Sportwagenmanufaktur HWA setzt auf Verbrenner
HWA will 2025 ein eigenes Auto mit Straßenzulassung und unter eigenen Namen anbieten. Nicht als Elektrofahrzeug, sondern als Verbrenner.
HWA will 2025 ein eigenes Auto mit Straßenzulassung und unter eigenen Namen anbieten. Nicht als Elektrofahrzeug, sondern als Verbrenner.
Das Autogeschäft normalisiert sich. Weil Lieferfristen, Preise und Margen schrumpfen, sinkt auch bei Mercedes die Rendite.
Nicht nur die Autos werden elektrisch, auch die Lastwagen. Mercedes-Benz feiert die Premiere seines neuen E-Actros 600, der eine Reichweite von 500 Kilometer haben soll und damit für die lange Strecke taugt.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat seinen neuen Elektro-Lastwagen eActros 600 vorgestellt. Für eine große Verbreitung gibt es aber noch viel zu tun.
Knapp sieben Meter lang ist die rollende Einraumwohnung von La Strada. Für den stolzen Preis von 101.000 Euro muss der Bewohner nicht auf Komfort verzichten. Der Mercedes Sprinter erweist sich als taugliche Technikbasis.
Die Unfälle zwischen abbiegenden Lastwagen und Radfahrern sind gefürchtet. Sie enden sehr oft tödlich. Von Juli 2024 an muss jeder neue Lastwagen ein Warnsystem an Bord haben.
Vor dem Oberlandesgericht Stuttgart begann am Mittwoch das Musterverfahren zu Schadenersatzklagen von Anlegern. Sie werfen dem Konzern vor, nicht richtig informiert zu haben.
Die Reisemobilbranche sei „sehr attraktiv“. Man wolle sie zukünftig noch stärker bedienen, sagte der Chef der Van-Sparte, Mathias Geisen, im F.A.Z.-Gespräch.
Mercedes-Benz macht aus den Coupés der C- und E-Klasse ein Modell. Sein Name: CLE. Es wird 2024 zudem auch ein CLE Cabriolet und ein Coupé mit Plug-in-Hybrid-Technik geben.
Schon zuvor fand das Kraftfahrt-Bundesamt Probleme mit den fraglichen Motoren. Mercedes will sich Ende September mit Vertretern des Amtes treffen um eine Lösung zu finden. Sonst droht ein Rückruf.
Smart ist jetzt ein Joint Venture von Mercedes und Geely aus China. Der neue, elektrische #1 werde vom Kunden sehr gut angenommen, sagt Smart-Europachef Dirk Adelmann.
Die Konkurrenz aus China schreckt Mercedes-Technikvorstand Markus Schäfer wenig. Er sieht den Konzern gegen Wettbewerber gut aufgestellt.
Die Konkurrenz aus China schreckt Mercedes-Technikvorstand Markus Schäfer wenig. Er sieht den Konzern gegen Wettbewerber gut aufgestellt.
Mercedes-Benz definiert seine Zukunft neu – und den Einstieg in die Marke gleich mit. Denn das Concept CLA nimmt vorweg, was in 18 Monaten mal Kompaktklasse sein will.
Mercedes-Benz definiert seine Zukunft neu – und den Einstieg in die Marke gleich mit. Denn das Concept CLA nimmt vorweg, was in 18 Monaten mal Kompaktklasse sein will.
Der Einstieg in die Elektromobilität bei Mercedes-Benz beginnt mit dem 4,46 Meter langen EQA. Etwas größer ist der EQB. Beide sind erst seit gut zwei Jahren auf dem Markt, erhalten aber jetzt schon ein erstes Facelift.
Der Markt für Wohnmobile boomt und boomt. Immer bedeutender wird die Vermietung. So bietet Mercedes über eine Tochtergesellschaft jetzt auch große Wohnmobile an.
