Vor 25 Jahren übernahm der VW-Konzern Rolls-Royce und Bentley. Rolls wurde alsbald an BMW weitergereicht, Bentley stand allein da, legte aber mithilfe des GT Continental einen famosen Aufstieg hin. Und der Ausblick? Elektrisch, was sonst.
Der neue Mitsubishi ASX entspricht nahezu dem Renault Captur. Das muss kein Nachteil sein, im Gegenteil, es gibt sogar fünf statt nur drei Jahre Garantie. Und auch sonst überzeugt das kleine SUV.
Der Range Rover Sport hat als Plug-in-Hybrid eine Fahrbatterie, die fast so groß ist wie die des rein elektrischen Mini. Das ist nicht das einzige Talent des Luxus-SUV.
Das Segment der coupéförmigen SUV bekommt frische Gesellschaft. Der Renault Rafale kommt 2024 als Vollhybrid auf den Markt, erst mit 200 PS, dann mit 300.
Wer auffallen will, kann in knallfarbene Sportwagen investieren. Oder in ein kleines SUV. Die Hybridvariante des Nissan Juke nutzt drei Motoren und überrascht auch sonst.
„Unser Corona kommt jetzt“, hört man in der erfolgsverwöhnten Fahrradbranche, die gerade unter Turbulenzen leidet. Sie lässt sich das aber nicht anmerken und feuert mit Neuheiten. Im Fokus: E-Bikes und immer neue Varianten von Lastenrädern.
Mit 4,23 Metern Länge rundet der EX30 das Modellportfolio von Volvo nach unten hin ab. Das Stadt-SUV wird in China produziert, beim Design folgt es aber klar den skandinavischen Linien seiner großen Brüder.
Das erste türkische E-Auto kommt wohl erst 2026 statt 2024 nach Deutschland. Die hohe Nachfrage zu Hause nach dem SUV ist nur ein Grund für die Verzögerung.
Nach einem tödlichen Unfall in Rom werden immer mehr Details zu den Verursachern bekannt. Die vier jungen Leute betreiben einen populären Youtube-Kanal. Einer von ihnen soll nach der Kollision einfach weiter gefilmt haben.
Vier junge Leute waren in einem SUV für eine Youtube-Challenge in Rom unterwegs. Das Auto kollidierte mit einem Kleinwagen, ein fünf Jahre alter Junge kam ums Leben.
Nur wenige Elektroautos setzen auf die Form einer Limousine. Hyundai tut dies mit dem Ioniq 6, der sehr futuristisch und wie ein Coupé daherkommt. Platzangebot und Reichweite überzeugen.
Ein Wechselsystem für den Akku, das gibt es derzeit nur bei Nio. Das große SUV der chinesischen Marke lockt zudem mit viel Leistung und exklusiver Ausstattung. Die Batterie leasen geht auch.
Als Anwohner mit einem elektrischen SUV parken? Das geht nicht, weil so ein SUV zu schwer ist für die Straßenverkehrsordnung. Lösung? Zweimal bezahlen.
Toyota strebt mit dem Corolla Cross in die Mitte der umkämpften SUV-Gesellschaft. Der Japaner ist nicht perfekt, entfaltet aber auf seine besondere Art eigene Qualitäten.
Der Espace ist kein Minivan mehr. So steigen wir ein mit einer Träne und versuchen, eins zu werden mit dem Unabänderlichen.
Honda setzt frische SUV unter Strom, jetzt auch eines als Plug-in-Hybrid. Gleich drei neue Modelle nehmen Kurs auf Europa.
Autobahnen ohne Limit sind auch Teil des Alleinstellungsmerkmals der deutschen Autohersteller, die viele gut bezahlte Arbeitsplätze schaffen. Dagegen ist das Argument mit dem CO₂ bald obsolet.
E-Bike von Yamaha, spiegellose Profi-Kamera, SUV für die Wüste, Elektrozweirad von Honda und Kugellampe mit Akku: Das sind die Neuigkeiten aus der Kiste.
