Früher war das Auto das Statussymbol schlechthin. In Zeiten von Klimakrise und Verkehrswende hat sich das geändert. Aber was, wenn es symbolisch für alles steht, was jemand erreicht hat? Ein Ausflug mit einem Sportwagenfahrer.
Der Auto-Dienstleister Segula streicht in Rüsselsheim 100 seiner 660 Stellen. Die IG Metall hat einen Zukunftstarifvertrag ausgehandelt.
Der Opel-Partner Segula in Rüsselsheim hat zu wenige Aufträge gemessen an den Kosten. Nun streicht der Entwicklungsdienstleister 100 Stellen. Er hatte laut IG Metall einen noch viel tieferen Einschnitt geplant.
Der Sports Tourer genannte Kombi ist ein Auto für jedermann. Ohne Rätsel in der Bedienung, mit einem schicken Design, praktisch im Alltag. Dass es so was noch gibt.
Georg von Opel hat die Stiftung Spazierengehen 1962 gegründet. Sein Sohn Gregor stellt sie 60 Jahre später neu auf – mit einer App für mehr Bewegung.
Die Zukunft der Basismobilität ist verführerisch, aber teurer als heute: Unter 25.000 Euro wird nichts mehr gehen. Wer die Preishürde nicht scheut, dem muss vor der Zukunft nicht bange sein.
Das Infotainment im neuen Opel Astra soll unter der Maxime „Detox to the max“ Stress verhindern. Aber die Spracherkennung bereitet Stress
Der noch junge Stellantis-Konzern bespielt mit einer Plattform in der Regel mehrere Marken. So ist der Fiat Doblo wieder da, wenn er auch eigentlich ein Peugeot ist und in einem ehemaligen Citroën-Werk gebaut wird.
In einem sind sich alle einig: Wasserstoff ist mittelfristig für die Energieversorgung Hessens unverzichtbar. Doch auf zentrale Fragen fallen die Antworten noch höchst unterschiedlich aus - je nachdem, wen man fragt.
Viele der am Flughafen Beschäftigten wollen in der Nähe wohnen. Das belastet die Kommunen auch, weil viele von den Löhnen allein nicht leben können.
Motorjournalisten aus Deutschland wählen wieder das German Car of the Year. Dieses Jahr wird es wohl der VW ID Buzz, Chancen haben aber auch der Opel Astra und der Genesis GV 60.
Der Autokonzern geht zunehmend auf Distanz zu Peking. Fahrzeuge der Konzernmarke Jeep sollen fortan ins Reich der Mitte exportiert werden.
Der Opel-Mutterkonzern Stellantis investiert in die Brennstoffzelle. Künftig sollen bis zu 5000 Autos jährlich vom Band laufen.
Die beiden vier Monate alten Jungtiere beginnen gerade damit, ihr Gehege zu erkunden. Dabei klettern sie auch auf Äste.
In der Autobranche brennt die Hütte. Der Chef von Peugeot-Citroen schlägt Alarm. Wie zum Trotz hält Frankreich seine Messe ab. Im Miniformat und mit der Rückendeckung des Präsidenten.
Der Europachef des Opel-Mutterkonzerns Stellantis mahnt: Autos müssen für die Mittelschicht bezahlbar bleiben. Er fordert staatliche Unterstützung – und bringt eine Alternative zur Kaufprämie für E-Autos ins Spiel.
Arbeitgeber bieten so viele offene Stellen wie fast noch nie, zeigt der F.A.Z.-Stellenradar. Doch immer mehr Firmen werden vorsichtiger. Für IT-Kräfte oder Berater allerdings bleiben die Aussichten rosig.
Segula will mit IG Metall verhandeln
Der Zulieferer Segula Automotive in Rüsselsheim geht auf die IG Metall zu. Ziel ist ein Zukunftstarifvertrag. Offenbar fehlt dem Betrieb noch Geld. Das habe auch mit Stellantis zu tun, heißt es.