Vor 25 Jahren startete das Abenteuer Smart. Der zweisitzige Stadtwagen war genial, jedoch wirtschaftlich nie ein Erfolg. Nun versucht die Marke ihr Glück mit einem elektrischen SUV.
Bald trifft sich die Camper-Welt in Düsseldorf zum Caravan Salon. Es wird wieder alles gezeigt, was irgendwie mit dem Thema Freizeitfahrzeug und Camping zu tun hat.
2024 kommt die zweite Generation des Mercedes-AMG GT. Der Sportwagen wird zum 2+2-Sitzer und bekommt Allradantrieb. Es bleibt bei V8-Motoren mit mindestens 478 PS.
Nach dem tragischen Tod des Finanzchefs von Daimler Truck beginnt die Suche nach dem Nachfolger.
Goetz sei durch einen „tragischen Unglücksfall“ ums Leben gekommen, heißt es von Daimler Trucks. Sein gesamtes Berufsleben hatte er im Konzern verbracht.
Lastwagen mit Elektroantrieb taugen nicht für den harten Alltagsbetrieb? Eine mittelständische Spedition aus Mannheim macht es – und schafft sich weitere E-Trucks an.
Zeekr ist die nächste Automarke aus China, die sich auf den europäischen Markt wagt. Erstes Produkt ist der 001, eine 4,95 Meter lange Kombi-Limousine. Es werden Reichweiten von mehr als 500 Kilometern versprochen.
Die Havarie des Autofrachters Fremantle Highway lenkt den Blick auf die Brandrisiken von Elektroautobatterien. Stromspeicher, die deutlich sicherer sind, gibt es schon heute. Doch haben sie auch Nachteile.
Rendite von 10 Prozent im Visier / Besonders starke Position mit schweren Lastwagen in Amerika
Nach einem starken zweiten Quartal stellt der Nutzfahrzeugbauer fürs Gesamtjahr einen „sehr“ deutlich steigenden Gewinn in Aussicht. Und auch fürs kommende Jahr ist Konzernchef Martin Daum zuversichtlich.
Diesel-Stadtbusse gehören bald der Vergangenheit an, doch bis wir alle elektrisch gefahren werden, ist es noch ein steiniger Weg.
Nach einer guten ersten Jahreshälfte erhöht Mercedes für das Gesamtjahr seine Erwartungen. Doch weil das Unternehmen gleich mehrfach alles auf eine Karte setzt, steigen auch die Gefahren.
Vorstandschef Ola Källenius setzt auf Luxus statt Masse, was sich für den Markenhersteller auszahlt. Sein Vertrag wird bis 2029 verlängert.
Der Stuttgarter Autohersteller erwartet in diesem Jahr ein Ergebnis von gut 20 Milliarden Euro. Allerdings läuft es nicht in allen Sparten rund.
Die E-Klasse ist das Herzstück von Mercedes-Benz. Jetzt kommt die elfte Generation auf den Markt, die abermals Ausrufezeichen setzen will. Sechs Motorvarianten gibt es, die Plug-in-Hybride schaffen Reichweiten von 100 Kilometer. Die Probefahrt mit Video.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat dank starken Absatzes, Preiserhöhungen und einer positiven Entwicklung des Servicegeschäfts im vergangenen Quartal einen überraschend hohen Betriebsgewinn (Ebit) erzielt.
Mit der jüngsten Generation SL rückt Mercedes wieder näher an die Ursprungsidee heran. Der Achtzylinder ist eine Wonne. Doch der Traum des Jungen bleibt unerreicht.
Der Weltmarktführer für Bremssysteme in Zügen hängt stark vom Reich der Mitte ab. Der neue Knorr-Bremse-Chef Marc Llistosella erklärt, wie er das ändern will – und warum Geschäfte in Indien einfach länger dauern.
Nutzfahrzeughersteller zählen nicht gerade zu den Lieblingsaktien der Anleger. Bei der Daimler-Abspaltung ist das anders. Auch das Management sorgt für zufriedene Anteilseigner.