900 PS und ein Infotainment-Spetakel: Mit dem Elektro-SUV Lotus Eletre sagen die Chinesen Porsche & Co. den Kampf an.
Vieles zugleich will der Suzuki S-Cross sein: Ein praktisches Kompakt-SUV für die Stadt, groß genug für Kleinfamilienurlaube, dabei ökologisch, aber ohne den Ruch des Strebers, und überdies geländegängig für den Fall der Fälle. Funktioniert das?
Mit aller Macht streben neue chinesische Marken auf den heimischen Markt. Und immer mehr auch nach Europa. Das Elektroauto ebnet den Weg. Ein paar Beispiele, zum Staunen und zum Nachdenken.
Stadtauto mit Geländegesicht: Die amerikanische Kultmarke Jeep bringt mit dem Avenger ihr erstes vollelektrisches Modell. Das verspricht bis zu 400 Kilometer Reichweite.
Ganz besonders luxuriöse Mercedes schmücken sich mit dem Beinamen Maybach. In Schanghai hat jetzt das rein elektrische Mercedes-Maybach EQS SUV debütiert. Mit ganz viel Blingbling.
Cupra, die selbst ernannte Herausforderer-Marke aus dem Hause Seat, hat in Berlin mit dem Tavascan ihr zweites elektrisches Modell vorgestellt. Das SUV-Coupé kommt in zwei Leistungsvarianten mit Reichweiten über 500 Kilometer.
Der Dacia Duster ist ein Klassiker. Dem kleinen SUV verzeiht man gern ein paar Schwächen, denn für recht wenig Geld bekommt der Käufer ein vollwertiges Auto.
Der BMW X1 ist eine sehr gute Alternative zum etwas größeren X3. Die Auswahl an verschiedenen Motorisierungen ist groß, als Diesel überzeugt er mit einem niedrigen Verbrauch. Die dritte Generation unter der Lupe.
Auf Sternenfahrt: Der kantige EV9 soll für den koreanischen Konzern endgültig das Elektrozeitalter einläuten. Das SUV lockt mit großer Reichweite, 800-Volt-Technik und Platz für die siebenköpfige Familie.
Das Mercedes EQE-SUV ist knapper geschnitten als das riesige EQS-SUV. Platz ist aber immer noch mehr als genug. Ein paar Tricks, die andere (noch) nicht haben, gibt es auch.
Das Mercedes EQE-SUV ist knapper geschnitten als das riesige EQS-SUV. Platz ist aber immer noch mehr als genug. Ein paar Tricks, die andere (noch) nicht haben, gibt es auch.
Im neuen Bremer „Tatort“ geht es um die Freiheit, die junge Leute auf der Fahrbahn suchen. Das ist mal ein Kontrapunkt zum vorherrschenden Ökotrend. Ansonsten ist der Fall nicht allzu komplex, und die Kommissarin privat involviert.
Das Kreuzworträtsel von Christian Meurer erscheint jede Woche am Freitag.
Toyotas Edelmarke Lexus bringt mit dem RZ 450e sein zweites Elektroauto auf den Markt. Er ist technisch eng verwandt mit dem Toyota bZ4x und dem Subaru Solterra, macht aber doch einiges anders.
Die Hoffnungen der Kölner Ford-Fabrik liegen nun auf einem SUV mit Elektroantrieb von Volkswagen.
Das Kraftfahrzeug-Gewerbe blickt in eine ungewisse Zukunft. Zwar wurden 2022 etwas mehr Neuwagen zugelassen, der Gebrauchtwagenmarkt aber schwächelte.
Nein, es ist kein SUV, betont Ferrari immer wieder. Auf jeden Fall ist er anders als alle anderen Ferraris bisher: höher und mit vier Türen. Das gab es noch nie. Oldschool ist der Motor: ein V12 mit 6,5 Liter Hubraum und 725 PS.
Nein, es ist kein SUV, betont Ferrari immer wieder. Auf jeden Fall ist er anders als alle anderen Ferraris bisher: höher und mit vier Türen. Das gab es noch nie.