. Wirtschaft und Ökonomen beurteilen die Vorschläge unterschiedlich.
An Deutschlands wichtigen Flughäfen starten und landen immer mehr Flugzeuge – nicht nur tagsüber. Die Grünen machen der Bundesregierung einen Vorwurf.
Vor zwei Jahren starben 66 Menschen beim Absturz einer Egyptair-Maschine im Mittelmeer. Ägyptische Ermittler sprachen danach von Sprengstoffspuren. Jetzt widerspricht eine französische Behörde.
Die britische Regierung will dem Handelsblock der EU nach dem Austritt aus dem Staatenbund enger verbunden bleiben als bisher angekündigt. Das Land nimmt Kurs auf einen „weichen“ Brexit.
Der Airbus-Chef verliert beim Brexit langsam die Geduld. Wegen der Unsicherheit legt er Investitionen auf Eis – und schickt eine deutliche Botschaft an Theresa May.
Die britische Regierung kommt zusammen, um den EU-Austritt zu klären. 12 Stunden sind angesetzt. Hier kommen Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Wer in den Urlaub fliegt, fliegt bald wohl nur noch mit zwei Flugzeugmarken. Nach Airbus und Bombardier schließen sich nun Boeing und Embraer zusammen. Anleger stellt das nicht zufrieden.
Theresa May bereitet eine Kehrtwende vor: Großbritannien soll der EU wirtschaftlich sehr viel enger verbunden bleiben als bisher angekündigt. Der Plan ist innenpolitischer Sprengstoff.
Politische Entscheidungen beeinflussen in den meisten Fällen die Wirtschaft eines Landes gleich mit. Diese Erkenntnis war allen bewusst – mit Ausnahme von Donald Trump.
Jahrzehntelang haben sich Geschäftsmodelle kaum geändert. Jetzt ist das anders, aber: Vielen Unternehmen fehlt die Zeit – und das Geld.
Nach Amerikas Ausstieg aus dem Atomabkommen heißt es in Iran: Schlimmer geht immer. Dabei war es vorher schon hart genug.