Selten war eine Branche bei den Aktionären so unbeliebt wie die Autohersteller. Ausgerechnet jetzt kommt Porsche an die Börse. Was spricht für einen Aktienkauf?
Opel bläst seine China-Pläne ab, Wirtschaftsminister Habeck forciert die Abkopplung: Trennt sich die Autoindustrie jetzt von China? Ganz im Gegenteil, zeigt eine Umfrage der F.A.Z. Volkswagen schießt sogar subtil gegen Habeck.
Opel und Peugeot sind keine Konkurrenten mehr, sondern kommen aus einem Stall. Der Peugeot 308 SW ist der Cousin des Opel Astra Sports Tourer. Er überzeugt mit gutem Federungskomfort, viel Platz bietet er auch und er kann rein elektrisch fahren.
Angesichts der aktuellen Herausforderungen für die Autoindustrie möchte Opel erst einmal doch nicht nach China expandieren. Es sei nötig, sich auf klare Prioritäten zu konzentrieren
Die Skepsis deutscher Unternehmen gegenüber der Volksrepublik China steigt. Der Autohersteller Opel lässt daher seine China-Pläne ruhen und will andere Prioritäten setzen. Politiker warnen vor Naivität gegenüber Peking.
Dienstwagen lohnen sich nicht immer. Beliebt sind sie trotzdem. Damit muss Deutschland leben.
Der Fiesta ist seit bald fünfzig Jahren auf dem Markt. Mit seiner sportlichen Form ist er der dynamische Dauerbrenner unter den Kleinen. Es gilt sich zu wehren gegen all die Polos und Pumas und Politiker.
Opel hat schon Tausende Arbeitsplätze im Rahmen eines Freiwilligenprogramms abgebaut. Nun sollen 1000 weitere Stellen wegfallen. Es regt sich Widerspruch.
Opel hat schon Tausende Arbeitsplätze im Rahmen eines Freiwilligenprogramms abgebaut. Nun sollen 1000 weitere Stellen wegfallen. Der Betriebsrat sieht dafür aber keine Notwendigkeit. Auch in einem weiteren Punkt regt sich Widerspruch.
Autos aus Hessen? Das sind Opel, und auch Adler aus Frankfurt kennt man. Aber Röhr aus Ober-Ramstadt ist fast vergessen. Dabei schickte man sich in den 1930er Jahren an, Mercedes und Horch Konkurrenz zu machen.
50 Jahre BMW-Motorsport, Akku-Motorsägen für den bayerischen Forst, eine Heißluftfritteuse von Tefal, Opel alter Blitz und ein multitalentiertes Telefon von Poly. Das sind unsere Neuigkeiten aus der Technikkiste.
Der „scheppste“ Turm der Welt steht möglicherweise in Rheinhessen und nicht in Italien. Die Liebhaber des nahezu unbekannten Bauwerks hoffen jetzt auf Aufmerksamkeit – selbst ohne Universalgelehrten.
Zumindest im Regionalverkehr kann dieser Lieferwagen aus dem Stellantis-Reich gewiss bestehen. Die Reichweite stimmt, und viel Einladen kann der Fiat Scudo E auch.
Eine Rechnung zeigt: Viele Autos sind steuerlich nicht attraktiv. Vor allem die teuren Limousinen.
Die F.A.S. hat vorgerechnet: Privat genutzte Firmenwagen sind steuerlich oft nicht begünstigt. Dazu kamen viele Rückfragen. Wir beantworten die wichtigsten.
Alle behaupten, das Firmenauto werde vom Finanzamt begünstigt. Wir haben nachgerechnet: Viele Autos sind steuerlich nicht attraktiv – vor allem die teuren Limousinen.
Weil wichtige Bauteile fehlen und neue Autos knapp werden, können Hersteller wie VW, Mercedes, Opel oder Tesla höhere Preise durchsetzen. Fachleute erwarten aber, dass die Zeit der Traummargen bald endet, wenn die Lieferketten wieder funktionieren.