Der unglaubliche Siegeszug von Jeep überrascht die Automobilwelt. Die amerikanische Geländewagenmarke profitiert vom SUV-Boom. Sie hat aber auch zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Modelle parat.
Die Nachfrage nach SUV ist ungebrochen. Audi stellt auf der Messe in Detroit den neuen Q7 vor. VW zeigt eine weitere Studie seines geplanten großen SUV, das den amerikanischen Markt aufmischen soll.
Am Vorabend der Auto-Messe in Detroit feierte Mercedes-Benz die Weltpremiere seines GLE Coupé. Es ist die schwäbische Antwort auf den bayrischen BMW X6.
Aus dem X5 wurde einst der X6, jetzt schnitzt BMW aus dem X3 den X4. Braucht es Offroad-Coupés? Die Münchner meinen ja, gesunde Skepsis ist angebracht.
Bei der Fahrzeugsicherheit waren die Schweden schon immer Vorreiter. Der neue SUV XC90 erhält das Sicherheitssystem „Run off Road“ nun serienmäßig. Dazu wurden auch drei weitere Crashtest-Verfahren entwickelt.
In Rüsselsheim ist heute GM-Chefin Mary Barra zu Besuch. Dort kündigt sie die Produktion eines neuen SUV an. Auch Eisenach bekommt eine dritte Schicht und die ganze Marke neue Motoren und Getriebe.
Der Nissan X-Trail vollzieht den Wandel vom kernigen Offroader zum komfortablen SUV mit großem Platzangebot. Aber warum hat er nur diese eingeschränkte Auswahl an Motoren?
Wer in Städten nahe einer Grenze wohnt muss gut auf sein Auto aufpassen: Dort werden die meisten Autos gestohlen. Was Marke und Modell angeht, sind die Diebe meist wählerisch.
Fiat und Chrysler führen eine prima Zweckehe. Der neue Jeep Cherokee hat das Herz und die Bella Figura aus Italien, trotzdem bleibt er ein Jeep, der seinem Namen alle Ehre macht.
Der Handel an der Deutschen Börse legt im September deutlich zu, General Motors will 2016 in Europa endlich wieder Gewinne einfahren und Toyota will dem Russland-Einbruch weiter trotzen.
Brauchst du denn wirklich so einen SUV? Nein, wir brauchen den Dicken nicht wirklich. Doch bei uns steht SUV für Spaß Und Vernunft. Weil wir das so sehen wollen. Basta.
Der Mercedes-Benz ML 63 AMG erfreut Leute, die das Extreme lieben. Er ist herrlich und herrlich unvernünftig. Für Leute, die ein Angebot der Vernunft suchen, ist er nicht gemacht.
Der Mitsubishi Outlander PHEV ist das erste Hybrid-SUV mit Plug-in-Technik. Das bringt ihm ordentlichen Aktionsradius und die japanische Marke ein gutes Stück voran.
Der Hyundai Grand Santa Fe misst sich mit den Dickschiffen der SUV-Klasse und wartet mit Vollausstattung und vorzüglichem Raumangebot auf. Der Preis ist konkurrenzfähig, das Fahrverhalten nicht.
Seit 2004 verkauft Dacia Jahr für Jahr mehr Autos. Renaults Billigmarke hat Erfolg, und das SUV Duster ist das meistverkaufte Fahrzeug im gesamten Konzern.
Mit der neuen A-Klasse hat Mercedes-Benz schon ins Schwarze getroffen. Der daraus abgeleitete GLA könnte den Erfolg noch toppen. Er ist ein Crossover im besten Sinne, nur die hohen Preise tun weh.
Das kompakte Allrad-SUV aus Tschechien besteht leichte Off-Road-Übungen ohne Mühe. Weil der Yeti dazu auf der Langstrecke eine gute Figur macht und sein Preis sich im Rahmen hält, gehört er zu den gefragtesten SUV.
Mit dem neuen Macan begibt sich Porsche endgültig auf den Weg zum Massenhersteller. Das SUV macht vieles richtig und begeistert mit seinem Fahrverhalten. Besonders sparsam ist es nicht. Aber teuer.
