Sport Utility Vehicles machen sich auf den Straßen breit und verstopfen Parkhäuser. Ein hellblaues Zettelchen versetzt nun Frankfurter SUV-Besitzer in Aufregung.
Alle Welt kauft SUV, alle Welt baut SUV. Jetzt auch Maserati. Levante heißt das gute Ding, ist fünf Meter lang, bis zu 264 km/h schnell und kommt bald zu Preisen ab 70.500 Euro auf den Markt.
Der Range Rover Evoque kommt am 4. Juni als Cabriolet für mindestens 51.200 Euro auf deutsche Straßen. Wir haben bei einer Probefahrt schon mal das Dach geöffnet.
Dank Turbo und Allradantrieb bringt der bayrische SUV viel Power auf die Strasse. Der Kraftstoffverbrauch jagt aber trotz E-Werk in die Höhe und die versprochene Reichweite von 31 Kilometern ist zumindest bei kühler Witterung illusorisch.
Volkswagen wertet den Sharan auf: besseres Entertainment, mehr Assistenten und der stärkste Diesel der Baureihe. Mit diesem Van tritt VW die Flucht nach vorne an.
Audis neuer SQ7 TDI kommt mit V8-Motor. 89.900 Euro kostet das mit fünf oder sieben Sitzen angebotene SUV. Neu ist eine elektromechanische Wankkontrolle.
Der S-Max ist Sinnbild des Sportskameraden unter den Minivans. In seiner jüngsten Version hat er an Agilität etwas eingebüßt. Sechs von sieben Insassen werden das vermutlich begrüßen.
Seat musste lange auf seinen ersten SUV warten – jetzt ist der „Ateca“ da. Die Optik des Spaniers wirkt frisch, im Innenraum verfliegt jedoch der Pep.
Kia meint es mit der Ausstattung gut – zwar erinnert so manches an Apple und Co., dennoch bleiben beim großen SUV Apps und Internetkonnektivität außen vor.
Die neue Üppigkeit zahlt sich aus. Mercedes ist rundlich und gefragt wie nie. Das gilt auch für die SUV. Neben dem GLC verblasst die alte GLK-Kante.
Der Leon X-Perience verkürzt als Schlechtwege-Kombi die Wartezeit bis zum Vollwert-SUV. Dabei gibt er sich nicht immer geschmeidig, ist aber weit mehr als ein Lückenbüßer.
Der Autohersteller will in Europa dauerhaft Gewinn machen. Dafür sollen viele neue Modelle sorgen – und weitere Mitarbeiter gehen.
Spät springt nun auch die britische Sportwagenmarke auf den SUV-Zug auf. Im April kommt der F-Pace, der zurzeit letzten Tests auf Schnee und Eis unterzogen wird. Er soll der meistverkaufte Jaguar werden.
Mercedes-Benz setzt mit dem fülligen CLA 180 SB auf dessen modische Erscheinung. Das Designer-Stück wirkt zwar optisch spektakulär – kann das Versprechen aber unter der Haube nicht halten.
Wenn der Schnee fällt, kommt das Fatbike zum Einsatz: Die sportliche Marke Bulls besetzt aktiv die Nischen im Fahrradangebot. Wir haben zwei Modelle ausprobiert.
Anti-Dumping-Zölle auf Solarpaneele würden auslaufen, aber die EU nimmt sich noch Zeit zur Prüfung. Covestro will seine Schulden schnell zurückzahlen. Und die SUV-Verkaufzahlen wachsen.
Ranger Rover traut sich an ein SUV-Cabriolet heran. Das Evoque Cabriolet ist das erste seiner Art. Für Vortrieb sorgen 180-PS-Diesel und 240-PS-Benziner.
Geländegängige Wohnmobile sind teuer und unhandlich. Der Expeditionstrailer kann eine Alternative sein – und man kann ihn auch mal stehen lassen.
Das SUV von Hyundai macht vieles richtig und erfreut mit einer vorzüglichen Ausstattung. Das versöhnt mit dem durstigen Turbobenziner, der im SUV nicht erwartet wird.
Nach dreieinhalb Jahren Verzögerung - Tesla bringt den ersten Elektro-SUV auf den Markt. Der Flügeltürer „Model X“ wird von amerikanischen Medien schon als „das wichtigste Auto des Jahres“ gefeiert.
Schnellrundgang mit Aha-Erlebnis: In gut 90 Minuten macht sich die Kanzlerin auf der IAA ein Bild von den Neuheiten der Autobranche. Sie sieht E-Autos und Hybride. Besonders angetan ist Merkel aber von Autos, die selbstständig einparken.
So wird aus einem Nissan ein Renault: Der Qashqai spendiert seine Technik dem Kadjar, und der bringt französische Qualitäten ein. Deshalb ist er geprägt von komfortabler Vernunft.
Wohin nur mit all den vielen SUV? Der Markt kann offenbar nicht genug davon bekommen. Neu in der Riege der kleineren Modelle ist der CX-3 von Mazda. Auch er wird seinen Weg machen. Ganz bestimmt.
Der kompakte SUV ist für Opel zum Verkaufsschlager geworden. Frisch aufgebrüht schmeckt der Mokka in fast allen Lebenslagen. Besonders dem, der Mut zur Farbe hat.
Jetzt wird es ernst: BMW bringt den neuen X1 mit drei Zylindern mit SUV-Design und Front- oder Allradantrieb. Und der 340i kommt als bärenstarke Topversion.
Der Honda CR-V ist ein angenehmer Leisetreter mit guten Manieren. Sein Motor schrumpft, das muss nicht jeder mögen. Die Kunst des Knickens aber schon.
Vergiss alle anderen Geländewagen oder SUV. Wahre Größe hat nur der Cadillac Escalade. Downsizing ist uns doch schnuppe, wir fahren einen 6,2-Liter-V8. Dazu gehört nur Chuzpe und etwas Geld.
Die kompakten Vans gelten als ideale Familientransporter. Aber die SUV konkurrieren immer häufiger. Das möchte VW nicht hinnehmen und hat jetzt seinen mittelgroßen Van Touran neu auf die Räder gestellt.
Mit seinem neuen Modell stößt Renault in das Segment der größeren SUV vor. Auch wenn das Fahrverhalten gefällt, gibt es gerade im Hinblick auf die Akustik noch Verbesserungsbedarf.
Die Zeiten, in denen SUVs für den Geländegang gedacht waren, sind lange vorbei. Wichtiger sind heute Staumöglichkeiten und Komfort im Großstadtverkehr. Mit dem Sorento will Kia diese Bedürfnisse bedienen.
Mit dem Renegade begibt sich die amerikanische Off-Road-Marke in ein neues Marktsegment. Die neue Mutter Fiat hat bei der Geburt kräftig geholfen. Das Ergebnis kann sich mehr als sehen lassen.
Das Erfolgsmodell von Fiat, der 500, kommt jetzt auch als SUV daher. Jedenfalls optisch, denn die Technik stammt von einer Plattform, die auch der Jeep Renegade nutzt.
Die Zulassungszahlen von SUV gehen nach oben. Käufer schätzen die hohe Sitzposition. Doch diese bedingt ein anderes Fahrverhalten. Auf einem Sicherheitstraining lernt man das SUV besser kennen.
An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen.
Der neue Lexus NX will SUV, Coupé und dazu auch sparsam sein. Das scheitert am fehlenden Stecker. Die moderne Form trifft auf eine Technik, die im Grunde schon eine alte ist.
Rolls-Royce hat lange überlegt. Und sich nun für die Entwicklung eines völlig neuen Modells entschieden.