Geländewagen heißen heute SUV oder Crossover, man sieht sie an jeder Ecke, und sie haben oft nicht einmal mehr Allradantrieb. Dafür aber winzige Motoren. So wie der brandneue Nissan Qashqai.
Der Grand Cherokee liebt die Wüste und die feine Welt. Umgeben vom Jeep-Mythos und jetzt für Europa vom Duft des Italo-Diesels: Kerniger Offroader mit der Kultur eines Dickschiffs.
Die Freude am Skifahren hängt ganz wesentlich vom Stiefel ab. Anpassbar und vielseitig sind die neuen Modelle, man kann damit sogar vernünftig laufen.
Geländewagen oder besser SUV verkaufen sich nach wie vor wie geschnitten Brot. BMW ist spät in den Markt eingestiegen, mischt aber längst kräftig mit. Und bald kommt auch noch der X4.
In Vergleichen mit teuren SUV hat er keine Chance. Der Dacia Duster ist immer der Verlierer. Im Markt sieht das anders aus. Da ist der Duster ein Bestseller, weil er das Portemonnaie schont. Etwas Nachsicht hat er verdient.
Mit dem Mokka nimmt Opel junge und junggebliebene Kunden ins Visier. Vor allem jene, die gern gut sitzen und sich von einem Dröhnmotor nicht belästigt fühlen.
Porsche hat mit dem Cayenne ein Auto im Programm, das die Gesellschaft spaltet: Alle, die ihn kaufen oder gern kaufen würden, wenn das Geld reichte, lieben ihn.
Porsche greift in der Klasse der kompakten SUV an. Der Macan ist nun erstmals offiziell zu sehen. Und wer den Cayenne kennt und schätzt, hat auch am Macan seine Freude.
Der Fiat-Konzern probt ein Kunststück: Alfa Romeo hat nur ein heißes Eisen, den neuen 4C. Fiat eins, den 500. Lancia auch nur eins, den Y. Und sonst? Leere und Hoffnung.
Von 2015 an wird die Geländewagen-Familie auch bei VW auf mindestens fünf Baureihen anwachsen. Die größte Überraschung ist ein ganz kleines Modell, der vom VW Up abgeleitete Taigun.
Wer über Jahre und Jahrzehnte hinweg die IAA verfolgt, wird eines sofort feststellen: Die Zahl der verschiedenen Modelle nimmt immer weiter zu. Jede noch so kleine Nische wird bedient.
Ja, wo laufen sie denn? China entwickelt sich langsam zum Nabel der Autowelt, ist drauf und dran, Amerika als volumenstärksten Markt der Welt abzulösen.
Jaguar, Land Rover und Volvo gehörten auf der vorletzten IAA noch zu Ford. Nach einigen gescheiterten Rettungsversuchen leben ihre Eltern nun in Indien und in China - und alle drei Marken blühen auf.
Vor fast 20 Jahren startete der Toyota RAV4 als 3,69 Meter kurzes Fun-Car. Heute ist er knapp einen Meter länger, stets viertürig und ein ernsthafter Beitrag zum Thema SUV.
Zeitenwende im Hause Jaguar: Der britische Traditionshersteller investiert Milliarden in den Massenmarkt. Mit sportlichen Geländewagen will Jaguar den deutschen Oberklasse-Anbietern BMW und Daimler Konkurrenz machen.
-Ferrari/Maserati ruhen in sich selbst. Ferrari legt zur IAA den 458 Speciale auf. Seine 605 PS werden zurzeit von keiner anderen V8-Maschine ohne Turbohilfe ...
Der Mokka ist zum Verkaufsschlager von Opel geworden. Jetzt aber tritt der nahezu identische Trax der Schwestermarke Chevrolet an. Was kommt heraus, wenn zwei das Gleiche tun?
Die Steigerung von exklusiv und individuell muss nicht Bentley, Fisker oder Aston Martin heißen. Schon für weniger Geld gibt es ein Auto, das trotz aller ...